Šios Vietnamo transporto ministerija siekia užbaigti greitojo šiaurės–pietų greitkelio išankstinę galimybių studiją geležinkelis artimiausiu metu projektą ir pradėti statyti dviejose itin svarbiose atkarpose iki 2030 m.
Susisiekimo ministerijos vadovai paskelbė apie planus Nacionalinei asamblėjai tvirtinti Šiaurės–Pietų greitojo geležinkelio išankstinės galimybių studijos ataskaitą.
Geležinkelis, kaip numatyta 2021–2030 m. Nacionaliniame bendrajame plane ir Geležinkelių tinklo plane, tęsis maždaug 1,545 1,435 km, o dviejų bėgių skalė ir 2050 XNUMX mm vėžės vėžė, o jo vizija bus įgyvendinta iki XNUMX m.
Vasario mėnesį Politbiuras paskelbė direktyvą, nubrėžiančią Vietnamo geležinkelių plėtros kryptį. Ji įpareigojo atitinkamas agentūras ištirti pasaulinę praktiką, ją išanalizuoti ir parinkti modernų investicijų planą tiesimui į šalies geležinkelių plėtrą.
Vadovaudamasis Politinio biuro direktyva, ministras pirmininkas Pham Minh Chinh įsteigė iniciatyvinį komitetą, kuris įgyvendins Šiaurės ir Pietų greitųjų geležinkelių projektą.
Planu siekiama į ateitį nukreiptos vizijos, išnaudojant Vietnamo stipriąsias puses, suderinant su pasaulinėmis plėtros tendencijomis ir užtikrinant tinkamumą nacionalinei ir tarptautinei pažangai.
Susisiekimo ministerija surinko įvairių ministerijų ir organizacijų atsiliepimus, kad užbaigtų išsamų projekto planą. Neseniai vykusiame susitikime Ministro Pirmininko pavaduotojas Tran Hong Ha pabrėžė svarbų projekto vaidmenį skatinant tautos socialinį ir ekonominį augimą, industrializaciją ir modernizavimą. Pabrėždamas jo svarbą, jis pabrėžė plataus tarpdisciplininio susitarimo, indėlio ir įsitraukimo į projektą būtinybę.
Ministro Pirmininko pavaduotojas pavedė Susisiekimo ministerijai parengti planą, suderintą su socialiniais-ekonominiais poreikiais ir tarptautine geriausia praktika. Šiame plane pirmenybė turėtų būti teikiama įgyvendinamumui, saugai, efektyvumui ir suderinimui su pasaulinėmis plėtros tendencijomis.
Jis paragino Susisiekimo ministeriją vadovauti bendradarbiavimui su kitomis ministerijomis ir įmonėmis, siekiant sukurti tinkamus mechanizmus. Tai apima kapitalo įsigijimo mechanizmus, žemės pajamas iš regionų, geležinkelių specialistų mokymą ir įdarbinimą, geležinkelių pramonės augimo skatinimą, viešojo ir privačiojo sektorių partnerysčių pritraukimą investicijoms ir technologijų perdavimo palengvinimą tiesioginėmis užsienio investicijomis.
Atsižvelgdamas į didelį projekto mastą, techninį sudėtingumą ir pailgintą daugiau nei dešimties metų laikotarpį, Ministro Pirmininko pavaduotojas Ha pabrėžė, kad pradinė investicijų sąmata yra preliminari. Jis pabrėžė, kad tolesniuose etapuose reikia atnaujintų, tikslių duomenų, kad būtų išvengta nesusipratimų, jei įgyvendinant bendrą projekto investiciją padidėtų.
