„Boeing“ ir „Etihad Airways“ pakelia tvarų aviacinį kurą į kitą lygį

„Boeing“ ir „Etihad Airways“ pakelia tvarų aviacinį kurą į kitą lygį
„Boeing“ ir „Etihad Airways“ pakelia tvarų aviacinį kurą į kitą lygį
Parašyta Haris Johnsonas

"Boeing" and Etihad Airways concluded testing on the aerospace company’s 2020 ecoDemonstrator program last week with a cross-country flight using a 50/50 blend of sustainable and traditional jet fuel.

Skrendant iš Sietlo į „Boeing“ gamyklą Pietų Karolinoje, naujausias „Etihad“ automobilis „787-10 Dreamliner“ naudojo maksimalų tvarų degalų mišinį, leidžiamą komercinei aviacijai. Tarpžemyninis skrydis taip pat parodė naują būdą pilotams, skrydžių vadovams ir oro linijų operacijų centrams bendrauti vienu metu ir optimizuoti maršrutą.

Mohammadas Al Bulooki, „Etihad“ aviacijos grupės vyriausiasis operacijų vadovas, sakė: „Kartu su„ Boeing “ir nacionalinių aviakompanijos tvaraus aviacijos kuro partneriais„ World Energy “ir„ EPIC “Etihadas paskutiniame„ ecoDemonstrator “skrydyje panaudojo 50,000 50 galonų 50/787 tvaraus aviacinio kuro mišinio. 10-50 skrydžio testų. Tai yra reikšmingas žingsnis į priekį, kad sektorius įrodytų 50–XNUMX tvaraus aviacinio kuro [SAF] mišinio pagaminimo perspektyvumą, kuris yra svarbus momentas pramonei “.

Al Bulooki pridūrė: „Tai puikus pramonės bendradarbiavimo pavyzdys siekiant tvarios aviacijos ir inovacijų. „Etihad“ bendradarbiavimas su „Boeing“ programoje „ecoDemonstrator“ buvo unikali galimybė vadovauti aviacijos pramonei siekiant tvarios ateities “.

„Boeing“ programa „ecoDemonstrator“ iš laboratorijos išima perspektyvias technologijas ir išbando jas ore, kad paspartintų naujoves. Šių metų programoje įvertinti keturi išmetamųjų teršalų ir triukšmo mažinimo bei keleivių ir įgulos darbuotojų saugos ir sveikatos gerinimo projektai. Visuose 787–10 bandomuosiuose skrydžiuose buvo naudojamas tradicinių reaktyvinių degalų ir tvarių degalų, pagamintų iš nevalgomų žemės ūkio atliekų, mišinys, kad būtų sumažintas išmetamųjų teršalų kiekis, o paskutinis skrydis vykdomas naudojant didžiausią 50/50 komercinį mišinį.

„Tvarus aviacinis kuras yra įrodytas ir veikia šiandien skraidančiuose lėktuvuose ir rytoj skraidančiuose lėktuvuose, tačiau jų yra labai nedaug“, - sakė Sheila Remes, „Boeing“ komercinių lėktuvų strategijos viceprezidentė. „„ World Energy “gamina komercinio masto tvarų kurą konkurencingomis kainomis, pasitelkdama vyriausybines paskatas dėl mažo anglies dioksido kiekio, kad paspartintų gamybą ir naudojimą pramonėje, kuri remiasi skystuoju kuru.“

„World Energy“ degalai, kuriuos „Boeing“ tiekia „EPIC Fuels“, buvo patvirtinti „Tvarių biomedžiagų apskritojo stalo“ posėdyje, siekiant sumažinti anglies dvideginio išmetimą daugiau nei 75% per degalų gyvavimo ciklą.

