Oro linijų darbuotojai dažnai parduoda leidimus, kuriuos gauna kaip privilegijas iš savo darbdavių. Jų pirkimas gali būti kančia.
Kai Rickas Schroederis ir Jasonas Chafetzas pastebėjo interneto paštą, kuriame pardavinėjamos aviakompanijos „bičiulių kortelės“, jie pamanė radę sandorį.
Oro linijos išduoda leidimus kaip privilegijas darbuotojams, kurie juos naudoja arba atiduoda draugams ir šeimos nariams, kad jie galėtų skristi budėjimo režimu už dalį įprastų išlaidų. Schroederiui ir Chafetzui už skrydžius teks mokėti tik mokesčius ir rinkliavas, sutaupant tūkstančius dolerių per planuojamas liepos atostogas.
Praėjusį mėnesį Filadelfijos tarptautiniame oro uoste draugai susitiko su „US Airways“ klientų aptarnavimo agentu ir sumokėjo po 200 USD, sakė Schroederis iš miesto Fishtown skyriaus. Jie iškart pritaikė bilietus į abi puses po Vokietiją už papildomus 282 USD už vienetą.
Po trijų savaičių poros planai buvo panaikinti, ir jų tarpininkas atsisakė grąžinti pinigus.
„Aš daugiau to nedaryčiau“, - praėjusią savaitę sakė Schroederis.
„Schroeder“ ir „Chafetz“ nelaimė išryškina mažai žinomą problemą, su kuria aviakompanijos teigia kovojančios kasdien: nacionalinė pogrindinė darbuotojų pasų rinka.
Nors daugelio sandorių nenustatyta, oro linijų atstovai sako, kad pastaraisiais metais jie sumažino daugybę pardavimų. Kai kurie narveliški keliautojai, tarp jų ir Schroederis, netgi išvyko į oro uostus, ieškodami darbuotojų, norinčių sudaryti sandorį.
Nors tai nėra neteisėta, prekybos grynaisiais pinigai pažeidžia įmonės politiką ir gali lemti darbuotojo atleidimą.
„Aš žinau, kad aviakompanijos dėl to susirūpino, bet aš turėjau oro linijų vadovų, kurie iš tikrųjų man padėjo gauti leidimus“, - pranešė Schroederis. "Aš naudoju leidimus maždaug keliolika kartų."
Tai „kaip bilieto skalpavimas“, - sakė jis. „Jūs matote, kaip žmonės priešais Wachovia šaukia:„ Norite bilietų? “ o policininkai stovi čia pat, nieko neveikdami “.
Keleivių teisių grupės „Keliautojų oru asociacijos“ prezidentas Davidas Stempleris teigė, kad internetas palengvino bičiulių bilietų pardavimą. Anksčiau mažiau keliautojų girdėjo apie išmokas darbuotojams.
Tačiau, Stempleris sakė: „Kai pateksite į šį pilkųjų zonų pasaulį, keleiviai turi būti ypač atsargūs“.
Įprastoje interneto prieigoje „US Airways“ saugumas matė tą patį craigslist.org pranešimą, kuris pritraukė Schroederį ir Chafetzą ir susekė darbuotoją, kurio vardo aviakompanija neatskleis. Tai atleido agentą ir grąžino vyrų bilietų kainą.
Tai leido Schroederiui ir Chafetzui (33) sumokėti verslininkui papildomai po 230 USD už negrąžinamą traukinių rezervavimą iš Miuncheno į Prahą.
"Vežėjai atidžiai stebi savo darbuotojus, kad išvengtų tokios apgaulingos veiklos", - sakė Davidas Castelveteris, Oro transporto asociacijos, atstovaujančios daugeliui pagrindinių oro linijų, atstovas.
Pardavėjai ir būsimi keliautojai dažnai skelbia žinutes interneto svetainėse, norėdami gauti bilietus. Pirkėjai taip pat traluoja internetinius aukcionus, tokius kaip „eBay“.
