Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) paskelbė naują analizę, rodančią, kad 2022 m., palyginti su 2021 m., padaugėjo pranešimų apie nepaklusnius keleivius. IATA paragino daugiau valstybių imtis reikiamų įgaliojimų patraukti keleivius baudžiamojon atsakomybėn pagal 2014 m. Monrealio protokolą (MP14).
Naujausi skaičiai rodo, kad 568 m. buvo pranešta apie vieną nepaklusnų incidentą iš 2022 skrydžių, o 835 m. – vienas iš 2021 skrydžių. Dažniausios incidentų kategorijos 2022 m. buvo reikalavimų nesilaikymas, žodinis įžeidimas ir apsvaigimas.
Fizinės prievartos incidentai tebėra reti, tačiau, palyginti su 61 m., jų skaičius išaugo 2021 % – kas 17,200 XNUMX skrydžių.
Nors neatitikties atvejų iš pradžių sumažėjo po to, kai daugelyje skrydžių buvo panaikinti kaukių įgaliojimai, 2022 m. jų dažnis vėl pradėjo didėti ir 37 m. baigėsi maždaug 2021 %. Dažniausi reikalavimų nesilaikymo pavyzdžiai buvo šie:
- cigarečių, elektroninių cigarečių, garų ir pūtimo prietaisų rūkymas salone arba tualetuose
- Nesugebėjimas prisisegti saugos diržų, kai buvo nurodyta
- Viršijamas leistinas rankinio bagažo kiekis arba nesaugomas bagažas, kai to reikia
- Savo alkoholio vartojimas laive
Dviejų ramsčių strategija
Nulinės tolerancijos nepaklusniam elgesiui taikoma dviejų ramsčių strategija.
- Reguliavimas: Užtikrinti, kad vyriausybės turėtų teisinius įgaliojimus patraukti baudžiamojon atsakomybėn nepaklusnius keleivius, neatsižvelgiant į jų kilmės valstybę, ir turėti įvairias vykdymo priemones, kurios atspindėtų incidento sunkumą. Tokie įgaliojimai numatyti 2014 m. Monrealio protokole (MP14), o IATA ragina visas valstybes kuo greičiau jį ratifikuoti. MP45 ratifikavo maždaug 33 šalys, kurios sudaro 14% tarptautinio keleivių srauto.
- Nurodymai, kaip užkirsti kelią incidentams ir juos pašalinti: Užkirsti kelią incidentams bendradarbiaujant su pramonės partneriais vietoje (pvz., oro uostais, barais ir restoranais bei neapmuitinamų prekių parduotuvėmis), įskaitant, pavyzdžiui, informavimo kampanijas apie nepaklusnaus elgesio pasekmes. Be to, dalijimasis geriausia praktika, įskaitant mokymą, kad įgula sumažintų incidentų eskalavimą, kai jie įvyksta. 2022 m. pradžioje buvo paskelbtas naujas gairių dokumentas, kuriame renkama oro linijų geriausia praktika ir pateikiami praktiniai sprendimai vyriausybėms dėl visuomenės informavimo, baudų skyrimo ir jurisdikcijos spragų šalinimo.
„Didėjant nevaldomų incidentų skaičiui, vyriausybės ir pramonė imasi rimtesnių priemonių, kad išvengtų nevaldomų keleivių incidentų. Valstybės ratifikuoja MP14 ir peržiūri vykdymo priemones, siųsdamos aiškią atgrasymo žinią, parodydamos, kad yra pasirengusios patraukti baudžiamojon atsakomybėn už nevaldomą elgesį. Iš pramonės pusės yra didesnis bendradarbiavimas. Pavyzdžiui, kadangi didžioji dauguma apsvaigimo atvejų įvyksta dėl prieš skrydį išgerto alkoholio, oro uosto barų ir restoranų parama siekiant užtikrinti atsakingą alkoholio vartojimą yra ypač svarbi.
„Niekas nenori sutrukdyti žmonėms gerai praleisti laiką, kai jie atostogauja, bet mes visi esame įsipareigoję elgtis pagarbiai kitiems keleiviams ir įgulai. Daugumos labui mes neatsiprašome, kad stengiamės sutramdyti blogą kelių keliautojų elgesį, dėl kurių skrydis gali būti labai nepatogus visiems kitiems“, – sakė Cliffordas.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- For the sake of the majority, we make no apology for seeking to crack down on the bad behavior of a few travelers who can make a flight very uncomfortable for everyone else,” said Clifford.
- Ensure governments have the legal authority to prosecute unruly passengers, regardless of their state of origin, and to have a range of enforcement measures that reflect the severity of the incident.
- For example, as the vast majority of intoxication incidents occur from alcohol consumed before the flight, the support of airport bars and restaurants to ensure the responsible consumption of alcohol is particularly important.
