Aviacijos ekspertai teigė, kad tikėjimasis, kad keleiviai visą kelionę išstovės lėktuve, skriejančiame 400 mylių per valandą greičiu ir pažeidžiamame turbulencijos bei staigių, staigių nusileidimų, turėjo „smaragdo salos skonį“.
Tomas Loganas iš Brunelio universiteto sakė: „Kiek mes žinome, dauguma jų skrydžių yra neaiškiai laiku, o viskas yra pakankamai nepikta ir efektyvi, todėl žinojome, kad jie nėra anglai.
„Ir, žinoma, Velse nėra lėktuvų, nes jie bijo drakonų, todėl galėjome tai atmesti.
„Tuomet pastebėjome, kad laikraščiuose jie nuolat skelbia apie siaubingas, niekšiškas idėjas, skirtas sukaupti kuo daugiau pinigų, neatsižvelgiant į nieką kitą, todėl tiesiog manėme, kad tai škotai.
„Tačiau dabar, turint mintį „stovėti lėktuve“, atrodo, kad jie iš tikrųjų gali būti iš Airijos.
„Ryanair“ vadovas Michaelas O'Leary sakė, kad jei neliktų vietos stovėjimui, keleiviai gali būti pririšti prie stogo arba pakabinti nuo variklių ant virvės.
Jis pridūrė: „Tūkstančiai žmonių kasdien stovi metro traukiniuose. Visiškai nematau skirtumo.
„Žinoma, vamzdis paprastai būna žemiau 30,000 400 pėdų ir retai pasiekia XNUMX mylių per valandą greitį, bet manau, kad yra didelė rinka žmonėms, kurie mano, kad ilgasis savaitgalis Gdanske vertas mirties.
Civilinės aviacijos tarnybos atstovas sakė: „Jis tarsi kryžius tarp Willy Wonka ir rauso, kuris vaikystėje buvo skriaudžiamas. Tai vienodai miela ir bauginanti.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Aviation experts said that expecting passengers to stand for an entire journey on board a plane travelling at 400mph and vulnerable to turbulence and sudden, sharp descents did have a “flavor of the Emerald Isle about it.
- “Sure, the tube tends to stay below 30,000 feet and seldom goes over 400mph, but I think there’s a big market for people who think a long weekend in Gdansk is worth dying for.
- „Ryanair“ vadovas Michaelas O'Leary sakė, kad jei neliktų vietos stovėjimui, keleiviai gali būti pririšti prie stogo arba pakabinti nuo variklių ant virvės.
