DUBAI, Jungtiniai Arabų Emyratai (eTN) - „Dubai World“, holdingo kompanija, valdanti ir prižiūrinti verslo ir projektų portfelį ir prisidedanti prie spartaus Dubajaus ekonomikos augimo visame pasaulyje keliuose sektoriuose, įskaitant transportą ir logistiką, miestų plėtrą, sausuosius dokus ir maritus investicijos ir finansinės paslaugos yra šiandieninis turizmo, viešbučių ir nekilnojamojo turto traukos centras. Tai viena sėkmės istorija, kurią emyratas sukūrė sau po 9–11 metų bandymų.
80-ajame dešimtmetyje, kai Dubajus vos įsiliejo į turizmo industriją, buvo sunku įtikinti prekybininkus nusitaikyti kitur. Nepaisant to, vyriausybė ėmėsi didelių žingsnių, kad paskatintų žmones investuoti į viešbučius. „Įkurtas„ Jumeirah Beach Hotel “, pirmasis viešbutis, pastatytas konkuruoti su bet kuriuo viešbučiu pasaulyje. Prekybininkai netikėjo, kad šio itin prabangaus kurorto koncepcija sukurs rinką ir susidomėjimą. Burj Al Arabas tapo ilgalaike investicija, prekybininkams investavus pinigus į turizmo portfelį nuo trejų iki septynerių metų. Tokio nebuvo girdėti “, - sakė JU Sultanas Ahmedas bin Sulayemas,„ Dubai World “pirmininkas. „Turizmas pakilo. Vienas iš prekybininkų, kurie neigiamai galvojo apie viešbučių statybą, dabar prašo surasti jam viešbutį, kurį galėtų nusipirkti. Šiandien jų nėra daug “.
Binas Sulayemas teigė manantis, kad turizmas vystosi ir kad būtent turizmo žmonių kūrybiškumas daro pramonę stiprią. „Puikūs viešbučiai ir toliau bus puikūs; tie, kurie nepasikeis, ilgainiui išnyks “, - sakė jis.
Nakheel, nekilnojamojo turto ir turizmo nekilnojamojo turto plėtros įmonė, kurianti tokius ikoniškus projektus kaip Palm and the World ir Dubai World, yra Bin Sulayemo kūdikis. „Dubajuje visada norime pamatyti ką nors naujo; kitu atveju bus nuobodu, jei nuolat matysite tą patį. Dubajus išgyvena paslaugų sektoriuje. Mes neturime daug turtų, kuriuos turi kiti. Todėl turime dirbti sunkiau nei visi. Mūsų šūkis: rizikuoti, rizikuoti ir būti išskirtiniam – visų svarbiausias iššūkis yra išsiskirti iš kitų.
Nakheelis, daugiau nei 30 mlrd. JAV dolerių vertės nekilnojamojo turto vystytojas Dubajuje, investavo į novatorišką 600 mln. USD plėtrą, išsidėsčiusį aštuonių viešbučių ir kurortų portfelyje. Penkių kilometrų ilgio ir pločio „Palm Jumeirah“ yra viena didžiausių pasaulyje žmogaus sukurtų savybių. Jame bus naujas „Kerzner International“ klubas „Atlantis“, kuriame bus 1,000 1.5 kambarių kurortas ir didelis vandens pramogų parkas 1.5 mylios nuo paplūdimio. Jis bus pastatytas 2,000 mrd. USD vertės melioracijos projekto „The Palm“ (Džumeiros valstija) viduryje. Galiausiai kurorte bus mažiausiai XNUMX XNUMX kambarių, kurie žada nykštukė Atlantidos kurorte Rojaus saloje Nasau (Bahamos).
„Nakheel“ susikūrimas yra svarbus „Nakheel Group“ žingsnis į priekį. Su delnu Nakheel sukuria XXI amžiaus ikoną.
