OTAVA, Kanada – „Transport Canada“ paskelbė tokį pareiškimą dėl traukinių saugumo:
„Šiandien pasiekėme dar vieną svarbų etapą, reaguodami į Kanados Transporto saugos valdybos rekomendacijas, pateiktas atlikus tyrimą dėl Lac-Mégantic nulėkimo nuo bėgių.
„Transport Canada patvirtino Kanados geležinkelių eksploatavimo taisyklių 112 taisyklės pataisymus, nustatančius kelis apsaugos lygius, siekiant apsaugoti traukinius ir toliau sumažinti pabėgimų riziką.
„Po avarijos Lac-Mégantic departamentas įvedė griežtesnes be priežiūros paliktų traukinių apsaugos taisykles, išleisdamas avarinę direktyvą, nustatančią įjungtų rankinių stabdžių skaičiaus standartą, ir vėlesnę direktyvą, kurioje taip pat reikalavo papildomų fizinių apsaugos priemonių, kad būtų išvengta pabėgusių traukinių.
„Atnaujintas 112 straipsnis įformina nepaprastosios padėties direktyvoje išdėstytas nuostatas ir daro jas nuolatines bei detalesnes.
„Naujosios taisyklės suteikia pramonei išsamią rankinio stabdžio taikymo lentelę, skirtą reaguoti į įvairias eksploatavimo situacijas, kurias pritaikius turi patvirtinti kitas atitinkamo lygio žinių turintis darbuotojas.
„Geležinkelio įrenginiai turi būti apsaugoti papildomomis taisyklėse išvardintomis fizinėmis priemonėmis.
„Taisyklės anksčiau buvo pakeistos, reikalaujant, kad lokomotyvo kabina būtų užrakinta ir imobilizuota, kai traukinys paliekamas be priežiūros, kad būtų išvengta neteisėto įvažiavimo.
„Nepaprastųjų situacijų direktyva dėl traukinių apsaugos galioja iki naujosios 112 taisyklės įsigaliojimo 14 m. spalio 2015 d.
„Šios taisyklės yra tik vienas iš būdų, kaip „Transport Canada“ gerina geležinkelių saugumą Kanadoje. Šių metų pradžioje departamentas reikalavo, kad pavojingus krovinius gabenantys traukiniai sulėtintų greitį važiuojant labai urbanizuotomis vietovėmis.
„Transport Canada šiuo tikslu paskelbė nepaprastosios padėties direktyvą, kuri galioja iki 17 m. rugpjūčio 2015 d.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- „Po avarijos Lac-Mégantic departamentas įvedė griežtesnes be priežiūros paliktų traukinių apsaugos taisykles, išleisdamas avarinę direktyvą, nustatančią įjungtų rankinių stabdžių skaičiaus standartą, ir vėlesnę direktyvą, kurioje taip pat reikalavo papildomų fizinių apsaugos priemonių, kad būtų išvengta pabėgusių traukinių.
- „Transport Canada patvirtino Kanados geležinkelių eksploatavimo taisyklių 112 taisyklės pataisymus, nustatančius kelis apsaugos lygius, siekiant apsaugoti traukinius ir toliau sumažinti pabėgimų riziką.
- „Taisyklės anksčiau buvo pakeistos, reikalaujant, kad lokomotyvo kabina būtų užrakinta ir imobilizuota, kai traukinys paliekamas be priežiūros, kad būtų išvengta neteisėto įvažiavimo.
