Tarptautiniai kruizinių laivų operatoriai grasino pasitraukti iš Mombasos uosto, remdamiesi didelėmis eksploatacijos išlaidomis, kurias sukėlė naujai įvestas pridėtinės vertės mokestis visoms jūrų ir uostų paslaugoms.
Eilutėse teigiama, kad Kenijos vyriausybės žingsnis yra nepateisinamas tuo metu, kai regiono kruizinių laivų pramonės suinteresuotosios šalys grumiasi su pasaulinės ekonomikos krizės padariniais.
Pasaulio kruizų operatoriai taip pat teigia, kad jiems sunku įveikti didėjantį piratavimą regioniniuose vandenyse, jau nekalbant apie dideles buriavimo išlaidas, kurias sukelia nestabilios degalų kainos ir vartotojų apatija.
Priduriama, kad Kenijos vyriausybės mokesčiai yra nesavalaikiai ir sukuria nepalankią aplinką verslui.
Be to, kruizinių laivų linijos teigia, kad dėl prastos infrastruktūros jos vengia Rytų Afrikos uostų Mombasa, Dar es Salaam ir Zanzibar.
Turizmo ministras Najibas Balala sakė „The EastAfrican“, kad jis iškėlė šį klausimą su savo finansų kolega Uhuru Kenyatta, siekdamas atleisti kruizinių laivų operatorius nuo PVM mokėjimo.
„Mokesčiai skirti uosto naudotojams. Tai pagrįsta tik tuo, kad Finansų ministerija turi finansuoti biudžetą. Užjaučiu ministerijai siekiant šių lėšų, tačiau kruiziniai laivai neturi išskirtinai jiems skirto terminalo, todėl mes svarstome šį klausimą“, – aiškino J. Balala.
„Čia yra situacija, kai žmogus patenka tarp uolos ir kietos vietos“, - pridūrė jis.
Durbano uostas paskelbė, kad iki šiol suplanavo 53 įplaukimus į uostą, įskaitant kelis Viduržemio jūros laivybos kompanijos kruizinio laivo MSC Sinfonia.
Laivas bus įsikūręs Durbane nuo 2010 m. lapkričio iki balandžio mėn.
Kiti apima milžinišką 150,000 2 t Queen Mary XNUMX, atplaukiantį į Keiptauną ir Durbaną, P&O kruizinį laivą „Aurora“, „Crystal Cruises“ „Crystal Serenity“, Fredo Olseno „Balmoral“ ir „Seven Seas Voyager“ bei „Holland America“ Amsterdamą.
Vėliau šiais metais jų du Vista klasės kruiziniai laivai Noordam ir Westerdam liks Pietų Afrikos vandenyse 2010 m. pasaulio futbolo čempionato metu.
Visi šie laivai turėjo prisišvartuoti Mombasos uoste.
Kenijos uostų administracijos vadovybei išsiųstuose laiškuose laivybos linijos teigė, kad jų sprendimas suteikti Mombasai platesnę krantinę yra dėl to, kad PVM padidintų įplaukimo į uostą išlaidas.
Jei laineriai ištaisys savo grėsmę, šis žingsnis turės neigiamą poveikį Dar ir Zanzibarui, nes trys uostai papildys vienas kitą.
Mombasa turi didžiulę verslo rinkos dalį, nes ji yra arti laukinės gamtos draustinių, puikių smėlio paplūdimių ir viešbučių. Antras yra Dar es Salaamas, o paskui Zanzibaras.
Laiškuose, kuriuos praėjusį mėnesį įvairiomis datomis išsiuntė pirmaujantys pasaulio kruizinių laivų operatoriai – Mediterranean Shipping Company (MSC) ir Costa Romantica, buvo teigiama, kad šis klausimas bus svarstomas Europos kruizinių kelionių tarybos valdybos posėdyje, kuris įvyks šį mėnesį. .
„Dėl naujų reikalavimų įplaukimas į Mombasos uostą pabrangs 16 procentų. Pavyzdžiui, laivavedybos mokesčiai, kuriems taikomas minimalus 150 USD mokestis už operaciją, padidėtų iki 174 USD. Lovažas yra tik viena iš KPA siūlomų paslaugų“, – rašoma šių metų rugsėjo 17 d. MSC laiške.
Jame taip pat sakoma: „Atkreipkite dėmesį, kad, atsižvelgiant į tarptautinių kruizinių lainerių problemos rimtumą, šis klausimas bus svarstomas kitą mėnesį vyksiančiame Europos kruizinių laivų tarybos posėdyje.
„MSC laivai plaukioja visame pasaulyje ištisus metus, įplaukdami į svarbius pasaulio uostus. Prašau patikėti manimi, kai sakau, kad su tokiu kaltinimu susiduriame pirmą kartą.
