„Lufthansa“ politikos trumpas pranešimas apie „ITA Airways“ įsigijimą

Italijai bus naudinga turėti prieigą prie stiprios aviakompanijos, turinčios gerą tarptautinių susisiekimo tinklą, jei bus sukurta sinergija Lufthansa grupė yra išnaudojamas.

Anglų kalba dėmesys Italijos rinkos svarbai Vokietijos milžino plėtrai buvo dalis naujausio „Lufthansa“ politinio pranešimo skyriaus, kurio pavadinimas buvo įtikinamas: „Vokietijai ir Italijai laimi“.

Tradiciškai Italija visada stipriai traukė keliautojus iš viso pasaulio. Dėl į eksportą orientuotos ekonomikos ji yra pagrindinė verslo kelionių kryptis. Todėl, Italijos aviakompanija, kuri buvo iš esmės pertvarkyta ir veikia iš savo centro Romoje, puikiai įsilieja į Lufthansa grupės maršrutų tinklą. Tiesą sakant, Italija jau dabar yra svarbiausia Lufthansa grupės rinka po 4 vidaus baseinų ir JAV.

Sausio pabaigoje buvo pasirašytas ketinimų protokolas su Italijos ekonomikos ir finansų ministerija (MEF) įgyti „ITA Airways“ akcijų. Nuo tada vyksta derybos dėl dalyvavimo formos, pastarųjų komercinės ir veiklos integracijos į Grupę bei dėl to atsirandančios sinergijos.

Skeptikai baiminasi, kad tai pernelyg sudėtinga investicija.

Tačiau „Lufthansa“, įsigydama „Swiss“, „Edelweiss“, „Austrian Airlines“, „Brussels Airlines“ ir „Air Dolomiti“, jau parodė, kaip tokie sandoriai gali būti „sėkmingi“ abiem pusėms.

Iš tiesų, norint, kad oro linijų bendrovė būtų sėkminga visame pasaulyje, dydis yra labai svarbus. „Lufthansa“, turinti 11 vežėjų, yra ketvirta pagal apyvartą pasaulyje pagal apyvartą, atsiliekanti nuo trijų didžiųjų JAV. Viena „Lufthansa Airline“ net nepatenka į tarptautinį top 10. Štai kodėl jos bendrovės yra Austrijoje, Belgijoje ir Šveicarijoje, o tai stiprina „Lufthansa“ ir atvirkščiai.

Tačiau ir atskirų šalių požiūriu, būti tokio tinklo kaip Lufthansa dalimi yra svarbu tiek ekonominiu, tiek pramonės politikos požiūriu.

„Lufthansa“ trumpai teigia, kad turėdama atskirų oro linijų maršrutų tinklą ir 5 centrus Frankfurte, Miunchene, Vienoje, Ciuriche ir Briuselyje, „Lufthansa“ grupė sukūrė vidaus rinką visoje Vidurio Europoje ir siūlo platų tarptautinių skrydžių pasirinkimą. . Privalumas: didelis maršruto valdymo lankstumas ir mažesnė priklausomybė nuo atskirų vietų.

Šios kelių prekių ženklų strategijos sėkmės pagrindas yra tai, kad kiekvienas prekės ženklas yra savarankiškas ir turi nepriklausomą profilį. Kiekvienai Grupės oro linijų bendrovei vadovauja vietinė vadovybė, kuri aptarnauja klientus orientacinėse rinkose su savo vežėjo tapatybe ir prekės ženklu. Todėl kiekviena oro linijų bendrovė atlieka savo vaidmenį Lufthansa grupėje.

Kadangi aukščiausios kokybės oro vežėjai su daugybe krypčių aptarnauja „didelį dažnumą“, „Lufthansa“ ir „Swiss“ siūlo aukščiausią susisiekimo lygį, palyginti su kitomis Europos oro linijomis. Austrian Airlines jungia savo šalį su likusia Europa ir pasauliu. Pagrindinė „Brussels Airlines“ rinka yra Afrika, iš kurios skrydžiai vyksta į 17 vietų į pietus nuo Sacharos.

Vienoje ir Briuselyje įsikūrusių oro linijų sėkmės receptas yra aukštos kokybės pasiūlymo ir žemų kainų derinys, leidžiantis joms konkuruoti net su pigių skrydžių bendrovėmis atitinkamose namų rinkose.

Lufthansa CityLine skraido iš Frankfurto ir Miuncheno bei kitais trumpais Europos maršrutais. „Eurowings“ yra viena pirmaujančių laisvalaikio oro linijų Europoje, o „Eurowings Discover“ stiprina „Lufthansa“ pozicijas kelionių srityje. Ir galiausiai Edelweiss su savo paslaugomis iš Ciuricho centro ir Air Dolomiti, kuri per Miuncheno bazę aptarnauja Šiaurės Italijos rinką.

Šiame kontekste, tapusi Lufthansa grupės šeimos nare, ITA galėtų pasiūlyti Italijai platų tarptautinių ryšių spektrą.