Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) perspėjo, kad vyriausybių blokuojamų oro linijų lėšų, skirtų repatriacijai, suma išaugo daugiau nei 25% (394 mln. USD) per pastaruosius šešis mėnesius. Bendra užblokuotų lėšų suma dabar siekia beveik 2.0 mlrd.
IATA ragina vyriausybes pagal tarptautinius susitarimus ir sutartinius įsipareigojimus pašalinti visas kliūtis, trukdančias oro linijoms grąžinti savo pajamas iš bilietų pardavimo ir kitos veiklos.
IATA taip pat atnaujina savo raginimą Venesuelai sumokėti už 3.8 milijardo dolerių oro linijų lėšas, kurios buvo užblokuotos nuo 2016 m., kai Venesuelos vyriausybė suteikė paskutinį leidimą ribotam lėšų repatriacijai.
„Gali atrodyti, kad neleisti oro transporto bendrovėms grąžinti lėšas yra paprastas būdas sugrąžinti išeikvotus iždus, tačiau galiausiai vietos ekonomika sumokės didelę kainą. Nė vienas verslas negali išlaikyti paslaugų teikimo, jei negali gauti užmokesčio, ir tai nesiskiria oro linijoms. Oro linijos yra gyvybiškai svarbus ekonomikos katalizatorius. Įgalinti efektyvų pajamų grąžinimą į tėvynę yra labai svarbu, kad bet kuri ekonomika išliktų pasauliniu mastu susijusi su rinkomis ir tiekimo grandinėmis“, – sakė IATA generalinis direktorius Willie Walshas.
Daugiau nei 27 šalyse ir teritorijose užblokuotos oro linijų lėšos.
Penkios didžiausios rinkos, kuriose užblokuoti lėšos (išskyrus Venesuelą), yra šios:
- Nigerija: 551 milijonas dolerių
- Pakistanas: 225 mln
- Bangladešas: 208 mln
- Libanas: 144 milijonai dolerių
- Alžyras: 140 milijonų dolerių
Nigerija
Bendros oro linijų lėšos, užblokuotos repatriacijai Nigerijoje, yra 551 mln. Repatriacijos problemos kilo 2020 metų kovą, kai užsienio valiutos paklausa šalyje viršijo pasiūlą, o šalies bankai negalėjo aptarnauti valiutos repatriacijos.
Nepaisant šių iššūkių, Nigerijos valdžios institucijos bendradarbiauja su oro linijomis ir kartu su pramonės atstovais ieško priemonių turimoms lėšoms panaudoti.
„Nigerija yra pavyzdys, kaip vyriausybės ir pramonės įsitraukimas gali išspręsti blokuojamų lėšų problemas. Darbas su Nigerijos Atstovų rūmais, Centrinis bankas ir aviacijos ministras leido grąžinti 120 mln. JAV dolerių, pažadėdamas, kad 2022 m. pabaigoje jie bus išleisti dar kartą. Ši vilčių teikianti pažanga rodo, kad net ir sudėtingomis aplinkybėmis galima rasti sprendimus, kaip panaikinti užblokuotas lėšas ir užtikrinti gyvybiškai svarbų ryšį. “, – sakė Kamilas Al-Awadhi, einantis Afrikos ir Artimųjų Rytų regiono viceprezidentas.
Venesuela
Oro linijų bendrovės taip pat atnaujino pastangas susigrąžinti 3.8 mlrd. USD nerepatrijuotų oro linijų pajamas Venesueloje. Nuo 2016 m. pradžios nebuvo patvirtinta šių oro linijų lėšų grąžinimo į tėvynę, o susisiekimas su Venesuela sumažėjo, nes kelios oro linijos parduoda bilietus daugiausia už šalies ribų. Tiesą sakant, nuo 2016 m. iki 2019 m. (paskutiniai įprasti metai prieš COVID-19) susisiekimas su Venesuela ir iš jos sumažėjo 62 proc.
Venesuela dabar siekia sustiprinti turizmą pagal savo COVID-19 ekonomikos atkūrimo planą ir siekia, kad oro linijos atnaujintų arba išplėstų oro susisiekimo paslaugas į / iš Venesuelos.
Sėkmės tikimybė bus daug didesnė, jei Venesuela sugebės įteigti pasitikėjimą rinka operatyviai padengdama praeities skolas ir pateikdama konkrečias garantijas, kad aviakompanijos nesusidurs su jokiomis kliūtimis ateityje grąžinant lėšas.
