Laivų tiekėjai buvo uždaryti iš prabangių kruizų verslo, nes neatitiko tarptautinių tiekimo standartų.
Vietiniai tiekėjai išlieka visiškai uždaryti iš verslo pagal griežtus tarptautinius prabangių kruizinių lainerių perkamų prekių kokybės standartus.
Ant kortos gresia milijonai dolerių, kuriuos keleivinių laivų operatoriai išleidžia atsargoms kiekviename pagrindiniame savo maršruto etape. Milžiniški kruiziniai laineriai, tokie kaip Pv Marco Polo ar Pv Queen Elizabeth II, kurie Mombasoje lankėsi daugybę kartų, yra penkių žvaigždučių viešbučiai ir veža atitinkamai 600 ir 1,200 keleivių.
Tačiau Mombasos laivų prižiūrėtojai sako, kad jie literatūriškai priversti pasitraukti ir stebėti, kaip iš Pietų Afrikos į kruizinius laivus atgabenamos pagrindinės prekės, tokios kaip maistas, vaisiai ir mineralinis vanduo kiekvieną kartą, kai jie atvyksta ir prisišvartuoja. I krantinė Kenijos uoste.
„Įdomu tai, kad importą, kurį būtų galima įsigyti vietoje, atveža tiekėjai iš Pietų Afrikos ar Singapūro. Mes siaubingai prarandame kaip tiekėjai ir kaip šalis“, – sakė Kenijos laivų tiekėjų asociacijos (KSCA) sekretorius Roshanali Pradhanas.
Pradhanas teigė, kad viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl kruiziniai laineriai vengia tiekti atsargas iš Kenijos, yra ta, kad vietinėse rinkose parduodamos prekės yra prastos kokybės.
Kitas veiksnys yra prasta vaisių ir daržovių rinkų, tokių kaip Kongowea, padėtis.
„Kaip laivų tiekėjas negaliu liesti Kongowea. Tai, pagal tarptautinius standartus, yra rizikinga, o Mombasos savivaldybės taryba, regis, nesirūpina rinka švaros užtikrinimu“, – pridūrė jis.
Kenijos kelionių organizatorių asociacijos (KATO) pirmininkė Tasneem Adamji sutiko, kad daugelis vietinių tiekėjų negali įvykdyti griežtų saugos ir higienos reikalavimų, kuriuos kelia kruizinio turizmo pramonė.
Nors Adamji teigia, kad problemą reikia suprasti teisingai, ji teigė, kad dėl pramonės sezoniškumo keniečiams, kurie daugiausia gamina eksporto rinkai, buvo sunku atgabenti dalį savo produkcijos į Mombasą kruiziniams laivams.
„Manau, kad pagrindinė problema yra ta, kad nėra pakankamai lobizmo, kad būtų skatinami kelionės į kruizus, o tai savo ruožtu pritrauktų tiekimo pramonę“, – sakė ji.
Kalbėdama apie vietinės produkcijos kokybę, ji išskyrė apelsinus, kurie, jos teigimu, buvo prastos kokybės, o daugelis tiekėjų buvo raginami jų ieškoti išorėje, jei buvo paprašyta tiekti kruizinį laivą ir net kai kurias vietines turistines įstaigas.
Ji sakė, kad Kenijos mangai ir ananasai yra geros eksporto kokybės, tačiau dauguma gamintojų / prekiautojų nusprendžia eksportuoti apie 99 procentus savo produkcijos į Europos Sąjungą, be kita ko, nepalikdami dalies kruizinių laivų tiekimui.
Taip yra todėl, kad kruiziniai laivai į uostą neužsuka ištisus metus arba reguliariai.
Problema gali būti išspręsta tik agresyviau reklamuojant Keniją kruiziniam turizmui ir bendradarbiaujant su kitomis šio regiono vietomis, sakė ji ir pridūrė, kad Indijos vandenyno kruizinio turizmo skatinimo iniciatyva, vienijanti apie šešias Rytų Afrikos šalis ir salas, suteikia geriausia galimybė ir uostas turėtų būti agresyvesnis.
Adamji, kuris yra „Africa Quest Safaris“ generalinis direktorius ir Kenijos turizmo federacijos (KTF) valdybos narys, išreiškė nepasitenkinimą lėtu Kenijos uostų administracijos (KPA) žingsniu diegiant siūlomą modernią kruizinių laivų aptarnavimo įrenginį prieplaukoje I. tikimasi pritraukti daugiau laivų, kai tik pradės veikti.
Ji sakė, kad tiekėjai vis dar gali aprūpinti karinius laivus ir krovininius laivus.
„Šie (kariniai ir krovininiai) laivai nėra tokie griežti kaip kruiziniai laivai, kurie plaukioja penkių žvaigždučių viešbučiuose ir standartų atžvilgiu dar vienu žingsniu aukštesni“, – sakė Kato vadovas.
Ji pridūrė, kad kruiziniams laivams niekas nepaliekama atsitiktinumui, nes jie visada yra jūrose ir bet koks apsinuodijimo maistu atvejis gali sukelti kančių.
Ji paragino Mombasos uosto vadovybę bendradarbiauti su turizmo pramone ir kitais Rytų Afrikos regiono žaidėjais, kad būtų skatinamas kruizinis turizmas, sakydama, kad ir kaip uostas besistengtų vienas, kruizinis turizmas toli nenueis. Tai reiškia, kad Kenija turi bendradarbiauti su tokiomis šalimis kaip Mauricijus, Tanzanija, Seišeliai, Zanzibaras ir Komorai.
allafrica.com
