FAA kelia 5G riziką „orlaiviams su neišbandytais aukščio matuokliais“

JAV Federalinė aviacijos administracija (FAA) Šiandien paskelbė daugiau nei 300 pranešimų oro misijoms (NOTAM), kuriuose teigiama, kad „orlaiviai su neišbandytais aukščiamačiais arba kuriuos reikia modifikuoti ar pakeisti, negalės nusileisti prasto matomumo sąlygomis 5G yra dislokuotas“.

Šios ABC anksčiau siūlė 5G tinklas gali paveikti jautrią orlaivių įrangą, įskaitant aukščiamačius, tačiau šiandien agentūra pateikė konkrečią informaciją, išdėstydama savo susirūpinimą.

NOTAM buvo paskelbti 1:00 ET (6:00 GMT) aplink pagrindinius oro uostus ir vietas, kuriose greičiausiai bus naudojami orlaiviai, pavyzdžiui, ligoninėse, kuriose yra medicininio oro transporto priemonių.

Pagal ABC, agentūra šiuo metu derasi su orlaivių gamintojais, oro linijomis ir belaidžių paslaugų teikėjais, kad sumažintų naujosios technologijos poveikį prieš planuojamą jos pristatymą 19 m. sausio 2022 d.

Išnagrinėjus belaidę technologiją, agentūrai buvo pateikti papildomi siųstuvo vietos duomenys, leidžiantys nustatyti, kokį poveikį tai gali turėti orlaiviams ir jų gebėjimui veikti.

Privažiavimas didžiuosiuose oro uostuose, kur 5G buvo dislokuoti, manoma, kad bus paveiktas, nors ABC mano, kad kai kurie GPS valdomi privažiavimai vis tiek bus įmanomi tam tikruose transporto mazguose.

Spręsdama susidariusią situaciją, FAA teigė, kad „vis dar stengiasi nustatyti, kurie radaro aukščio matuokliai bus patikimi ir tikslūs 5G „C-Band“ dislokuota“, pridurdama, kad „netrukus pateiks atnaujinimus apie numatomą komercinių orlaivių procentą“, kuris bus paveiktas.

Šių metų pradžioje belaidžio ryšio paslaugų teikėjai AT&T ir „Verizon Communications“ sutiko įrengti buferines zonas maždaug 50 oro uostų, siekdamos sumažinti galimų trukdžių riziką, ir atidėti diegimą dviem savaitėms, kad aviacijos institucijos galėtų priimti saugos priemones.