Nigerijos civilinės aviacijos administracijos (NCAA) ir oro linijų operatorių nesutarimai dėl aviacijos reguliavimo institucijos nustatytų naujų tarifų paaštrėjo, nes oro linijos planuoja išvežti savo paslaugas iš šalies, siekdamos tęsti veiklą. .
Kai kurie operatoriai apibūdino naują 4 000 ir 300 000 JAV dolerių NCAA įvedimą užsienyje registruotiems ir Nigerijos oro vežėjams už kelionę, nes tai neatitinka pasaulinės praktikos ir pareikalavo agentūros nurodyti šalis, kuriose tokie mokesčiai taikomi.
Jie apkaltino NCAA, kad ši atbaido žmones nuo investicijų šalyje, o naujus mokesčius apibūdino kaip „piktinus, daugybinius apmokestinimus ir neteisėtus“.
Beveik visi operatoriai, įskaitant privačių lėktuvų savininkus, vykdo neplanines (užsakomąsias) operacijas ir už kiekvieną jų orlaivio kilimą ima tokius didžiulius mokesčius.
Šaltinis, dirbantis didelėje vietinėje oro linijoje, kuri vykdo daugelio privačių lėktuvų operacijas, sakė, kad privačių lėktuvų savininkai jau priešinasi naujajai politikai ir nurodė, kad planuoja susitikti su aviacijos ministru dėl būtinybės ją atšaukti. jos sprendimas, kuris, jų teigimu, labai pakenktų sektoriui.
Be šio naujo mokesčio, operatoriai taip pat turi mokėti navigacijos, tūpimo ir stovėjimo mokesčius, keleivių aptarnavimo mokestį ir 5 procentus visų pajamų, jei skrydis yra užsakomasis.
Aiškumo dėlei, jei klientas užsako lėktuvą, kurio kaina yra N4 mln. ar daugiau, 5 procentai šios sumos ir dar 5 procentai pridėtinės vertės mokesčio (PVM) atitenka NCAA.
Aviacijos ekspertas ir „Chanchangi Airlines“ vadovas Mohammedas Tukuras sakė: „Kai kurie žmonės mano, kad ši pramonė turi būti sunaikinta bet kokia kaina ir tai turės neigiamos įtakos darbo vietų kūrimui, nes šios oro linijos gali nuspręsti uždaryti parduotuvę ir perkelti savo veiklą į Ganą, kur mokesčiai nėra taikomi. tik nuosaikus, bet pagrįstas.
„Kalbant apie tai, visi dalyvauja. Dalyvauja „Aero“, „Arik“, „Chanchangi“, „IRS“, „Dana“. Turite padaryti aviaciją palankią, kad būtų kuriamos darbo vietos. Tai jau ne ta transformacija, kurios trokšta pramonė, o tokia, kuri gali suluošinti sektorių. Esu tikras, kad NCAA turėjo būti priversta imtis tokios drakoniškos retrogresyvios politikos, kuri mūsų niekur neveda.
Tukuras pažymėjo, kad veiksmų ironija yra ta, kad Nigerijos oro erdvės valdymo agentūra (NAMA), kuri turėtų ginti šį reikalą, nes ji susijusi su leidimo oro linijoms išdavimu, „taktiškai atsitraukė į kiautą ir atsiribojo nuo šios politikos“.
Tuo tarpu NCAA pateikė ieškinį Lagoso federaliniam aukštajam teismui, užginčydama užsienio ir Nigerijos registruotų oro linijų nenorą mokėti tam tikrus mokesčius už savo veiklą.
23 m. rugsėjo 2013 d. pradiniu šaukimu ieškovas (NCAA) prašo teismo nustatyti, ar pagal tikrąją 30 m. Civilinės aviacijos įstatymo 2 straipsnio 30 dalies q punktą ir 5 straipsnio 2006 dalį ieškovas yra įgaliota taikyti mokesčius už visus užsienyje ir Nigerijoje registruotus orlaivius, vykdančius neplaninius skrydžius, pateiktus 28 m. rugpjūčio 2013 d. įsakymu.
Taip pat siekiama sužinoti, ar ieškovas veikė pagal įstatymus, suteikiančius jam teisę nustatyti minėtus mokesčius.
Pradiniame šaukime, kurio ieškinys Nr. FHC/105/313/13, ieškovas ragino teismą per aštuonias dienas nuo šio šaukimo iškviesti operatorius, įskaitant tokio įteikimo dieną, ir užtikrinti, kad jie būtų atvykę. .
Tačiau agentūra pareiškė, kad minėti mokesčiai turi įsigalioti nuo įsakymo išdavimo dienos.
Taip pat teigiama, kad oro linijų operatoriai atsisakė ir (arba) nevykdė mokėti minėtus mokesčius ir kad jų nuolatinis atsisakymas paklusti ieškovo nurodymui yra neteisėtas.
