Adrianas Schofieldas:
Taip.
Vipula Gunatilleka:
Kartais užuot siuntęs du plačius korpusus, turiu talpos problemų ir su plačiu korpusu, nes jos visose ilgose krovinių salėse. Taigi, jei turiu skristi siauru korpusu į Artimuosius Rytus arba į Singapūrą… bet kartais skristu du, o ne vieną, tai geriau.
Adrianas Schofieldas:
Gerai. Ar jus domina ilgesnio nuotolio siauri kėbulai, kurie dabar patenka į rinką? Arba
ar tai netiktų jūsų operacijai?
Vipula Gunatilleka:
Atsižvelgiant į mūsų scenos juostą ir tinklą, tai gali būti ne idealu. Taip.
Adrianas Schofieldas:
Teisingai. Manau, kad Indijoje jūs pirmiausia naudojate siaurus kūnus.
Vipula Gunatilleka:
Ei, tai Indija. Jei pažvelgsite į tris, atsiprašau, 321, galime važiuoti tokiose vietose kaip Indija, Viduriniai Rytai, bet Kinija turi būti griežta su kroviniu.
Adrianas Schofieldas:
Taip.
Vipula Gunatilleka:
Taigi. Tai viskas, o Artimuosiuose Rytuose mums viskas gerai, bet vėlgi yra daug krovinių. Mes prarandame, jei naudojate 321.
Adrianas Schofieldas:
Teisingai. Gerai. Taip pat mane domina pokyčiai MRO srityje. Žinau, kad tai yra sritis, kurią siekėte šiek tiek plėtoti. Taigi ar galėtumėte papasakoti apie tai, kas vyksta su jūsų MRO operacija?
Vipula Gunatilleka:
Taip. Gavome pakartotinį sertifikatą [negirdimas 00:26:07] ir šiuo metu daug dirbame su kitomis oro linijomis, trečiosiomis šalimis ir visa kita. Taigi mes planuojame tai išplėsti, bet mes turime tai, kad turime sukurti bendrą įmonę ir gavome gražų objektą pietuose, Mattaloje. Ilgainiui mums reikia turėti partnerį, susirasti partnerį ir sukurti tinkamą bendrą veiklą.
Adrianas Schofieldas:
Gerai. Teisingai. Galbūt padidinti trečiųjų šalių darbą.
Vipula Gunatilleka:
Taip. Taip. Taip ir darome, šiuo metu gaminame, todėl gavome papildomą eilutę. Mes tuo naudojamės. Per pastaruosius dvejus trejus metus atliekame gana daug trečiųjų šalių darbų. Bet tas darbas tęsis. Taip.
Adrianas Schofieldas:
Teisingai. Gerai. Ir pabaigai – bendresnis klausimas. Kaip manote, kaip dėl pandemijos ilgainiui pasikeitė kelionių patirtis ir oro linijų pramonė?
Vipula Gunatilleka:
Taip. Manau, kad žmonės išmoks labiau išmanyti technologijas, jie turėjo prisitaikyti prie technologijų. Turėsite bekontaktes keliones. Taigi tai yra vienas iš dalykų, kuriuos mes taip pat padarėme: mes tarsi iš naujo pakeitėme savo biurą. Dabar mūsų elektroninės prekybos skverbtis siekė apie 14 %, jei per ateinančius dvejus metus ji padvigubės. Ir visa tai. Taigi dabar kelionės bus sklandesnės, kelionių politika vienais metais, mes taip pat prie to dirbame. Singapūras jį jau pristatė. Taip ir bus... Ir be to, aš taip pat matyčiau, kad tai būtų daugiau tiesioginio srauto, žmonių, kurie bent iš pradžių skirsto centrus.
Adrianas Schofieldas:
Mm-hmm (teigiama). Teisingai. Taigi bekontaktės kelionės bus galbūt didesnis dalykas.
Vipula Gunatilleka:
Taip.
Adrianas Schofieldas:
Teisingai. Ar šiuo metu bandote naudoti bet kurį iš skaitmeninių kelionių bilietų?
Vipula Gunatilleka:
Taip, mes vis dar esame kūrimo etape. Kai kuriuos dalykus padarėme. Neturime visaverčio sprendimo, bet turime įlaipinimo talonus ir viskas. Taigi net saugios registracijos eilės yra sukurtos. Taigi, kai oro uostas atnaujins veiklą, mes jais pasinaudosime, taip.
#atstatymaskelionė
