28 m. lapkričio 2009 d. Thai Airways International Public Company Limited (THAI) direktorių valdyba ir valdyba, kuriai vadovavo THAI direktorių tarybos pirmininkas Amponas Kittiamponas ir THAI prezidentas Piyasvasti Amranand, XNUMX m. lapkričio XNUMX d. surengė seminarą, kuriame buvo suformuluoti planai per dvejus metus atkurti THAI kaip trejetą geriausių oro linijų Azijoje ir tarp penkių geriausių pasaulio oro linijų bendrovių.
P. Piyasvasti Amranand, THAI prezidentas, sakė, kad bendrovės vadovybė direktorių tarybai pristatė 5 metų strateginį planą (2010–2014 m.) ir metinį biudžetą (2010–2011 m.), kuriuos įsipareigojo sudaryti tiek direktorių valdyba, tiek vadovybė. bendra 5 metų strateginio plano peržiūra. Direktorių valdyba iš esmės sutiko su Strateginiu planu, tačiau taip pat pateikė keletą pastabų dėl tobulinimo prieš pateikdama 5 metų strateginį planą galutinei valdybai tvirtinti 18 m. gruodžio 2009 d. Patvirtinus strateginį planą, jo įgyvendinimas bus nedelsiant pradėtas. 50-osios metinės (2010 m.), kad pasiektų savo tikslą – TG 100, kur THAI išliks stipri ir gyvybinga oro linijų bendrovė savo šimtmečio jubiliejaus proga.
Strateginiame plane akcentuojamos 3 dimensijos: būtinybė būti labai orientuotam į klientą, kurti didesnę vertę klientams ir užtikrinti dinamiškumą. Strateginis pertvarkymo planas, skirtas strateginiam planui įgyvendinti, apima: (1) strateginį pozicionavimą, (2) klientų vertės kūrimą, (3) maršrutų tinklą ir strategijos kūrimą, (4) produkto strategiją, (5) kainodarą, pajamų valdymą ir paskirstymo kanalus. , (6) THAI verslo padalinių verslo strategija, (7) sąnaudų efektyvumas ir našumas, (8) organizacinis efektyvumas ir (9) finansinis stiprumas.
Didžiausias dėmesys skiriamas tam, kad per 2 metus būtų pasiektas aukščiausias klientų pasitenkinimo lygis, planuojant atnaujinti esamų orlaivių sėdynes ir pramogų sistemas, taip pat užtikrinti geresnę klientų patirtį kiekviename kontaktiniame taške, pradedant bilietų pardavimu, antžeminėmis paslaugomis ir skrydžio paslaugomis, kol klientas palieka orlaivį. oro uostas.
Siekdama minėto tikslo, bendrovės direktorių taryba pritarė 12 Boeing 747 orlaivių atnaujinimui, kurie daugiausia naudojami skrydžiams į Europą, kurie yra daug pajamų atnešantys maršrutai. Visų 12 orlaivių atnaujinimas užtruks dvejus metus. Tuo tarpu reikės nedelsiant įdiegti kitas paslaugų tobulinimo strategijas, pavyzdžiui, patobulinti skrydžio meniu, užtikrinti paslaugų standartą ir nuoseklumą visuose klientų kontaktiniuose taškuose.
2010 m. nustatyti tikslai apima 193,000 20.7 mln. THB pajamų, ty 2009 proc. daugiau nei 4,300 m. Pelnas prieš palūkanas, mokesčius ir užsienio valiutos keitimą (EBIT) turėtų būti apie 32,000 10.7 mln. THB ir EBITDA (pelnas prieš Palūkanos, mokesčiai, nusidėvėjimas ir amortizacija) siekia maždaug 80,000 59,000 mln. THB. Laisvų sėdimų vietų kilometras (ASK) padidintas 13.2 proc. iki 2009 2010 mln. gamybai, o pelnas keleivių kilometras (RPK) – 74 11.4 mln. 14 procento padidėjo krovinių gabenimas (ADTK) ir 2009 procentų padidėjo krovinių vežimo pajamos per 4,400 m. atitinkamai iki 2,200 XNUMX milijonų tonkilometrių (ADTK) ir XNUMX XNUMX milijonų tonkilometrių (RFTK).
Pokyčiai bus įgyvendinti 2010 m. ir vėliau, siekiant sustiprinti vidines operacijas ir padidinti konkurencingumą 2011 m. Tvirta veiklos ir finansinė bazė 2012 m. ir vėliau leis THAI vėl augti ir plėstis tvariai siekiant TG 100.
