Daugiau nei 130 „Boeing“ reaktyvinių lainerių, kurių varikliai gali apledėti retomis sąlygomis, gali tęsti ilgus tarpkontinentinius skrydžius iki 2011 m. pradžios, praėjusią savaitę paskelbė Federalinė aviacijos administracija, atmetusi saugos ekspertų ir pilotų įspėjimus.

Dvi įtartinos „Rolls-Royce“ variklio, naudojamo „Boeing 777“ lėktuvuose, dalys bus pakeistos 2011 m. Federalinės reguliavimo institucijos teigė, kad laikinųjų lėktuvų saugos priemonių pakako, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, tokių kaip variklio išjungimas ore arba avarinis nusileidimas. „Street Journal“ ataskaita ($) Pirmadienis.

Nacionalinė transporto saugos valdyba anksčiau ragino FAA paspartinti dalių keitimą bent viename iš dviejų lėktuvo variklių. Oro linijų pilotų asociacija atskirai patarė imtis greitesnių veiksmų.

Ribotas dalių prieinamumas yra viena iš vėlesnio termino priežasčių, žurnalui sakė pramonės šaltiniai.

Remiantis ataskaita, dėl ledo sukeltų sustabdymų pasitaiko retai – pranešta tik apie tris incidentus per milijonus skrydžių. Vienas iš tokių atvejų įvyko, kai 2008 m. sausį „British Airways“ skrydis Londono Hitrou oro uoste atsitrenkė į kilimo ir tūpimo taką ir sužeidė 13 žmonių.

Visos laikinosios saugos priemonės veikia, o tai reiškia, kad pilotai turi imtis tam tikrų atsargumo priemonių, kad išvengtų ledo susidarymo, kuris gali atsirasti ilgų kruizinių kelionių metu dideliame aukštyje virš poliarinių regionų.

„Boeing“ ir „Rolls-Royce“ teigė, kad toliau tiria apledėjimo problemą. „American Airlines“, naudojanti „Boeing 777“, teigė, kad bandys kuo greičiau užbaigti pakeitimus.