Himeji pilis: profesionalių vertėjų trūkumas po COVID 19

Himeji pilies profesionalių vertėjų trūkumas | Nien Tran Dinh nuotrauka per PEXELS
Himeji pilies profesionalių vertėjų trūkumas | Nien Tran Dinh nuotrauka per PEXELS
Parašyta Binayak Karki

Japonijos nacionalinė turizmo organizacija Japonijos turizmo agentūros vardu administruoja ir vykdo nacionalinės vyriausybės licencijuoto gido vertėjo egzaminą.

Himeji pilisJaponijoje, įtrauktame į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą, trūksta profesionalių vertėjų, kurie galėtų vadovauti turistams.

Užsieniečių lankytojų skaičius smarkiai sumažėjo užklupus pandemijai, todėl daug vyriausybės licencijuotų vertėjų žodžiu neteko darbo. Dėl to profesionalūs vertėjai buvo priversti rinktis skirtingus darbus.

Ne pelno organizacija, Himeji konferencijos palaikymas, atsakinga už renginių planavimą ir personalo ugdymą Himeji mieste, spalio mėnesį ketina vesti angliškai kalbančio gido mokymo kursus Himeji pilyje. Šis kursas yra specialiai skirtas suinteresuotiems asmenims, turintiems nacionalinės vyriausybės licencijuoto vadovo vertėjo sertifikatą.]

Japonijos nacionalinė turizmo organizacija Japonijos turizmo agentūros vardu administruoja ir vykdo nacionalinės vyriausybės licencijuoto gido vertėjo egzaminą.

Japonijoje visoje šalyje yra apie 27,000 2022 registruotų vertėjų žodžiu. Kanzajaus vyriausybių sąjungos duomenimis, 1,057 m. kovo mėn. pabaigoje Kioto prefektūroje buvo 1,362 2,098 licencijuoti vertėjai gidai. Remiantis tais pačiais duomenimis, XNUMX XNUMX licencijuoti gidai vertėjai dirbo Hjoge ir XNUMX XNUMX Osakos prefektūrose.

Vien mokėti užsienio kalba neužtenka. Tikimasi, kad licencijuoti gidai vertėjai išmanys įvairias temas, įskaitant Japonijos kultūrą, istoriją, geografiją ir pan. Vertėjai Himeji pilyje turi žinoti Himeji pilies istoriją.

Prieš COVID-19 protrūkį apie 30 licencijuotų gidų vertėjų dirbo su Himeji konvencijos palaikymo komanda. Sugriežtinus sienų apribojimus, dauguma buvo priversti keisti darbą. Nepaisant to, kad organizacija prašė jų grįžti į Himeji pilį, daugelis atrodo patenkinti savo dabartiniu darbu.

Himeji pilis dabar
Himeji pilis Japonijoje | Lorenzo Castellino nuotrauka:
Himeji pilis Japonijoje | Lorenzo Castellino nuotrauka

Tuo tarpu užsienio turistų skaičius Himeji pilyje augo, nes panaikinti apribojimai.

400,000 ir 2018 finansiniais metais pilyje apsilankė 2019 10,000 užsienio turistų – tai sumažėjo iki mažiau nei 2020 2021 turistų, apsilankiusių Himeji pilyje XNUMX ir XNUMX finansiniais metais, – atskleidė Himeji miesto atlikta apklausa.

Kadangi tikimasi, kad Himeji pilį lankančių lankytojų skaičius dabar eksponentiškai augs, reikia daug angliškai kalbančių vertėjų. Kuriam įvykdyti – organizacija ketina nedelsiant pradėti mokymo kursą.

Klykiantis iš skausmo: Overturizmas žudo Fudžio kalną

Klykiantis iš skausmo: Overturizmas žudo Fudžio kalną
Klykiantis iš skausmo: Overturizmas žudo Fudžio kalną

Japonijos valdžia nerimauja dėl viršturizmo pavojaus vienam iš šventųjų šalies kalnų ir populiarios piligrimystės vietos.

Fudžio kalnas, JaponijaVietos pareigūnai teigia, kad aukščiausias aktyvus ugnikalnis ir populiari piligrimystės vieta yra priblokšta dėl nekontroliuojamų atvykstančių turistų.

Veiklusis 12,388 XNUMX pėdų aukščio ugnikalnis, žinomas dėl savo vaizdingos sniego kepurės ir vieno iš Japonijos nacionalinių simbolių, Fudžio kalnas buvo pripažintas UNESCO Pasaulio kultūros paveldo objektas 2013 m. „Fuji“ lankytojų skaičius 2012–2019 m. išaugo daugiau nei dvigubai iki 5.1 mln.

Perskaitykite visą straipsnį Haris Johnsonas:

Nepilotuojamos Japonijos stotys: Boon ar Bane?

Mergina stovi viena nepilotuojamoje stotyje, kreditas: Brian Phetmeuangmay per Pexels
Mergina stovi viena nepilotuojamoje stotyje, kreditas: Brian Phetmeuangmay per Pexels

As Japonijagyventojų skaičius ir toliau mažėja, vietinis geležinkeliai susiduria su rimtomis problemomis. Vis daugiau stočių pereina prie nepilotuojamų operacijų. Geležinkelio bendrovės taiko šį pakeitimą, siekdamos pagerinti savo pelną dėl mažėjančio keleivių skaičiaus.

Ši tendencija akivaizdžiai pastebima net tarp didžiausių šalies operatorių. Beveik 60 % iš 4,368 XNUMX stočių, kurias valdo šešios Japonijos geležinkelių grupės keleivių grupės, dabar dirba be darbuotojų.

Be fizinio darbo, nepilotuojamos stotys kelia savo rūpesčių. Ne mažiau patogumo ir saugumo kompromisai.

Stotyse keleiviai paliekami be informacijos. Buvo minimalūs nuotoliniai pranešimai, siekiant informuoti keleivius apie stoties būklę.

Skaityti visą straipsnį Autorius: Binayak Karki

<

Apie autorių

Binayak Karki

Binayak, įsikūręs Katmandu, yra redaktorius ir autorius, rašantis eTurboNews.

Prenumeruok
Pranešti apie
svečias
0 komentarai
Inline atsiliepimai
Peržiūrėti visus komentarus
0
Norėtum savo minčių, pakomentuok.x
Bendrinti su...