„United, American“ ir „Delta Airlines“ gali nesekti prezidento D.Trumpo siekiamo „America First“ ir gali pereiti nuo „Boeing“ prie Europos oro linijų gamintojo „Airbus“.
Po „American“ dabar „United“ yra atsiskyrimo nuo būsimo „Boeing“ vidutinio dydžio orlaivio ribos. Šiuo metu aviakompanija eksploatuoja 76 „Boeing 757“ ir 54 „Boeing 767“ lėktuvus. „Delta Air Lines“ iš viso valdo 193 „Boeing 757“ ir „767“.
„Airbus“ pristato A321XLR kaip „Boeing 757“ ir „767“ alternatyvą, kuri taip pat gali sujungti mažesnius miestus, neturinčius didelių reaktyvinių transporto priemonių infrastruktūros. „A321XLR“ nuotolis yra 8,700 kilometrų (4697.6 jūrmylių) didesnis nei bet kurio kito šiuo metu eksploatuojamo siauro korpuso lėktuvo. „American Airlines“ Paryžiaus oro parodoje jau užsakė 50 „Airbus“ lėktuvų, kurie greičiausiai pakeis 35 „Boeing 757-200“ parką.
„Boeing“ labai stengėsi, kad pagrindiniai 757 JAV operatoriai nebūtų atokiau nuo „Airbus“ A321XLR. B
„United“ finansų direktorius Gerry Ladermanas verčia „Boeing“ papasakoti apie naują vidutinio dydžio lėktuvą planuojant
Šiuo metu „Boeing“ sutelkė dėmesį į problemų, kurios nulėmė 737 MAX purkštukus ant žemės po dviejų mirtinų avarijų, taisymą.
Birželio pradžioje „Boeing“ pakeitė „737 MAX“ programos vadovą ir NMA programos vadove pavadino naujuoju „737 MAX“ programos vadovu.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Birželio pradžioje „Boeing“ pakeitė „737 MAX“ programos vadovą ir NMA programos vadove pavadino naujuoju „737 MAX“ programos vadovu.
- Airbus presents the A321XLR as an alternative to the Boeing 757 and 767, which can also connect smaller cities that have no infrastructure for large jets.
- Boeing has tried hard to keep the major 757 operators in the US away from the Airbus’s A321XLR.
