Rugpjūčio mėnesį Prancūzijos Savojos regione apie 15,000 XNUMX kubinių metrų uolienos nukrito ant bėgių ir greitkelio tarp Modane ir Saint-Jean-de-Maurienne. Nepaisant pirminių prognozių, kad po nuošliaužos atsigaus beveik iš karto, istorinės linijos atkūrimo darbai pasirodė sudėtingesni nei tikėtasi ir dar net neprasidėjo.
Prancūzų asociacija „Transalpine“, reklamuojanti Turino ir Liono regioną, pirmiausia nurodė galimo atnaujinimo datą – 10 m. rugsėjo 2023 d., vėliau – lapkričio viduryje, o dabar ji buvo atidėta mažiausiai 7 mėnesiams.
Su TGV, Prancūzijos tarpmiestinių greitųjų geležinkelių paslauga, kurią teikia SNCF, ir Frecciarossa traukiniai, kuriuos iš Milano ir Turino į Lioną ir Paryžių veža Tenitalia, taip pat smarkiai išaugo sunkvežimių eismas keliuose dėl rečiau veikiančių prekinių traukinių. .
„Užblokavus TGV ir Frecciarossa traukinius, taip pat 170 savaitinių krovininių traukinių toje pačioje linijoje, nesunku numatyti rimtų pasekmių teritorijai, nes pastebimai padidės kelių transportas ir dėl to susidarys eismo spūstys“, – sakė jis. Dario Gallina, Turino prekybos rūmų ir asociacijos ALPMED, nedidelės svetingumo ir turizmo operatorių grupės Portofino, Santa Margherita Ligure ir Rapalo miestuose, prezidentas.
„Reikia dėti visas būtinas pastangas, kad būtų paspartinti linijos atkūrimo darbai, kad būtų išspręsta [ši] problema ne tik susijusiame Prancūzijos regione, bet ir stipriai paveiktų ilgų kelionių tarp dviejų šalių.
Tačiau eismas nėra vienintelė nerimo priežastis, dėl kurios nutrūko geležinkelis tarp Italijos ir Prancūzijos. „TranzAlpine Train“ teigimu, „ekologinius ir ekonominius tokio ilgo uždarymo padarinius sunku išmatuoti ir tikimasi, kad jie bus rimti“. Dėl šios priežasties, atsižvelgdamos į žiemos sezono pradžią, Prancūzijos valdžios institucijos organizuoja pakaitinio autobuso paslaugą. Traukinių turizmas Italijoje auga, vis daugiau turistų renkasi keliauti geležinkeliu visoje Italijoje.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- „Užblokavus TGV ir Frecciarossa traukinius, taip pat 170 savaitinių krovininių traukinių toje pačioje linijoje, nesunku numatyti rimtų pasekmių teritorijai, nes pastebimai padidės kelių transportas ir dėl to susidarys eismo spūstys“, – sakė jis. Dario Gallina, Turino prekybos rūmų ir asociacijos ALPMED, nedidelės svetingumo ir turizmo operatorių grupės Portofino, Santa Margherita Ligure ir Rapalo miestuose, prezidentas.
- Neveikiant TGV, Prancūzijos tarpmiestinei greitųjų geležinkelių paslaugai, kurią aptarnauja SNCF, ir Frecciarossa traukiniams, kuriuos iš Milano ir Turino į Lioną ir Paryžių veža Tenitalia, taip pat smarkiai išaugo sunkvežimių eismas keliuose dėl mažesnio važiavimo. krovininiai traukiniai.
- „Reikia dėti visas būtinas pastangas, kad būtų paspartinti linijos atkūrimo darbai, kad būtų išspręsta [ši] problema ne tik susijusiame Prancūzijos regione, bet ir stipriai įtakoja ilgoms kelionėms... tarp dviejų šalių.
