Bendrovė "Boeing" pagaliau išmetė robotus, kurie buvo naudojami surinkti dvi pagrindines „Boeing 777“ ir „777X“ tolimųjų reisų lėktuvų fiuzeliažo dalis.
Didžiausia Amerikos aviacijos ir kosmoso korporacija vėl grįžo prie žmonių darbo po ilgų metų kovos su robotų sistema, kuri sugadino jos milžinišką 777X reaktyvinį lėktuvą.
Nepatogiai vadinama FAUB arba fiuzelažo automatizuotu vertikaliu pastatymu, prieš ketverius metus su didžiuliu pomėgiu pristatyta sistema, reklamuojama kaip „Boeing“ novatoriškos dvasios pavyzdys. Jame buvo robotai, dirbę vieningai, kad tiksliai išgręžtų skyles ir sujungtų išorinį plačiajuosčių purkštukų rėmą.
Tačiau aukščiausios klasės robotams, pagamintiems Vokietijoje įsikūrusios įmonės, trūko garsaus vokiško tikslumo ir kokybės. Jie negalėjo sinchronizuoti skylių gręžimo ir tvirtinimo detalių įdėjimo, o tai prisidėjo prie sniego gniūžtės, kurią turėjo atlikti žmonės.
Dar 2016 metais buvo pranešta, kad „Boeing“ galutinėje surinkimo linijoje daugėja problemų. „FAUB yra siaubinga nesėkmė“, – tuomet pripažino vienas „Boeing“ darbuotojas. „Jie nuolat verčia mus tuos nebaigtus, sugadintus lėktuvus“.
Kitas mechanikas veteranas sakė, kad kiekviena sekcija išeina iš FAUB su šimtais nebaigtų darbų. „Tai košmaras“, - sakė jis.
Dabar „Boeing“ vėl pasikliaus kvalifikuotais darbuotojais, kurie rankiniu būdu įdės tvirtinimo detales į skyles, išgręžtas naudojant „lanksčių vikšrų“ sistemą. Nors jis vis dar automatizuotas, jis nėra toks didelis ir savarankiškas kaip sugedęs FAUB.
Lėktuvų gamintojos aukščiausi vadovai pripažįsta, kad FAUB buvo visiška nesėkmė. "Buvo sunku. Tai atėmė daug metų iš mano gyvenimo“, – sakė Jasonas Clarkas, „Boeing“ viceprezidentas, atsakingas už 777X gamybą.
Iš pradžių planuota, kad ilgojo nuotolio 777X pirmasis bandomasis skrydis bus atliktas šią vasarą, tačiau dėl „General Electric“ variklio problemų jis buvo atidėtas iki 2020 m. Neaišku, ar naujausias apreiškimas sukels tolesnius vėlavimus.
777X, parduodamas kaip geriausiai degalų taupantis geriausiai parduodamo 777 modelio įpėdinis, suteikia sėdėjimo vietų 365 keleiviams, o jo atstumas viršija 16,000 XNUMX km.
