Anot aukščiausių oro linijų vadovų, kelionės lėktuvu, kurios šiuo metu yra gana brangios, artimiausiu metu gali dar labiau pabrangti.
Galimas kainų padidėjimas visoje oro linijų pramonėje gali atsirasti dėl sparčiai didėjančios aviacinių degalų sąnaudų ir oro vežėjų finansinių sunkumų, kuriuos sukėlė pasaulinė COVID-19 pandemija, sakė oro linijų generalinis direktorius. Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA)“, - sakė Williamas Walshas.
Kadangi Jungtinių Valstijų pajėgumai perdirbti žalią naftą į reaktyvinį kurą nukrito iki žemiausio lygio nuo 2014 m. ir dėl pastaraisiais metais uždarytų naftos perdirbimo gamyklų, lėktuvų bilietų kainos JAV per praėjusius metus išaugo 25 proc. ir šiemet toliau kilo aukščiau.
Rusijos karas Ukrainoje yra dar vienas veiksnys, didinantis pasaulines kelionių lėktuvu išlaidas, neseniai duodamas interviu sakė „Qatar Airways“ generalinis direktorius Akbaras Al Bakeris.
„Qatar Airways“ generalinio direktoriaus teigimu, Rusijos agresija Ukrainoje „pakurstys infliaciją, darydama didesnį spaudimą tiekimo grandinei“ ir sukels naftos rinkos kainų nestabilumą.
Alternatyvūs maršrutai norint išvengti skrydžio per Ukrainos ir Rusijos oro erdvę yra dar vienas veiksnys, prisidedantis prie kelionių lėktuvu kainų didėjimo, nes, pavyzdžiui, skrydžiai iš Londono į Delį dabar daro didelį lankstą, o tai prideda keletą papildomų skrydžio valandų. laiko, o tai lemia žymiai didesnes reaktyvinių degalų sąnaudas.
Tai taip pat paprastos pasiūlos ir paklausos problema. Poilsinių kelionių paklausa visiškai atsigavo iki priešpandeminio lygio, tačiau skrydžių pasiūla vis dar sumažėjo 15–20%, nes oro linijoms vis dar trūksta pilotų, lėktuvų ir antžeminės įgulos.
Edas Bastianas: „Paklausa iškrito iš sąrašo. Delta Air Lines Generalinis direktorius sakė liepos mėn.
Didelė paklausa kartu su maža pasiūla lemia aukštesnius lėktuvų bilietus.
Kelionės lėktuvu taip pat nėra apsaugotos nuo sparčiai didėjančios infliacijos, kuri juda greičiausiai per pastaruosius keturiasdešimt metų.
Atsižvelgiant į viską, atrodo, kad tikimybė, kad oro linijų keleiviai gaus labai reikalingos pagalbos dėl skrydžio išlaidų, yra gana menka. Bent jau artimiausiu metu.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Due to United States' capacity to refine crude oil into jet fuel dropping to its lowest level since 2014, because of refinery closures in recent years, airline ticket prices in the US spiked by 25% in the past year, the biggest annual jump since 1989, and have continued to climb higher this year.
- Alternatyvūs maršrutai norint išvengti skrydžio per Ukrainos ir Rusijos oro erdvę yra dar vienas veiksnys, prisidedantis prie kelionių lėktuvu kainų didėjimo, nes, pavyzdžiui, skrydžiai iš Londono į Delį dabar daro didelį lankstą, o tai prideda keletą papildomų skrydžio valandų. laiko, o tai lemia žymiai didesnes reaktyvinių degalų sąnaudas.
- Rusijos karas Ukrainoje yra dar vienas veiksnys, didinantis pasaulines kelionių lėktuvu išlaidas, neseniai duodamas interviu sakė „Qatar Airways“ generalinis direktorius Akbaras Al Bakeris.