„Aš ieškau„ American Airlines “darbuotojo bičiulio leidimo. . . . Aš galiu sau leisti maždaug. 250 USD “, - tipiškame šio mėnesio įraše Topix.com rašė„ Christine “.
„Gerai, aš nesu„ American Airlines “apsaugos darbuotojas“, - pridūrė ji vėliau.
Oro linijų darbuotojams išduodamas leidimų, kurių galiojimas baigiasi kiekvienų metų pabaigoje, dalis. „US Airways“ darbuotojai gauna aštuonis - daugiau, nei gali panaudoti.
Gali būti viliojanti priedus paversti grynaisiais, tačiau „jei prie manęs prieitų nepažįstamas žmogus ir paklaustų, ar neparduosiu jam leidimo, sakyčiau„ ne “, - sakė„ US Airways “atstovas Philipas Gee. Jei būtų atšauktas: „Aš galėčiau išsitraukti visus perdavimus arba mane nutraukti“, - sakė Gee.
„Tai vienas iš tų dalykų, kurie kartkartėmis nutinka kiekvienoje aviakompanijoje, ir naujesni darbuotojai gali būti tam jautrūs“, - pridūrė jis.
Taip pat kyla pavojus keleiviui, perspėjo Gee.
Pasak jo, klientai, kurie naudojasi leidimais, neturi patvirtintų vietų. Jie neatliekami už aviakompanijos išlaidas, jei skrydis atšaukiamas. Taip pat jiems nekompensuojama už pamestus krepšius.
Neteisingai bilietus gaunantiems keliautojams už bilietus negrąžinama, jei bus nustatyta operacija ir atšaukti jų lėktuvo bilietai.
Schroederis ir Chafetzas iš Radnoro teigė manantys, kad „US Airways“ agentas, su kuriuo jie susidūrė, nieko neteisėto nepadarė.
„Mes manėme, kad vaikinas neturėjo daug pinigų ir pardavė visus savo bičiulių leidimus, kai tik juos kasmet gaudavo“, - „Schroeder“ parašė „US Airways“ pareigūnams.
Pensilvanijos universiteto sveikatos sistemos informacijos apsaugos inžinierius Schroederis ir statybų bendrovę turintis Chafetzas tikėjosi skrydžio dieną pakilti į pirmą klasę. Bičiulio leidimas galiausiai galėjo jiems sutaupyti apie 3,500 USD.
Jie pastebėjo, kad jų bilietai buvo anuliuoti, kai pastebėjo pinigų grąžinimą už kreditinės kortelės sąskaitas. Aviakompanija rado savo išlygas atsekdama leidimus.
Schroederis sakė, kad grįžo į „US Airways“ terminalą ir sužinojo, kad darbuotojas, pardavęs leidimus - ir kurio vardo jis nebeprisimena, buvo atleistas.
Jis ir Chafetzas buvo aukos „ne dėl mūsų kaltės“, - rašė jis „US Airways“ pareigūnams. „Viskas, ko mes prašome, yra tai, kad kelionė būtų atkurta ta kaina, kurią planavome sumokėti.
„Nemanau, kad yra teisinga mus bausti už šio darbuotojo nesąžiningumą“.
Verslo kelionėje į Tailandą kalbintas Chafetzas teigė esąs „labai nusivylęs“, kad bendrovė atmetė jų prašymą.
„Manau, kad tai yra„ [US Airways ““ atsakomybė “, - sakė jis. "Jie turėtų pralošti."
Tačiau aviakompanijos pareigūnai teigia, kad įsigyti bičiulių leidimai yra dar vienas pavyzdys to, kas atrodo per gerai, kad būtų tiesa - ir yra.
Vežėjai „yra visiškai budrūs“, - sakė Oro transporto asociacijos Castelveteris.
„Draugų pasai nėra skirti kapitalo prieaugiui.“
philly.com
