LATAM beveik dvigubai padidins krovinių parko pajėgumus iki 2023 m

• Grupė informavo, kad kovo mėnesį informuotų aštuonių orlaivių pertvarkymo plane buvo pridėti dar du orlaiviai
• Naujų orlaivių parkas iki 21 m. Padidins iki 767 300–2023 „Boeing“ konvertuotų krovininių automobilių
• 2021–2022 m. „LATAM Group“ gaus keturis konvertuotus orlaivius ir dar 2022–2023 m

„LATAM Group“ paskelbė išplėtusi savo krovininių automobilių parko augimą, pagal kurį per ateinančius trejus metus planuoja pridėti 10 „Boeing 767-300“ konvertuotų „Boeing“ krovininių automobilių. Tai padės 21 m. Parko dydį padidinti iki 2023 krovininio automobilio. Tikimasi, kad pirmasis orlaivis pradės veikti 2021 m. Gruodžio mėn. 

Grupės krovininių automobilių parko augimo plane iš pradžių buvo numatyti keturi firmos „Boeing“ pertvarkymo užsakymai ir dar keturi konversijos variantai. Praėjus dviem mėnesiams nuo pirminio pranešimo, LATAM grupė pasinaudojo keturiais variantais, aštuoniais lėktuvais ir dviejų papildomų „Boeing 767-300ER“ konversija. Tai reiškia, kad iki 21 m. Pabaigos krovininių automobilių parką sudarys iki 2023 orlaivio. Baigusi planą, grupė beveik padvigubins savo krovinių gabenimo pajėgumus ir sumažins vidutinį laivyno amžių nuo 17 iki 14 metų.

„Sprendimas plėsti mūsų parką yra pagrįstas patraukliais augimo galimybėmis, naujausiais efektyvumo patobulinimais ir lankstumu, kurį siūlo„ Boeing 767F “krovininis automobilis. Dėl šių elementų mes manome, kad augsime pelningai, net jei susidursime su panašiomis sąlygomis, kokiomis susidūrėme prieš pandemiją. Ši plėtra leis LATAM krovinių dukterinėms įmonėms ir toliau tenkinti mūsų klientų poreikius ir palaikyti regiono ekonomikos augimą didinant ir gerinant ryšį “, - sakė Andrés Bianchi,„ LATAM Cargo “generalinis direktorius.

Padidėjus nuo 11 iki 21 krovininių lėktuvų, LATAM grupės krovinių dukterinės įmonės galės išplėsti ir sustiprinti savo pajėgumus į Pietų Ameriką, iš jos ir jos viduje, o Grupė taps pagrindine krovinių gabenimo operatorių grupe regione. Pirmieji aštuoni lėktuvai buvo skirti rinkoms, kurios yra svarbiausios pagrindiniams klientų segmentams. 

„Apskritai didžioji plano dalis yra skirta susisiekimo tarp Šiaurės ir Pietų Amerikos gerinimui. Visų pirma bus sustiprinti Kolumbijos ir Ekvadoro pajėgumai, siekiant paremti gėlių eksporto pramonę. Taip pat bus sustiprinti papildomi skrydžiai remiant Čilės lašišų eksportą ir importo srautą į šalį. Pajėgumai į ir iš Brazilijos taip pat padidės, kai pridedame maršrutus iš Šiaurės Amerikos ir Europos, padidindami tiek eksporto, tiek importo rinkas “, - sakė Kamatas Hadadas,„ LATAM Cargo “tinklo ir aljansų direktorius.

Hadadas pridūrė, kad krovininių automobilių parko lankstumas padės LATAM įvertinti įvairias galimybes. „Pavyzdžiui, dvi papildomos konversijos galėtų būti naudojamos atnaujinti dabartinį parką ar pradėti naujus augimo projektus. Grupė dar turi laiko priimti atitinkamus sprendimus “, - užbaigė jis.

LATAM taip pat paskelbė, kad naudos kai kuriuos 767-300ER, kurie laukia konversijos hibridiniu formatu, kad trumpalaikiai būtų naudingi klientams. Šiuo tikslu sėdynės bus visiškai pašalintos iš trijų lėktuvų, kad vieno skrydžio naudingoji apkrova būtų iki 46 tonų. Du iš šių lėktuvų jau veikia. Tikimasi, kad trečioji bus prieinama 2021 m. Antrąjį ketvirtį.

Be to, LATAM optimizuoja 767–300 produkcijos ir pertvarkytų krovininių automobilių parko bendrumą, kad maksimaliai padidintų pajėgumus, įskaitant galimybę gabenti subtilias prekes.