Pilotai, priversti skristi mažai degalų, nerimauja dėl saugumo

Praėjus mažiau nei mėnesiui po to, kai „US Airways“ pilotai „USA Today“ paskelbė viso puslapio skelbimą, kaltindami vežėją taupant degalų įkrovas, kad sutaupytų pinigų, kitų oro linijų pilotai ir toliau garsiai gailisi.

Praėjus mažiau nei mėnesiui po to, kai „US Airways“ pilotai „USA Today“ paskelbė viso puslapio skelbimą, kaltindami vežėją taupant degalų pakrovimus, kad sutaupytų pinigų, kitų oro linijų pilotai ir toliau skambina pavojaus signalu ir reiškia susirūpinimą dėl oro linijų saugumo. įgulos ir keleiviai.

Pilotai teigė, kad jų oro linijų vadovai, norėdami sumažinti išlaidas, verčia juos skristi nepatogiai mažu degalų kiekiu. Situacija pablogėjo prieš trejus metus, net prieš naujausią degalų kainų šuolį, kad NASA išsiuntė federaliniams aviacijos pareigūnams saugos įspėjimą. Nuo to laiko pilotai, skrydžių dispečeriai ir kiti ir toliau skambėjo savo įspėjimais, tačiau Federalinė aviacijos administracija teigia, kad nėra jokios priežasties įpareigoti oro linijas atsisakyti pastangų, kad degalų kiekis būtų kuo mažesnis.

„Negalime kištis į oro linijų verslo politiką ar personalo politiką“, – neseniai sakė FAA atstovas Lesas Dorras. Jis pridūrė, kad nėra jokių požymių, kad būtų pažeisti saugos reikalavimai.

2005 m. rugsėjo mėn. saugos įspėjimą paskelbė NASA konfidenciali aviacijos saugos ataskaitų sistema, leidžianti oro įguloms pranešti apie saugos problemas, nebijant, kad jų vardai bus atskleisti.

Kadangi degalų kainos dabar yra didžiausios, oro linijos agresyviai įgyvendina naują politiką, kuria siekiama sumažinti suvartojimą.

Vasario mėnesį „Boeing 747“ kapitonas pranešė, kad pakeliui į Kenedžio oro uostą baigėsi degalai. Jis sakė, kad tęsė kelionę į Kennedy, pasikonsultavęs su savo oro linijų operacijų vadovu, kuris jam pasakė, kad lėktuve yra pakankamai degalų.

Kai lėktuvas atvyko, kapitonas pasakė, kad jame buvo tiek mažai degalų, kad jei būtų buvę vėluojama tūpti, „būčiau turėjęs paskelbti avarinę degalų atsargą“ – tai terminas, reiškiantis skrydžių vadovams, kad lėktuvui reikia nedelsiant nusileisti.

Paskutinė didelė JAV oro katastrofa dėl mažo degalų kiekio įvyko 25 m. sausio 1990 d., kai „Avianca Boeing 707“ iškrito laukdamas nusileidimo Kennedy ir sudužo Cove Neck. Septyniasdešimt trys iš 158 juo skridusių žmonių žuvo.

<

Apie autorių

Linda Hohnholz

Vyriausiasis redaktorius eTurboNews įsikūrusi eTN būstinėje.

Bendrinti su...