„Pakistan International Airlines“ (PIA), Pakistano vėliavą nešanti oro linijų bendrovė, nuo pastarųjų savaičių stengiasi sklandžiai veikti kaip degalų tiekėja. Pakistano valstybinė nafta (PSO) – sustabdė degalų tiekimą vežėjui, nurodydamas mokesčius ir ginčus.
„Pakistan International Airlines“ per pastarąsias dvi savaites atšaukė 349 skrydžius dėl degalų trūkumo, sukeldama iššūkių finansinių sunkumų patiriančiai nacionalinei oro bendrovei. Šie skrydžių atšaukimai, prasidėję spalio 14 d., smarkiai paveikė tiek vidaus, tiek tarptautinius maršrutus.
PIA yra didžiausia Pakistano oro linijų bendrovė, turinti daugiau nei 30 orlaivių, kasdien siūlanti beveik 50 skrydžių į 20 vietinių ir 27 tarptautinių vietų Azijoje, Europoje, Artimuosiuose Rytuose ir Šiaurės Amerikoje.
Bendrovė nuolat keičia skrydžius, tačiau informacijos apie numatomą krizės trukmę nepateikė.
„Skrydžiai planuojami atsižvelgiant į degalų kiekį“, – sakoma bendrovės pranešime.
Aviakompanija praneša, kad jos degalų tiekėjas PSO nustojo pratęsti kreditą ir dabar reikalauja kasdien avansinių mokėjimų už kuro tiekimą.
Aviakompanija stengiasi susitvarkyti su savo finansine padėtimi, o sugrįžimas prie reguliarių skrydžių tvarkaraščių priklauso nuo lėšų. Kai skrydžiai atnaujinami, prioritetinės kryptys bus įtrauktos Kanada, Turkija, Kinija, Malaizijair Saudo Arabija. Keleiviai bus nuolat informuojami apie skrydžių tvarkaraščius.
PIA skrydžiai į Europą ir JK buvo sustabdyti nuo 2020 metų dėl piloto licencijų skandalo, todėl Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra panaikino jos leidimą skristi į Europos Sąjungą.
PSO patvirtino, kad ketvirtadienį iš VIP gavo 70 mln. rupijų, skirtų aštuoniems skrydžiams, įskaitant šešis tarptautinius ir du vidaus skrydžius. Dabar PIA paprastai moka išankstinius mokėjimus PSO už skrydžio kuro papildymą.
PIA šiuo metu perka kurą pelningiems maršrutams, tokiems kaip Saudo Arabija, Kanada, Kinija ir Kvala Lumpūras.
Įtariama, kad po oro linijų finansinės krizės „Airbus“ ir „Boeing“ taip pat gali sustabdyti atsarginių dalių tiekimą VIP lėktuvų parkui.
PIA: nuostabi istorija, bet rimtų problemų?
Oro transportas tikriausiai niekada nebuvo toks svarbus naujos tautos vystymuisi kaip Pakistano atveju. 1946 m. birželio mėn., kai Pakistanas vis dar buvo laukiamas, būsimos šalies įkūrėjas Mohammadas Ali Jinnah nurodė ponui MA Ispahani, pirmaujančiam pramonininkui, pirmumo tvarka įsteigti nacionalinę oro liniją. Turėdamas išskirtinę viziją ir įžvalgumą, J. Jinnah suprato, kad suformavus du Pakistano sparnus, atskirtus 1100 mylių, būtinas greitas ir efektyvus transporto būdas.
Perskaitykite visą Juergen T Steinmetz straipsnį
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- PIA skrydžiai į Europą ir JK buvo sustabdyti nuo 2020 metų dėl piloto licencijų skandalo, todėl Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra panaikino jos leidimą skristi į Europos Sąjungą.
- „Pakistan International Airlines“ per pastarąsias dvi savaites atšaukė 349 skrydžius dėl degalų trūkumo, o tai sukėlė iššūkių finansinių sunkumų patiriančiai nacionalinei oro bendrovei.
- Oro transportas tikriausiai niekada nebuvo toks svarbus naujos tautos vystymuisi kaip Pakistano atveju.
