„Qantas Airways“ ir toliau ieško susijungimo galimybių

SIDNėjus – „Qantas Airways Ltd.“ generalinis direktorius Alanas Joyce'as trečiadienį pareiškė, kad Australijos oro vežėjas ir toliau ieško susijungimo galimybių, tačiau jis nesitiki, kad artimiausiu metu tarp Azijos oro linijų sudarytų sandorių, nes reguliavimo kliūtys yra per didelės.

Tikimasi, kad nauji „Boeing 787“ orlaiviai „Qantas“ bus pristatyti nuo 2012 m. vidurio, o Joyce'as teigė, kad jų atvykimas padės atverti galimybes pigiai „JetStar“ atšakai skristi į naujas Azijos vietas.

Joyce'as teigė, kad konsolidavimas yra „teisingas dalykas“, kurį turi daryti pasaulinė aviacijos pramonė, atkreipdamas dėmesį į naujausius didelius sandorius Europoje ir Šiaurės Amerikoje, įskaitant siūlomą „United Airlines“ susijungimą su „Continental Airlines Inc.

„Akivaizdu, kad žaidėjų yra per daug“, – sakė jis per aviacijos konferenciją Sidnėjuje. „Tačiau visi susijungimai vyksta reguliavimo rinkose, kurios tampa bendra aviacijos rinka ir kuriose reguliavimo aplinka tam yra palanki“, – sakė jis.

„Azija yra labai skirtinga“.

Be reguliavimo sunkumų, Joyce'as teigė, kad kai kurioms valstybės remiamoms Azijos oro linijoms gali trūkti tokio pat komercinio noro susijungti, kaip ir jų privačioms bendrovėms.

Jo komentarai rodo, kad Qantas tebėra labai menkas įmonės veiklai, nes jos bandymas susijungti su British Airways Plc žlugo 2008 m. Qantas taip pat surengė diskusijas dėl susijungimo su Singapore Airlines Ltd. ir Malaysian Airline System Bhd.

Joyce'as vėliau trečiadienį žurnalistams sakė, kad „Qantas“ ir toliau susidurs su sudėtingomis oro linijomis, esančiomis už Azijos ribų.

„Nė vienas iš pagrindinių susijungimų, kuriuos matėme, nebuvo tarpžemyniniai susijungimai“, - sakė Joyce'as.

„Europiečiai ir amerikiečiai stengiasi atverti reguliavimo aplinką, kad tai įvyktų tarp oro linijų, o kai taip atsitiks, tai yra galimybė.

Joyce'as pernai toje pačioje konferencijoje sakė, kad „Qantas“ išmoko iš savo patirties su „British Airways“, kad nacionalinių oro linijų susijungimus „labai sunku“ pasiekti abiem šalims priimtinomis komercinėmis sąlygomis.

Sunkios reguliavimo kliūtys ir galimybė vadovybei išsiblaškyti taip pat sukėlė sunkumų, sakė jis ir pridūrė, kad nesitikėjo, kad „Qantas“ susijungs su kita aviakompanija bent dešimtmetį.

Paklaustas apie galimybes Kinijos rinkoje, Joyce'as trečiadienį sakė, kad „Qantas“ norėtų skraidyti tarp Kinijos ir Europos, tačiau dar neturi Europos reguliavimo institucijų leidimo. „Australijos vyriausybė įtraukė tai į darbotvarkę ir tikimės, kad tam tikru etapu tai bus palengvinta“, – sakė jis.

Kalbant apie pardavimą, Joyce'as teigė, kad „Qantas“ nenori parduoti jokio turto, išskyrus 46% Fidžio vežėjo „Air Pacific“ akcijų, dėl kurių tęsiamos derybos su Fidžio vyriausybe.

Jis pripažino, kad „Qantas“ interesai dviejose bendrose krovinių gabenimo įmonėse su „Australia Post–Star Track Express“ ir „Australian Air Express“ neišnaudoja visas savo galimybes.

„Jie mums nedavė tokios grąžos, kokios tikėtumeisi. Manome, kad yra tam tikras būdas, ir neketiname atsisakyti šių akcijų“, – sakė Joyce'as.

„Qantas“ nuolatinių skrydžių verslo atskyrimas vis dar neįtrauktas į darbotvarkę, sakė Joyce ir pridūrė, kad šis verslas padėjo diversifikuoti oro linijų pajamas pasaulinės finansų krizės metu.