(eTN) – Informacija buvo gauta iš šaltinio Dar es Salame, kuris vakar dalyvavo spaudos konferencijoje, kurią greitai sušaukė FastJet.
Oro linijų vadovai paneigė teiginius, kad jie nemokėjo mokesčių TCAA ar TRA, tačiau bandė paaiškinti, kad nors pernai įsigijo „Fly540 Tanzania“, tuomet „Fly 540“ skolas turėjo sumokėti pradiniai savininkai, o ne jie patys. Suma TRA, kuri buvo apibūdinta kaip „istorinė skola“, buvo suteikta daugiau nei 3 milijardai Tanzanijos šilingų, nors pranešama, kad nebuvo pateiktas paaiškinimas, kodėl derantis dėl pirkimo derantis dėl išsamaus patikrinimo nebuvo pašalintos tokios senos skolos prieš įsigyjant Fly. 540 Tanzanija arba kita numatė geležinę sutartį. Panašu, kad pastarasis dabar yra pilnas teisinių spąstų ir spąstų, leidžiančių Kenijoje „Fly 540“ paduoti į teismą „FastJet“ ir kategoriškai neigti, kad tos senos skolos liko jiems, tačiau tvirtina, kad dabar „FastJet“ yra vienintelė ir visa atsakomybė už šių neapmokėtų sumų apmokėjimą.
Taip pat neaišku, kokį poveikį rašytinis Fly 540 pranešimas turėjo Kenijoje sustabdyti leidimų, licencijų naudojimą ir kitą sutartą naudojimą, pavyzdžiui, skraidyti oranžiniu orlaiviu, vis dar nudažytu Fly 540 dažymu Vakarų Afrikoje, skrydžiui Anot šaltinio, Rytų Afrikoje taip pat nebuvo aišku, kokią įtaką turėjo lizingo bendrovės, kuri reikalavo išregistruoti lėktuvus dėl pradelstų mokėjimų, reikalavimas.
Pranešama, kad iškeltos kitos problemos buvo susijusios su AOC sąlygomis, pagal kurias reikalaujama, kad atsakingi vadovai gyventų Tanzanijoje, o atsakydami oro linijų pareigūnai patvirtino, kad ir oro linijų generalinis direktorius, ir COO (vyriausiasis veiklos vadovas) iš tikrųjų buvo įsikūrę Londone, o ne Dar es Salamas.
Aviakompanija pasinaudojo proga, bandydama išsiaiškinti daugybę gandų, sklindančių „FastJet“ spalvomis, pranešti, kad kada nors ateityje taip pat pradės pardavinėti bilietus į sektorių Kilimandžaras-Mvanza ir pradės skrydžius į Zanzibarą.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Taip pat neaišku, kokį poveikį rašytinis Fly 540 pranešimas turėjo Kenijoje sustabdyti leidimų, licencijų naudojimą ir kitą sutartą naudojimą, pavyzdžiui, skraidyti oranžiniu orlaiviu, vis dar nudažytu Fly 540 dažymu Vakarų Afrikoje, skrydžiui Anot šaltinio, Rytų Afrikoje taip pat nebuvo aišku, kokią įtaką turėjo lizingo bendrovės, kuri reikalavo išregistruoti lėktuvus dėl pradelstų mokėjimų, reikalavimas.
- The amount owed to TRA, described as a “historical debt” was given as over 3 billion Tanzania shillings although no explanation was reportedly offered as to why the due diligence at the time of negotiating the purchase had not eliminated such old debts prior to acquiring Fly 540 Tanzania or else provided for an iron clad contract.
- Pranešama, kad iškeltos kitos problemos buvo susijusios su AOC sąlygomis, pagal kurias reikalaujama, kad atsakingi vadovai gyventų Tanzanijoje, o atsakydami oro linijų pareigūnai patvirtino, kad ir oro linijų generalinis direktorius, ir COO (vyriausiasis veiklos vadovas) iš tikrųjų buvo įsikūrę Londone, o ne Dar es Salamas.
