Kodėl oro linijų maistas toks baisus? Tam yra pagrįstas paaiškinimas, sako fizikos profesorius iš JAV.
Jay'us Wackeris iš SLAC nacionalinės greitintuvo laboratorijos JAV teigė, kad oro linijų maisto apribojimai yra gana dideli.
Pasak jo, kad keleiviams būtų patiekiamas karštas patiekalas iškart po pakilimo, aviakompanija turės pagaminti patiekalą, kurį ilgą laiką bus galima kaitinti serviravimo inde, pranešė News.com.au.
Jis sakė, kad patiekalai yra iš anksto paruošti arba iš anksto paruošti ir laikomi tam tikroje temperatūroje, nes oro linijos neturi pakankamai energijos gaminti – tada – atšaldyti – pašildyti.
Wackeris teigė, kad trumpiausias laikymo laikas paprastai yra nuo vienos iki pusantros valandos.
Jis sakė, kad patiekalams, patiekiamiems gerokai po pakilimo (dažniausiai transokeaniniai skrydžiai), darbuotojai turi šildyti nuo nulio; jis tikino, kad krosnys baisios ir prikrautos maisto (450 patiekalų iš kelių virtuvių), o šildymas nenuoseklus.
Jis sakė, kad atsižvelgus į didžiulę mitybos apribojimų įvairovę, į kurią turi atsižvelgti oro linijos, supranti, kokioje situacijoje yra oro linijų bendrovė.
Kita problema yra dėl per maistą plintančių ligų, todėl oro linijos pirmiausia rūpinasi saugumu, o jei reikia kompromisų dėl skonio, jos tai daro.
Galiausiai, aviakompanija turi labai mažą biudžetą ingredientams ir jos tikrai stengiasi gauti žemiausias kainas.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- He said that for a hot meal to be served to passengers’, right after the take off, the airline will have to make a meal that can take being heated for extended period of time in the serving container, News.
- Jis sakė, kad patiekalai yra iš anksto paruošti arba iš anksto paruošti ir laikomi tam tikroje temperatūroje, nes oro linijos neturi pakankamai energijos gaminti – tada – atšaldyti – pašildyti.
- Jis sakė, kad atsižvelgus į didžiulę mitybos apribojimų įvairovę, į kurią turi atsižvelgti oro linijos, supranti, kokioje situacijoje yra oro linijų bendrovė.