Rugsėjo 8 d. Costa laiške teigiama: „Dabar peržiūrime alternatyvius uosto įplaukimus, kad išvengtume šių išlaidų padidėjimo, ir informuosime apie bet kokius atliktus tvarkaraščio pakeitimus. Taip pat pranešime apie šią problemą mūsų patronuojančiai bendrovei „Carnival Corporation Plc“, kuri valdo daugiausiai kruizinių laivų pasaulyje, įskaitant „Holland America“, „Princes Cruise“, „Cunard / P&O Cruise“, „Seabourn“, AID ir „Iberocruceros“.
„Kreipkitės į tai atitinkamoje institucijoje ir įspėkite, kad jiems gresia pavojus prarasti pagrindinį kruizų verslą Mombasoje, jei nuspręs taikyti tokius didelius mokesčius.
Jūrų paslaugoms, kurioms turėtų būti taikomos baudžiamosios PVM nuostatos, tarp ilgo sąrašo yra laivavedybos mokesčiai, vilkiko paslaugos, švartavimosi paslaugos, uosto ir uosto mokesčiai, gėlo vandens tiekimas, dokas, plūduras ir inkaravimo vietos.
Reaguodamas į grasinimus, Kenijos uostų administracijos vyriausiasis operacijų vadovas Josephas Atonga sakė, kad jie kreipėsi į atitinkamas institucijas ir tikisi greito sprendimo.
Tačiau rugsėjo 25 d. laiške A. Atonga nusprendė, kad status quo bus išlaikytas tol, kol šis klausimas bus išspręstas per atitinkamą ministeriją.
„Leiskite pabrėžti, kaip svarbu Kenijai persvarstyti savo sprendimą, atsižvelgiant į didžiulį tiesioginį ir netiesioginį ekonominį kiekvieno laivo, įplaukiančio į Mombasą, poveikį. Sprendimo padariniai būtų žalingi sektoriui“, – teigiama MSC laiške, išsiųstame KPA generaliniam direktoriui Jamesui Mulewai.
Remiantis tarptautinės „Cruise Lines“ asociacijos statistika, keleivinis laivas, gabenantis 2,000 950 žmonių ir 322,705 įgulos narių, vidutiniškai išleidžia XNUMX XNUMX USD vienam įplaukimui į gimtąjį uostą.
Panašus apsilankymas uoste atlieka 275,000 XNUMX USD išlaidų sausumoje.
Asociacija skaičiuoja, kad per einamuosius metus kruizais plauks 14 mln.
Kruizų sezonas prasideda lapkričio mėnesį ir tęsiasi iki kitų metų kovo, Europos žiemos sezono metu.
Regione, pasak Abercrombie ir Kent Kenijos direktoriaus Auni Kanji, kruizinis turistas per dieną išleidžia maždaug 200 USD.
Tyrimai rodo, kad 50–70 procentų keleivių teigia, kad pirmą kartą apsilankę naujoje šalyje norėtų grįžti atostogauti ant žemės.
Verslas pastaruoju metu atsidūrė nuosmukis – praėjusiais metais šalyje buvo užregistruoti aštuoni skambučiai, o 20–2005 m. – 2006.
Mombasos uostas tikisi priimti aštuonis ar 10 laivų šį sezoną, pradedant lapkričio mėn.
Tačiau „Costa“ laivybos linijos paskelbė, kad Mombasai suteiks plačią krantinę, jei nebus pašalintas PVM.
„Šiuo metu 2009/2010 metų sezonui, gruodžio pradžioje, trečius metus, iš viso suplanuoti aštuoni iškvietimai. Šiuo metu peržiūrime alternatyvius įplaukimo uostus, kad išvengtume šių išlaidų padidėjimo. Informuosime apie bet kokius tvarkaraščio pakeitimus“, – kitame 8 m. gruodžio 2008 d. laiške KPA sakė „Costa Crociere SPA“.
Tikimasi, kad Rytų Afrikos uostai, ypač Mombasa, turės naudos iš Pietų Afrikos numatomo kruizinės laivybos bumo Pasaulio čempionato metu.
Tuo tarpu Kenija protestavo prieš Jungtinės Karalystės žingsnį įvesti turistams iš Londono į besivystančias šalis 95 svarus (153 USD).
Tai neigiamai paveiks turizmo pramonę, tarptautiniame forume sakė J. Balala.
Kalbėdamas 18-oje sesijoje UNWTO Astanoje, Kazachstane, vykusioje Generalinėje asamblėjoje J. Balala sakė, kad šis žingsnis neleis daugeliui turistų apsilankyti Kenijoje ir kitose besivystančiose šalyse.
