Tadžikistano aviacija griūva

ISLAMABADAS, Pakistanas – Tadžikistano civilinės aviacijos pramonė žlunga, nes jos nacionalinis oro vežėjas „Tajik Air“ turi tik du veikiančius orlaivius, o privati ​​bendrovė „Somon Air“ turi devynis veikiančius orlaivius, jungiančius šią prie jūros neturinčią šalį su likusiu pasauliu.

„Tajik Air“ skraidina tik dviem orlaiviais, o Lahoro–Dušanbės skrydžiai buvo nutraukti.

Tadžikistanas nutraukė skrydžių į Lahorą (Pakistanas) operacijas, kurios buvo pradėtos 6 m. gegužės 2016 d. Šis maršrutas buvo numatytas kaip diplomatinis proveržis tarp Islamabado ir Dušanbės ir Pakistano ministro pirmininko Miano Nawazo Sharifo vizito Dušanbėje metu. gegužę paminėjo oro susisiekimą tarp Lahoro ir Dušanbės kaip didelį diplomatinį įvykį. Tačiau kelionių ekspertai gegužę manė, kad Lahoro–Dušanbės skrydžių operacijų pradžia tebuvo politinis sprendimas, ir baiminosi, kad artimiausiais mėnesiais skrydžiai bus uždaryti. Dabar kelionių ekspertų nuogąstavimai buvo pateisinami privačios įmonės „Somon Air“ sprendimu iš savo rezervavimo sistemos išbraukti Lahorą kaip kelionės tikslą.

Remiantis Tadžikistano transporto ministro Sherali Ganjalzodos pateikta informacija per spaudos konferenciją, surengtą rugpjūčio 1 d., Tadžikistanas ieškojo finansinių investicijų savo civilinės aviacijos pramonei.

Tuo tarpu kelionių ir turizmo ekspertai mano, kad civilinės aviacijos pramonė Tadžikistane griūva, o šiuo metu skrydžiai vykdomi tik į 12 krypčių, o iš viso per savaitę skraidoma 21 skrydžiui.

Kelionių ekspertai tvirtina, kad Tadžikistanas neinvestavo į savo civilinės aviacijos pramonę po nepriklausomybės nuo buvusios Sovietų Sąjungos, nepaisant to, kad šalis neturi jūros. Jo kilimo ir tūpimo takai buvo nutiesti dar sovietmečiu, o net didžiausias ir svarbiausias Dušanbės oro uostas paskutinį kartą rekonstruotas dar 2005 m.

Kelionių ekspertų teigimu, Tadžikistano civilinės aviacijos pramonei reikia didelių finansinių investicijų modernių orlaivių įsigijimui ir nusileidimo takų bei oro uostų pastatų rekonstrukcijai, tačiau tarptautinės bendrovės nerodo susidomėjimo Tadžikistane dėl kelių priežasčių, įskaitant sudėtingus įstatymus ir taisykles. tarptautinės investicijos.

Oficialiais duomenimis, „Somon Air“ dabar turi devynis veikiančius orlaivius, o „Tajik Air“ turi tik du veikiančius orlaivius, o dar vienas yra remontuojamas.

„Tajik Air“ yra valstybinė vieninga aviacijos įmonė, žinoma kaip „Tajikistan Airlines“, ir yra nacionalinė Tadžikistano oro linijų bendrovė, įkurta 1923 m. kaip „Aeroflot“ padalinys Tadžikistane.

Originaliai istorijai paspauskite čia.