JAV aviakompanijos gali sumažinti vietas daugiau, kad apsaugotų pelną

JAV oro linijos, šiais metais sumažinusios sėdimų vietų skaičių apie 10 procentų, 2009 m. gali dar labiau sumažinti lėšas, siekdamos užtikrinti, kad pramonė uždirbtų pirmąjį pelną per nuosmukį.

Pasak šešių „Bloomberg“ apklaustų analitikų, didžiųjų vežėjų, įskaitant „Delta Air Lines Inc.“ ir „American Airlines“, atsitraukimas gali siekti 8 procentus ir apimti ne JAV rinkas, kuriose jie plėtėsi nesant konkurentų su nuolaidomis.

„Tai ateina“, – sakė Kevinas Crissey, „UBS Securities LLC“ analitikas iš Niujorko. „Jūs tikrai norite juos pamatyti iš anksto, kol iškils sunkumų. Klystate pjovimo pusėje ir, jei praradote šiek tiek pajamų, tebūnie. Jūs nenorite, kad jus užvaldytų silpna paklausa.

Nauji sumažinimai bus grindžiami šių metų mažinimu – didžiausiu JAV pramonės sektoriuje nuo rugsėjo 11 d. teroristinių išpuolių. Didžiausi vežėjai jau teigia, kad iki 26,000 m. pabaigos panaikins 460 2009 darbo vietų ir išleis XNUMX lėktuvų.

Investuotojai gali gauti užuominų apie oro linijų planus rytoj Niujorke vyksiančioje „Credit Suisse Group AG“ konferencijoje – pirmą kartą po to, kai lapkričio 21 d. „Delta“ pranešė, kad gali vėl pradėti skraidyti. Išankstinių užsakymų užsienyje skaičius šį ketvirtį sumažėjo net penkiais procentiniais punktais didžiausioje pasaulyje oro vežėjo „Delta“.

Remiantis „Bloomberg“ apklaustais analitikais, net ir sumažėjus kelionių lėktuvu, kuris gali būti blogiausias nuo rugsėjo 11-osios atakų, JAV vežėjai 2009 m. turėtų dirbti pelningai. Trys kiti analitikai pakartojo šią prognozę savo ataskaitose investuotojams.

"Gražūs metai"

„2008 m. sumažinti pajėgumai kartu su naftos kainų kritimu turėtų būti geri metai“, – sakė Niujorke įsikūręs „Standard & Poor's“ akcijų analitikas Jimas Corridore'as. „Tikėtina, kad daugiau pajėgumų bus sumažinta, jei, kaip tikėtasi, išlaidos kelionėms lėktuvu sulėtės.

Aviakompanijos šiandien krito kartu su dauguma JAV akcijų dėl susirūpinimo, kad pasaulio ekonomikos nuosmukis gilėja.

Niujorko vertybinių popierių biržos sudėtinėje prekyboje „Delta“ nukrito 85 centais, arba 9.7 proc., iki 7.96 dolerio 4 val., o Amerikos pagrindinė bendrovė „AMR Corp.“ nukrito 75 centais, arba 8.5 proc., iki 8.03 USD. „United“ patronuojančios bendrovės „UAL Corp.“ kaina Nasdaq akcijų biržoje nukrito 2.31 USD, arba 21 proc., iki 8.94 USD.

Oro linijų bendrovės sumažina sėdimų vietų skaičių, atsisakydamos maršrutų arba skrisdamos jais rečiau, arba pakeisdamos didelius lėktuvus mažesniais. JAV oro vežėjai didžiausius 2008 m. mažinimus pradėjo rugsėjį, todėl dauguma trečiojo ketvirčio pajamų išaugo bent 8 procentais už kiekvieną sėdimą mylią.

"Gana paprasta"

„Matematika gana paprasta“, - sakė Crissey. „Kai tik atsiranda vietų, vieneto pajamos didėja.

Oro linijų bendrovėms taip pat turėtų būti naudingas reaktyvinių degalų kainos nuosmukis 60 proc., kai liepos mėnesį jis pasiekė 4.36 USD už galoną. Nuo 3.18 m. iki lapkričio 2008 d. degalai tebebuvo vidutiniškai 28 USD, ty 50 procentų daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, todėl dideli pilnų kainų vežėjai, įskaitant Delta, AMR ir UAL, šiemet bus nuostolingi.

Vežėjai, įskaitant „American“, „Continental Airlines Inc.“ ir „US Airways Group Inc.“, teigė, kad dar per anksti spręsti, ar 2009 m. reikėtų sumažinti vietų skaičių pasaulio rinkose.

„Esame pasirengę toliau mažinti vidaus ir tarptautinius pajėgumus, jei reikės“, - sakė generalinis direktorius Gerardas Arpey'us lapkričio 3 d. interviu AMR Fort Worth, Teksaso būstinėje. „Tai nėra kažkas, ką mes tikimės padaryti ar norime padaryti“.

Vis dėlto aviakompanijos susiduria su mažėjančios tarptautinės paklausos ženklais kartu su vidaus mažėjimu, pavyzdžiui, amerikiečių 5.9 proc.

Mastelio keitimas atgal

„United“, 3-oji vieta JAV po „Delta“ ir „American“, teigė, kad keleivių srautas Ramiojo vandenyno ir Lotynų Amerikos maršrutais praėjusį mėnesį sumažėjo 17 proc. Atlanto eismas išaugo 4.9 proc. Čikagoje įsikūrusi „United“ jau planuoja 8 metais sumažinti tarptautinį pajėgumą net 2009 procentais.

Delta jau mažina šio ketvirčio planuotą tarptautinį augimą iki 15 procentų, ty dviem procentiniais punktais. Vietinių keleivių vietų skaičius Atlantoje įsikūrusioje „Delta“, kuri praėjusį mėnesį nusipirko „Northwest Airlines Corp.“, sumažės net 14 proc.

AMR spalį pranešė, kad planuoja 2009 m., palyginti su šiais metais, sumažinti pajėgumus 5.5 proc. Tai apima 8.5 procento sumažinimą vidaus rinkose ir beveik 1 procentą tarptautinių paslaugų sumažėjimą.

„Jei tarptautinė paklausa atrodo silpnesnė, logiška vieta sumažinti tarptautines operacijas būtų antroje pusėje“, – sakė Niujorko FTN Midwest Research Securities analitikas Michaelas Derchinas. "Jie tikrai sumažintų tai 5 procentais iki 7 procentų ar daugiau, jei paklausa pablogėtų."

Pasak pramonės prekybos grupės, tarptautinių kelionių lėktuvu skaičius sumažėjo antrą mėnesį iš eilės spalio mėn. 1.3 procento sumažėjo po 2.9 procento rugsėjį.

„Tęsiasi niūrumas“

„Liūdna tęsiasi“, – sakė Tarptautinės oro transporto asociacijos Ženevoje generalinis direktorius Giovanni Bisignani.

Pasak analitikų, įskaitant S&P Corridore, tarptautinius pajėgumus sumažinti sunkiau, nes skrydžiai yra retesni, o mažesni reaktyviniai lėktuvai paprastai netinka ilgiems maršrutams. .

"Jei jie stebėjo užsakymus kiekvieną savaitę, dabar jie tai daro kiekvieną dieną", - sakė Corridore. „Jei jie tai stebėjo kiekvieną dieną, dabar jie tikrina tris kartus per dieną. Šį kartą jie yra labai stropūs, kad užtikrintų, jog jie neatsiliks nuo paklausos kreivės.