Labai mylimas Qantas " keleivinis orlaivis šį savaitgalį pasitraukė iš komercinių paslaugų, kad galėtų pradėti savo gyvenimą "Rolls-Royce skraidantis bandymų stalas. Orlaivis bus naudojamas išbandyti dabartinę ir būsimą reaktyvinių variklių technologiją, kuri pakeis skrydį, sumažins išmetamų teršalų kiekį ir nustatys naujus efektyvumo kriterijus.
Šios "Boeing 747-400 - įregistravęs „VH-OJU“ - 20 metų tarnauja „Qantas“ kaip labai mylimas Australijos nacionalinio vežėjo parko narys. Per savo gyvenimą OJU nuskriejo daugiau nei 70 milijonų kilometrų, o tai atitinka beveik 100 kelionių atgal į Mėnulį. Jis veikė dešimtims šalių ir pervežė 2.5 milijono keleivių. Kiekvieną kelionę varė keturi „Rolls-Royce RB211“ varikliai.
Kaip skraidantis bandymų stalas, jis bus aprūpintas naujausiomis bandymų galimybėmis ir pirmą kartą išbandys variklius, varančius tiek komercinius, tiek verslo orlaivius. Naujos sistemos geriau nei bet kada anksčiau gaus geresnius duomenis, o technologijos bus išbandytos didesniame aukštyje ir didesniu greičiu. Skraidantys bandomieji stalai naudojami atlikti aukščio bandymus ir stebėti technologijas skrydžio sąlygomis.
„Rolls-Royce“ darbuotojai pasirinks orlaivio, kuris tarnavo kartu su „Qantas“, vardu Lordo Howe sala, pavadinimą. Juo skris bandomųjų lakūnų specialistų įgula, sujungusi inžinerinę patirtį su dešimtmečių patirtimi skraidant komerciniais, kariniais ir bandomaisiais orlaiviais.
Naujasis orlaivis palaikys „Rolls-Royce IntelligentEngine“ viziją, kai varikliai yra prijungti, kontekstą suprantantys ir netgi suprantami, pradedant nuo jų laiko bandymo stende.
Paskutinis komercinis „Qantas“ skrydis „747“ įvyko 13 m. Spalio 2019 d. Iš Sidnėjaus į Los Andželą. Tada jis nuskrido į „AeroTEC“ skrydžių bandymų centrą Mozės ežere, Vašingtono valstijoje, JAV, kur jis bus plačiai pertvarkytas dvejus metus. „AeroTEC“ inžinieriai ir technikai pavers „Boeing 747-400“ iš komercinio orlaivio su 364 keleivių sėdynėmis į moderniausią skraidymo bandymų stendą, kuriame įrengta daugybė prietaisų ir sistemų, kad būtų galima atlikti sudėtingus variklio darbo skrydžio metu matavimus.
Užbaigus orlaivį, jis dirbs kartu su esamu „Rolls-Royce“ bandomuoju stendu „Boeing 747-200“, kuris iki šiol atliko 285 bandomuosius skrydžius.
Garethas Hedickeris, Rolls-Royce'as, plėtros ir eksperimentinės inžinerijos direktorius, sakė: „Dangaus karalienė taps brangenybe mūsų pasaulinių bandymų programų karūnoje. Tai reikšminga investicija, kuri dar labiau išplės pasaulyje pirmaujančias testavimo galimybes ir leis mums gauti daugiau nei bet kada anksčiau atliktų skrydžių bandymų duomenų. 20 metų gabenę milijonus keleivių šiuo mylimu orlaiviu, džiaugiamės galėdami jį sukurti ateityje “.
Chrisas Snookas, „Qantas“ inžinerijos vadovas, sakė: „„ Boeing 747 “jau daugelį metų yra neatsiejamas ir labai mylimas„ Qantas “parko narys. Mes valdėme beveik kiekvieną variantą ir, nors liūdna juos matyti, 747-ieji užima vietą „Boeing 787 Dreamliners“. OJU išdidžiai nešioja skraidančią kengūrą daugiau nei 20 metų, ir mes džiaugiamės, kad jos laukia ilgas gyvenimas, kad padėtų išbandyti ir palaikyti naujos kartos orlaivių variklių kūrimą. “
Lee Human, „AeroTEC“ prezidentas ir įkūrėjas, sakė: „„ AeroTEC “komanda didžiuojasi galėdama bendradarbiauti su„ Rolls-Royce “, kad modifikuotų, pastatytų ir užsakytų šį naują skraidantį bandomąjį stendą. Ši ore esanti laboratorija leis kurti ir sertifikuoti naujas, pažangias variklių technologijas, skirtas padidinti efektyvumą ir sumažinti poveikį aplinkai. Mūsų inžinerijos, modifikavimo ir bandymų komandos Sietle ir Mozės ežere jau sunkiai dirba, kad galėtų įgyvendinti „Rolls-Royce“ viziją. “
„Rolls-Royce“ investuoja 70 mln. Dolerių (56 mln. Svarų) į „Qantas“ orlaivių įsigijimą ir atnaujinimą. Tai papildo 90 mln. Svarų vertės investiciją į „Testbed 80“, didžiausią ir protingiausią bandymų stendą pasaulyje, šiuo metu statomą Derbyje (JK), kurį planuojama pradėti eksploatuoti 2020 m.
