Iki COVID-19 keleiviai vidutiniškai praleido apie 1.5 valandos kelionės metu kiekvienoje kelionėje
Dabartiniai duomenys rodo, kad oro uosto apdorojimo laikas padidėjo iki 3.0 val
Nepagerinus proceso, laikas, praleistas oro uosto procesuose, gali siekti 5.5 valandos per kelionę

Šios Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) perspėjo apie galimą oro uostų chaosą, nebent vyriausybės greitai imsis skaitmeninių procesų, skirtų kelionės sveikatos pažymėjimams (COVID-19 bandymai ir vakcinos sertifikatai) ir kitoms COVID-19 priemonėms valdyti. Poveikis bus sunkus:

Iki COVID-19 keleiviai vidutiniškai praleido apie 1.5 valandos kelionės metu kiekvienoje kelionėje (registracija, apsauga, pasienio kontrolė, muitinė ir bagažo išrašymas).
Dabartiniai duomenys rodo, kad oro uosto apdorojimo laikas piko metu pasiekė 3.0 valandos, o kelionių apimtis sudarė tik apie 30% iki COVID-19 lygių. Labiausiai padidėja registracija ir pasienio kontrolė (emigracija ir imigracija), kai kelionės sveikatos pažymėjimai tikrinami daugiausia kaip popieriniai dokumentai
Modeliavimas rodo, kad be proceso patobulinimo laikas, praleistas oro uosto procesuose, gali siekti 5.5 valandos per kelionę, kai eismo lygis yra 75% iki COVID-19, ir 8.0 valandas per kelionę, kai eismo lygis yra 100% iki COVID-19

„Neturėdami automatinio COVID-19 patikrinimų sprendimo, horizonte galime pamatyti galimus reikšmingus oro uosto sutrikimus. Jau dabar vidutinis keleivių aptarnavimo ir laukimo laikas padvigubėjo, palyginti su tuo, kuris buvo prieš krizę piko metu - pasiekė nepriimtinas tris valandas. Daugelyje oro uostų prieš krizę dirbantys darbuotojai dirba tik nedidele dalimi prieš krizę. Niekas netoleruos laukimo valandų registruojantis ar atliekant pasienio formalumus. Turime automatizuoti vakcinos ir bandymų sertifikatų tikrinimą prieš eismo padidėjimą. Yra techniniai sprendimai. Tačiau vyriausybės turi susitarti dėl skaitmeninių sertifikatų standartų ir suderinti procesus, kad jie būtų priimti. Ir jie turi veikti greitai “, - sakė Willie Walsh, IATA generalinis direktorius.

Per pastaruosius du dešimtmečius kelionės iš naujo buvo sugalvotos, kad keleiviai galėtų kontroliuoti savo keliones per savitarnos procesus. Tai suteikia keliautojams galimybę atvykti į oro uostą iš esmės „paruoštus skristi“. Naudojant skaitmeninės tapatybės technologijas, pasienio kontrolės procesai taip pat vis dažniau yra savitarnos paslaugos naudojant elektroninius vartus. Popierinis COVID-19 dokumentų patikrinimas priverstų keliautojus grįžti prie rankinio registracijos ir pasienio kontrolės procesų, kurie jau dabar kovoja net su mažu keliautojų kiekiu.

sprendimai

Jei vyriausybės reikalauja COVID-19 sveikatos pažymėjimų kelionėms, jų integravimas į jau automatizuotus procesus yra sklandaus iš naujo paleidimo sprendimas. Tam reikalingi visame pasaulyje pripažinti, standartizuoti ir sąveikūs skaitmeniniai sertifikatai COVID-19 bandymams ir vakcinų sertifikatai.

KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:

The greatest increases are at check-in and border control (emigration and immigration) where travel health credentials are being checked mainly as paper documentsModelling suggests that, without process improvements, the time spent in airport processes could reach 5.
The International Air Transport Association (IATA) warned of potential airport chaos unless governments move quickly to adopt digital processes to manage travel health credentials (COVID-19 testing and vaccine certificates) and other COVID-19 measures.
If Governments require COVID-19 health credentials for travel, integrating them into already automated processes is the solution for a smooth restart.