Oro linijų pramonės nuostoliai 200–2020 m. Viršys 2022 mlrd

• Tikimasi, kad 11.6 m. Grynieji pramonės nuostoliai sumažės iki 2022 mlrd. JAV dolerių, o 51.8 m. - 2021 mlrd. USD (pablogėjo nuo balandžio mėn. Apskaičiuotų 47.7 mlrd. USD nuostolių).
• Tikimasi, kad paklausa (matuojama RPK) 40 m. Sudarys 2019% 2021 m. Lygio, o 61 m. Padidės iki 2022%.
• Tikimasi, kad bendras oro linijų keleivių skaičius 2.3 m. Pasieks 2021 mlrd. 

Šios Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) paskelbė apie naujausias oro transporto pramonės finansinių rezultatų perspektyvas, rodančias geresnius rezultatus, vykstant COVID-19 krizei:

• Tikimasi, kad grynieji pramonės nuostoliai 11.6 m. Sumažės iki 2022 mlrd. JAV dolerių, o 51.8 m. - 2021 mlrd. USD (pablogėjo nuo balandžio mėn. Apskaičiuotų 47.7 mlrd. USD nuostolių). Grynieji 2020 m. Nuostolių skaičiavimai buvo peržiūrėti iki 137.7 mlrd. USD (nuo 126.4 mlrd. USD). Skaičiuojant tai, 2020–2022 m. Visi pramonės nuostoliai turėtų siekti 201 mlrd.

• Tikimasi, kad paklausa (matuojama RPK) 40 m. Sudarys 2019% 2021 m. Lygio, o 61 m. Padidės iki 2022%.

• Tikimasi, kad bendras keleivių skaičius 2.3 m. Sieks 2021 mlrd. Tai padidės iki 3.4 mlrd. 2022 m.

• Tikimasi, kad tvirta oro krovinių paklausa ir toliau išliks, o 2021 m. Paklausa bus 7.9% didesnė nei 2019 m., O 13.2 m. Išaugs iki 2019%, palyginti su 2022 m.

„COVID-19 krizės mastas oro linijoms yra milžiniškas. 2020–2022 m. Bendras nuostolis gali siekti 200 mlrd. Norėdami išgyventi, oro linijos smarkiai sumažino išlaidas ir pritaikė savo verslą prie bet kokių galimybių. 137.7 m. 2020 mlrd. USD nuostoliai šiemet sumažės iki 52 mlrd. USD. Ir tai dar labiau sumažins iki 12 milijardų JAV dolerių 2022 m. Mes jau gerokai įveikėme giliausią krizės tašką. Nors išlieka rimtų problemų, matomas atsigavimo kelias. Aviacija dar kartą demonstruoja savo atsparumą “, - sakė jis Willie Walsh, IATA generalinis direktoriusal.

Krovinių vežimo oru verslas veikia gerai, o 2022 m. Vietinės kelionės artės prie ikikrizinio lygio. Iššūkis yra tarptautinės rinkos, kurios ir toliau yra labai prislėgtos, nes vyriausybės nustatyti apribojimai tęsiasi.  

„Žmonės neprarado noro keliauti, kaip matome esant tvirtam vidaus rinkos atsparumui. Tačiau juos nuo tarptautinių kelionių stabdo apribojimai, netikrumas ir sudėtingumas. Vis daugiau vyriausybių mano, kad skiepai yra išeitis iš šios krizės. Visiškai sutinkame, kad skiepytų žmonių judėjimo laisvė jokiu būdu neturėtų būti ribojama. Tiesą sakant, laisvė keliauti yra gera paskata paskiepyti daugiau žmonių. Vyriausybės turi dirbti kartu ir daryti viską, kas įmanoma, kad skiepai būtų prieinami visiems norintiems “, - sakė jis Walsh.