„Mes sveikiname„ Boeing “ir„ Etihad “už lyderystę pramonėje padedant peržengti SAF technines ir tvarumo ribas“, - sakė „World Energy“ komercijos vadovas Bryanas Sherbacowas. „Šis 50/50 mišinys parodo maksimalų pasiekiamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, kurį šiandien galima įsigyti aviaciniam kurui.“

„Boeing“ ir „Etihad Airways“ partnerystė yra ilgalaikis bendradarbiavimas, siekiant skraidymo tvarumo. Dvi bendrovės buvo tarp steigėjų, kurios 2010 m. Sukūrė tvarių bioenergijos tyrimų konsorciumą. Įsikūręs Khalifos universitete netoli Abu Dabio, bandomasis unikalios dykumos ekosistemos projektas gamina tvarų kurą iš dykumoje augančių augalų, laistomų pakrančių jūros vandeniu. Etihadas panaudojo pradinę bandomojo projekto partiją 2019 m. Sausio mėn. Keleivių skrydyje iš Abu Dabio į Amsterdamą.

2020 m. Sausio mėn. „Etihad“ pristatė savo parašą „žalias 787-10“, naudodamas kuro mišinį, kurio sudėtyje 30% SAF gamina „World Energy“.

„Boeing“ buvo lyderė pramonės pastangose ​​kurti tvarius aviacinius degalus nuo pirmojo bandomojo skrydžio komerciniame lėktuve 2008 m. Kartu su kitais šios pramonės atstovais bendrovė siekė sertifikuoti tvarius komerciniams tikslams naudojamus degalus 2011 m. Ir bendradarbiauja kurti regioninius gamybos planus.

Daugiau nei dešimtmetį „World Energy“ ir „EPIC Fuel“ gamino ir tiekė „SAF“ „Boeing“ bandymams. „Boeing“ siūlo oro linijoms galimybę naudoti tvarius degalus lėktuvų pristatymo skrydžiams. Pirmasis iš jų įvyko 2012 m. Su „Etihad 777-300ER“ pristatymo skrydžiu iš Evereto (Vašingtonas) į Abu Dabį.

„Boeing“ yra didžiausia pasaulyje aviacijos kompanija ir pirmaujanti komercinių lėktuvų, gynybos, kosmoso ir saugumo sistemų bei pasaulinių paslaugų tiekėja. Kaip didžiausia JAV eksportuotoja, įmonė palaiko komercinius ir vyriausybinius klientus daugiau nei 150 šalių. „Boeing“ dirba daugiau nei 160,000 XNUMX žmonių visame pasaulyje ir naudojasi pasaulinės tiekėjų bazės talentais. Remdamasis aviacijos ir kosmoso lyderystės paveldu, „Boeing“ ir toliau pirmauja technologijų ir inovacijų srityje, teikia paslaugas savo klientams ir investuoja į savo žmones bei ateities augimą.

KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:

  • Tai didžiulis sektoriaus žingsnis į priekį, įrodantis, kad yra gyvybingas 50/50 tvaraus aviacinio kuro [SAF] mišinio gaminti dideliu kiekiu – tai svarbus momentas pramonei.
  • „Kartu su „Boeing“ ir nacionalinės aviakompanijos tvaraus aviacinio kuro partneriais „World Energy“ ir EPIC „Etihad“ panaudojo 50,000 50 galonų 50/787 tvaraus aviacinio kuro mišinio paskutiniame mūsų „ecoDemonstrator 10-XNUMX“ skrydžio bandyme.
  • Visuose 787–10 bandomuosiuose skrydžiuose buvo naudojamas tradicinių reaktyvinių degalų ir tvarių degalų, pagamintų iš nevalgomų žemės ūkio atliekų, mišinys, siekiant sumažinti išmetamų teršalų kiekį, o paskutiniame skrydžio metu buvo naudojamas maksimalus komercinis mišinys 50/50.

<

Apie autorių

Haris Johnsonas

Haris Johnsonas buvo užduočių redaktorius eTurboNews daugiau nei 20 metų. Jis gyvena Honolulu, Havajuose ir yra kilęs iš Europos. Jam patinka rašyti ir skelbti naujienas.

Bendrinti su...