DAR ES SALAAM, Tanzanija (eTN) – Tanzanija prisijungė prie tarptautinių pajėgų kovojant su piratavimu Rytų Afrikos pakrantėje, kai Somalio piratai ir toliau užgrobia komercinius laivus.
Tanzanijos saugumo ir gynybos ministras Dr. Husseinas Mwinyi sakė, kad Tanzanija šiuo metu dirba su tarptautinėmis pajėgomis, siekdama užtikrinti Rytų Afrikos pakrantėje kursuojančių laivų, kuriems gresia Somalio piratavimas, saugumą.
Padidėjęs piratavimas Tanzanijos jūrų kelyje kelia pavojų komercinei laivybai ir turistiniams senoviniams kruiziniams laivams. Dėl nuolatinės problemos mažėjant eksporto ir importo prekybai Rytų Afrikos šalyse yra didelė tikimybė, kad laivybos srautas bus mažas.
Iki šiol Tanzanija yra viena iš bėdų Indijos vandenyno vakariniame pakraštyje, patyrusi 14 piratų atakų.
Šalies komercinės laivybos reguliavimo institucijos – Antžeminio ir jūrų transporto reguliavimo tarnyba (SUMATRA) – surengė regioninį susitikimą, skirtą piratavimo marui patikrinti, globojant pasaulinei jūrų organizacijai – Tarptautinei jūrų organizacijai (IMO).
SUMATRA teigė, kad vis dar vertina rykštės poveikį šalies komercinės laivybos režimui.
Tačiau laivybos bendrovės, aptarnaujančios Tanzanijos jūrų kelią, teigia, kad piratavimo rykštė žlugdo komercinės laivybos režimą, kuris taip pat susiduria su mažėjančiu eksporto srautu dėl pasaulinio ekonomikos nuosmukio.
Prognozuojama, kad įmokos didės, nes piratavimas taps žiauresnis.
Laivai dabar plaukioja aplink Gerosios Vilties kyšulį, kad išvengtų pavojaus sugauti.
MSC-Tanzanijos generalinis direktorius Johnas Nyaronga sakė, kad šalies eksporto prekyba, kuriai vadovauja tradicinės eksporto prekės, tokios kaip medvilnė, anakardžių riešutai ir kava, nukentėjo nuo pasaulinio ekonomikos nuosmukio, nuvertinusio tarptautines prekių kainas.
Ponas Nyaronga sakė, kad ši tendencija jau sukrėtė laivybos bendruomenę dėl Somalio piratų keliamo netikrumo.
Dar es Salame įsikūrusi laivybos bendrovė „Maersk Tanzania“ įvedė avarinės rizikos papildomą mokestį jūra gabenamiems kroviniams į Tanzaniją, siekdama kompensuoti bet kokį piratavimo incidentą.
Stebėtojai teigia, kad draudimo įmokos, kurios didėja dėl piratavimo, gali sukelti hiperinfliaciją tokiose pažeidžiamose ekonomikose kaip Tanzanija, jei jos nebus sutramdytos.
Įprasta šalies siuntėjų praktika savo patiriamas papildomas transportavimo išlaidas perkelia vartotojams, todėl vidaus rinka infliuoja.
Ekspertai teigia, kad laivybos kompanijos sumokės 400 mln.
Šeštadienį pranešta, kad šeši Somalio piratai greitaeigiu kateriu Indijos vandenyno vandenyse priartėjo prie Vokietijos kruizinio lainerio MS Melody‚, tačiau laive esantys sargybiniai atidengė ugnį, paskatindami piratus bėgti.
MS Melody laive buvo apie 1,000 keleivių, įskaitant vokiečių turistus, daugybę kitų tautybių ir įgulą.
Kruizinio laivo kapitonas sakė, kad piratai bandė užgrobti jo laivą maždaug 180 mylių į šiaurę nuo Viktorijos Seišeliuose. Jis pridūrė, kad užpuolikai į laivą paleido mažiausiai 200 šūvių.
MS Melody buvo turistiniame kruiziniame laive iš Pietų Afrikos į Italiją. Dabar, kaip numatyta, jis keliauja į Jordanijos Akabos uostą.
Taip pat buvo pranešta (sekmadienį), kad Somalio piratai perėmė Jemeno naftos tanklaivį ir susirėmė su pakrančių apsaugos pareigūnais. Per mūšį žuvo du piratai, dar trys buvo sužeisti, o du Jemeno sargybiniai buvo sužeisti.
Somalio piratai pernai užgrobė apie 100 laivų.