Sėkmės paslaptis, kaip teigia bin Sulayemas, yra neklausyti konsultantų, kurie jiems pasako, kas pasiteisins, o kas ne, kitaip jie nebūtų turėję „Emirates Airline“ ar Dubajaus oro uosto. Arba Jebel Ali uosto laisvoji zona / Dubajaus uostų administracija – dar vienas sultono genijus. „Devintajame dešimtmetyje turėjome problemų gilinant uostą. Pro mus plaukė 80-700 tonų konteineriniai krovininiai laivai, kuriems neturėjome įrenginių. Mums reikėjo 800 metrų gylio. Mūsų konsultantai išnagrinėjo problemą sakydami, kad laivai neatplauks į Dubajų; jie vyks tik į Adeną arba Salalah prie Raudonosios jūros žiočių (o jūrų maršrutas buvo Šiaurės Amerika, Viduržemio jūra, Raudonoji jūra/Sueco kanalas ir Tolimieji Rytai). Norėdami nuvykti į Dubajaus uostą, laivas turės nukrypti penkias dienas arba 70–70 valandas. Anot jo, nė vienas laivas nebūtų to padaręs, kad pasinaudotų Dubajaus uostu, o maitintų Dubajų milžiniškais laivais per Jemeną. „Seni Dubajaus laivai bus naudojami juos vilkti į Dubajų.
Kadangi JAE viceprezidentas ir ministras pirmininkas bei dabartinis Dubajaus valdovas šeichas Mohamedas bin Rashidas al Maktoumas liepė Sultanui bin Sulayemui neklausyti konsultantų, o užmegzti planus: „Mes gilinome uostą iki 70 metrų, išsiplėtė uostą iki 300 metrų ir pailgėjo iki 21 kilometro. Dabar 90 procentų laivų atplaukia per Dubajų. Jie nebevažiuoja nei į Adeną, nei į Salalah “, - sakė jis.
Šeichas Mohamedas pagalvojo apie salos koncepciją 1997 m. Sulayemas sakė: „Sala su apskritais molais buvo gerai: septynių kilometrų paplūdimys buvo lengvas. Keturiolika vis dar buvo lengva. Bet 70? “
Šis reikalingas paplūdimio ruožas paskatino „Palm“, kuriame yra 70 km paplūdimių, idėją. Idėja padidinti paplūdimį pagimdė bagažinę, nes prailgėjo ar pailgėjo kelio danga.
„Taip, mes pasiekėme 70 km. Mes taip pat pastatėme projektą „Sodas“ kaip apgyvendinimą žmonėms, dirbantiems Jebel Alyje “, - pasiūlė pirmininkas.
Nuolatinis iššūkis Dubajuje buvo investuoti į tai, kas jau yra jūroje.
Sulayems žodynėlyje viskas, kas nusipelno sėkmės, turi būti unikali ir neprilygstama. Taip pat reikėtų atsižvelgti į aplinką. Statydamas, jo projektai nė kiek nepakenkė aplinkai. „Nuo 1997 m. Iki 2002 m. Mes tyrėme jūros dugną, siekdami užtikrinti, kad delnas nedarytų neigiamos įtakos aplinkai, ypač kad žinome, kad geriamas vanduo yra nudruskintas. Matėme, kad jūros dugnas buvo dykuma! Žvejyba Dubajuje buvo toli nuo jūros “, - sakė Sulayem.
Projekto unikalumas Dubajui ir jo vadovams yra nepaprastai svarbus. Sulayemas sakė, kad supažindino su žiniomis, kad galėtų remti mėlynąsias bendruomenes. „Po kelerių metų nebereikalausime tiek daug, nes mums to nereikės“, – sakė jis. „Mes dokumentuosime savo patirtį, kad kiti projektai, kūrėjai ir paskirties vietos galėtų sekti mūsų pavyzdžiu.
Garsiausias Dubajaus verslininkas pabrėžė, kad kiekvienas Dubajuje klestintis projektas turi būti patrauklus ir unikalus, be abejo, panašus į „Palm“, kuris tikrai yra salos skonio, tačiau labai arti miesto, pasižyminčio didžiausiu augimu, skonio. turizmas, viešbučių plėtra ir kurortinis nekilnojamasis turtas Viduriniuose Rytuose ir Persijos įlankoje, jei ne, pasaulyje.
