Sukūrė ir sukūrė Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA), NDC yra naujas duomenų perdavimo standartas leis oro linijoms platinti savo turinį realiuoju laiku – tokį turinį kaip kelionių priedai, pvz., bagažo užsakymas, belaidis internetas ir maitinimas skrydžiuose bei specialūs pasiūlymai.
Šiuo metu oro linijų bendrovės turi galimybę iš karto paskelbti naujus pasiūlymus savo svetainėse, pvz., naują aukščiausios klasės ekonomišką kajutę ar naują bagažo produktą. Tačiau kelionių agentams šių pasiūlymų paieška užtrunka ilgai, o daugeliu atvejų jie negali jų rasti.
Šiuo metu, kai keliautojas perka bilietą per aviakompanijos svetainę, aviakompanija gali pateikti pasiūlymus per nuolatinio skraidymo numerį. Tačiau jei tas keliautojas užsisakytų kelionių agentą, kelionių agentas nežino apie šiuos pasiūlymus. NDC daro turinį iš jų svetainės į kelionių agento kanalą, o tai turėtų būti naudinga keliautojui.
Tačiau šį turinį per tarpininką perduoti kelionių agentui yra labai sunku, nes įrankiai yra senoviniai. Nors NDC sistema gali reikšti daugiau, ką kelionių agentas gali pasiūlyti, perėjimas prie šios sistemos iš dabartinės GDS sistemos gali reikšti papildomų išlaidų kelionių agentūrai, dėl kurių reikia keisti savo verslo modelį. Šiuo metu NDC yra aukščiausios kokybės internetinių kelionių svetainių priedas, o ne būtinybė.
Bet kas atsitiks, kai besiruošiantys oro linijų vadovai bendradarbiaus su NDC?
„American Airlines“ nustatė tam tikrą terminą visai NDC pertvarkai, kai kelionių agentūroms ir dažnai skraidantiems klientams paskelbė, kad prisijungs prie naujos technologijos. nuo 3 m. balandžio 2023 d. Tai reiškia, kad 40 % jo bilietų bus prieinama tik įmonėms, kurios perėjo nuo GDS prie NDC technologijos.
Kadangi kitos pirmaujančiųjų oro linijų bendrovės taiko panašią praktiką, 2023 m. tai privers daugiau užsakyti užsakymus ne sistemoje. Tai padidins išlaidas, sumažins matomumą, pažeis kelionių politiką ir sukels riziką, susijusią su pareigomis, ir greičiausiai bus nepastebėta, nes įmonės neturi duomenų įrankiai, skirti stebėti užsakymus už sistemos ribų.
Amerikos kelionių patarėjų draugija (ASTA) ragina American Airlines atidėti planą įgyvendinti NDC iki 2023 m. pabaigos. Organizacija pareiškė, kad daugiau nei 160,000 XNUMX amerikiečių dirba kelionių agentūrose visoje šalyje ir kad „reikia nuveikti daugiau. jei norima, kad NDC būtų įgyvendintas taip, kad būtų skatinama sveika konkurencija ir būtų išvengta didžiulių skrydžių bilietų platinimo trikdžių.
ASTA prezidentė ir generalinė direktorė Zane Kerby sakė:
„Tokios didelės bilietų dalies išskaičiavimas iš svarbiausių nepriklausomų platinimo kanalų turės rimtą neigiamą poveikį keliaujantiems žmonėms, ypač verslo keliautojams.
Pasak „Traxo, Inc.“, įmonės kelionių duomenų rinkimo realiuoju laiku tiekėjos, nors NDC gyvuoja jau keletą metų, jis vis dar kuriamas ir toli gražu nėra tobulas, o dėl numatomo didesnio -sistemos, reikalavimų neatitinkantys skrydžių užsakymai, nes NDC pagaliau taps įprasta 2023 m.
Techniniu požiūriu NDC yra XML pagrindu sukurta kodavimo kalbos sistema, ir nors ši kalba turėtų būti standartizuota, jos įgyvendinimas priklauso nuo kiekvienos oro linijos IT tiekėjų. Tai reiškia, kad nėra tikrojo „standarto“, kuriuo būtų galima remtis. Jei kiekviena oro linijų bendrovė naudos savo sistemą, atsiras daugybė jungiamųjų kanalų, todėl kelionių agentūros internetu negalės integruoti naujų technologijų.
Andresas Fabrisas, „Traxo“ generalinis direktorius ir įkūrėjas, sakė:
„Kiti pagrindiniai JAV vežėjai, tokie kaip „Delta“ ir „United“, atidžiai stebi, kaip pramonė reaguoja į AA terminą.
„2023 m. matysime daugiau oro linijų, siūlančių daugiau turinio tik per savo NDC kanalus, kaip tai darys American Airlines nuo balandžio mėn. Tokie veiksmai reiškia, kad verslo keliautojai bus priversti išeiti iš sistemos, kad galėtų užsisakyti šias kainas. Tokie užsakymai ne sistemoje gali kelti didelių iššūkių TMC ir įmonių kelionių vadybininkams, nes dėl šio „nutekėjimo“ ne tik padidėja kelionės išlaidos, bet ir sumažėja išlaidų matomumas bei politikos kontrolė.
„Jei korporacijoms ir agentūroms nepavyks rezervuoti užsakymo ne nuo AA, o tiesioginė AA rinkos dalis išliks neutrali, nes poslinkiai teigiami, labai tikėtina, kad kiti vežėjai netrukus paseks su NDC įgaliojimais ir terminais.
