„Tiger Airways Holdings Pte“, biudžeto vežėjas, kuriam iš dalies priklauso „Singapore Airlines Ltd.“, pagal pirminį rinkodaros dokumentą gali surinkti apie 200 mln.
Pasak dviejų žmonių, susipažinusių su situacija, „Tiger“ gali pateikti pasiūlymus Singapūro vertybinių popierių biržai jau gruodžio 21 d. „Citigroup Inc.“, „Morgan Stanley“ ir „DBS Group Holdings Ltd.“ buvo įgalioti valdyti pardavimą, sakė jie, prašydami neskelbti, kad informacija nėra vieša.
Tikimasi, kad pigių skrydžių oro linijų bendrovė savo akcijas parduos remdamasi finansinėmis prognozėmis, kurios apima 61 m. Kovo mėn. Pasibaigusių metų 2011 mln. USD, o po metų-79 mln. IPO laikas dabar yra „geresnis“, o kelionių lėktuvu tempas pradeda augti po to, kai pasaulinė recesija nusinešė oro linijų nuostolius visame pasaulyje, sakė „Kim Eng Securities Pte.“ Analitikas Rohanas Suppiah.
„Plečiasi platesnė rinka, matome didesnius krovinius, o kelionės lėktuvu pradeda gerėti“, - sakė Suppiah.
„Tiger Air“ dar nepriėmė jokio sprendimo dėl IPO, sakė atstovas spaudai Charlesas Sngas el. Pasak jo, tai yra galimybė, kurią akcininkai gali apsvarstyti.
„Morgan Stanley“ atstovas Nickas Footittas ir „Citigroup“ atstovas Jamesas Griffithsas atsisakė komentuoti. DBS atstovė Karen Ngui nepasiekiama. „Singapore Air“ atstovas spaudai Nicholas Ionides perdavė užklausas „Tiger Air“.
Pasauliniai nuostoliai
Vežėjas siekia įkainoti akcijas sausio viduryje, o vasario mėnesį planuoja įtraukti į biržos sąrašą, sakė vienas iš žmonių. Remiantis dokumentu, pradinis akcijų pardavimas įvertins „Tiger“, kuris pradėjo skraidyti 2004 m. Rugsėjo mėn., Nuo 725 iki 910 mln.
Remiantis „Bloomberg“ surinktais duomenimis, „AirAsia Bhd.“, Vienintelė nuolaidų bendrovė Pietryčių Azijoje, vertinama 3.64 mlrd. Ringitų (1.1 mlrd. USD). Sepang, Malaizijoje įsikūrusi oro linijų bendrovė, didžiausia Pietryčių Azijos pigių skrydžių bendrovė, rugsėjį privačiai išplatino 505.4 mln. Ringitų ir sumažino skolą.
Tarptautinės oro transporto asociacijos duomenimis, oro linijos šiais metais gali patirti 11 milijardų dolerių nuostolių. Kitais metais nuostoliai gali sumažėti perpus - iki maždaug 5.6 mlrd. Keleivių paklausa, sumažėjus 4.1 proc. 2009 m., 4.5 m. Gali išaugti 2010 proc., Kai pramonė atsigaus po nuosmukio, pranešė IATA.
Remiantis dokumentu, „Tiger“ grupė iki 127 m. Rugsėjo 107 d. Sukaupė 30 mln. USD nuostolių ir 2009 mln.
„AirAsia“, „Jetstar“
„Tiger“, „Jetstar Asia“ ir kiti nuolaidų vežėjai nuo 2005 m. Padvigubino savo rinkos dalį Azijoje, laimėdami vėliavos vežėjų keleivius. Nuo 20 metų žemyne pradėjo veikti mažiausiai 2000 pigių skrydžių bendrovių.
„Singapore Air“, antra pagal dydį pasaulyje oro linijų bendrovė pagal rinkos vertę, valdo 49 proc. Singapūro vyriausybinei investicinei bendrovei „Temasek Holdings Pte“ priklauso 11 proc.
Remiantis išankstinės rinkodaros dokumentu, „Tiger“ eksploatuoja 17 orlaivių ir dar 14–17, kurie bus pristatyti per ateinančius dvejus trejus metus. Pasak jo, vidutinis laivyno amžius spalį buvo apie 2.2 metų.
Remiantis planuotojų tinklalapiu, vežėjas iš viso užsakė 66 „Airbus SAS“ lėktuvus. Remiantis savo svetaine, oro linijų bendrovė skrenda į daugiau nei 25 paskirties vietas devyniose Azijos ir Australijos šalyse.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Tikimasi, kad pigių skrydžių aviakompanija savo akcijų pardavimą rems finansinėmis prognozėmis, kurios apims 61 mln. Singapūro dolerių grynąsias pajamas per metus, pasibaigusius 2011 m. kovo mėn., o vėliau – 79 mln.
- Vežėjas siekia įkainoti akcijas sausio viduryje, o planuoja būti įtrauktas į biržos prekybos sąrašus vasario mėnesį, sakė vienas iš žmonių.
- Remiantis išankstiniu pateikimu į rinką, Tiger turi 17 orlaivių, o dar 14–17 bus pristatyti per ateinančius dvejus ar trejus metus.
