Patvirtinta Port Morsby deklaracija dėl regioninės aviacijos saugos ir saugumo

1. Už civilinę aviaciją atsakingi ministrai ir vyresnieji aviacijos pareigūnai iš 14 Ramiojo vandenyno salų valstybių šią savaitę praktiškai susirinko patvirtinti Port Morsbio deklaracija įforminant savo bendrus įsipareigojimus sprendžiant svarbius Ramiojo vandenyno regiono aviacijos reikalus pasitelkiant naują sustiprinto bendradarbiavimo sistemą.
2. Birželio 30 d., trečiadienį, Papua Naujosios Gvinėjos vyriausybės surengtame regioniniame aviacijos ministrų susitikime (RAMM) Ramiojo vandenyno forumo valstybės narės patvirtino Port Morsbio deklaracija dėl aviacijos saugos ir saugumo.
3. Šios Port Morsbio deklaracija numato daugybę strateginių prioritetų ir veiksmų, skirtų reaguoti į esminius iššūkius, susijusius su aviacijos sauga ir saugumu, su kuriais susiduria forumo nariai, kuriems COVID-19 pandemija buvo rimta.

Ministrų susitikimas buvo pirmasis tokio aukšto lygio regioninės aviacijos susitikimas nuo 2010 m Ramiojo vandenyno civilinės aviacijos saugos ir saugumo sutartis (PICASST) 2004 m.

Australija, Kuko salos, Fidžis, Prancūzijos Polinezija, Kiribatis, Nauru, Naujoji Kaledonija, Naujoji Zelandija, Niue, Papua Naujoji Gvinėja, Samoa, Saliamono Salos, Tuvalu ir Vanuatu dalyvavo RAMM.

Forumo šalys narės palankiai įvertino dalyvavimą Ramiojo vandenyno salų forumo sekretoriatas (PIFS) Generalinis sekretorius, Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (ICAO) Generalinis sekretorius ir vyresnieji pareigūnai iš CROP agentūrų, įskaitant Pietų Ramiojo vandenyno turizmo organizacija (SPTO), Ramiojo vandenyno salų plėtros programa (PIDP)ir Pietų Ramiojo vandenyno bendruomenė (SPC). Susitikime taip pat dalyvavo vyriausybės pareigūnai iš Jungtinių Amerikos Valstijų ir Singapūro, taip pat pareigūnai iš Pasaulio bankas, Pietų Ramiojo vandenyno asociacijos oro linijos.

RAMM pirmininkas ir Papua Naujosios Gvinėjos civilinės aviacijos ministras, gerbiamasis Sekie Agisa sakė:
" Port Morsbio deklaracija yra didelis laimėjimas, kuris oficialiai grindžiamas ankstesniais įsipareigojimais ir atnaujina dėmesį į holistinio ir bendradarbiavimo regioninio požiūrio įgyvendinimą siekiant tvarios aviacijos saugos ir saugumo.

„Nors ir susiduriama su daugybe iššūkių, žinia aiški, bendradarbiaudamas ir prisiimdamas įsipareigojimus mūsų regionas gali pasiekti sustiprintą aviacijos saugą ir atitiktį saugumui“, – sakė jis.

Deklaracija parodo Ramiojo vandenyno šalių vyriausybių įsipareigojimus kurti kelią į priekį, kad būtų padidinta aviacijos sauga ir saugumas. Saugi ir saugi aviacija pripažįstama kaip esminis reikalavimas užtikrinti ryšį ir tvarų vystymąsi Ramiojo vandenyno regione.

PIFS generalinis sekretorius Henry Puna sakė:
„Turime pakeisti savo mąstymą ir požiūrį nuo „įprasto verslo“ ir pradėti ieškoti naujų ir novatoriškų būdų, kaip sukurti saugesnį, saugesnį ir tvaresnį mūsų regiono aviacijos sektorių; ir toks, kuris skatina Mėlynojo Ramiojo vandenyno dvasią, kartu gerbiant nacionalines jurisdikcijas ir vystymosi siekius.

„Aviacijos prioritetų suteikimas Ramiojo vandenyno valstijose yra labai svarbus siekiant užtikrinti vietinį ICAO atitiktį, o tai galiausiai atkurs reikšmingą šio regiono aviacijos naudą“, – komentavo ICAO generalinis sekretorius dr. Fang Liu, „ir aš tikiuosi, kad Port Morsbio deklaracija tinkamai pabrėš oro transporto svarbą nacionaliniam ir regioniniam Ramiojo vandenyno valstybių atsigavimui.

Kitas svarbus etapas buvo pasiektas patvirtinus Ramiojo vandenyno aviacijos sistema kuri sustiprins regioninį bendradarbiavimą plėtojant 10 m Ramiojo vandenyno regioninės aviacijos strategija.

Strategija sukurs kelią į ilgalaikį saugų ir tvarų aviacijos sistemos vystymąsi, kad būtų sukurta suderintos, bendradarbiaujančios ir sujungtos Ramiojo vandenyno aviacijos sistemos, palaikančios saugią, saugią ir tvarią aviaciją visose Ramiojo vandenyno valstybėse, vizija.

Šios Ramiojo vandenyno regioninės aviacijos strategija daugiausia dėmesio skirs COVID-19 atkūrimui ir ilgalaikiam tvariam Ramiojo vandenyno aviacijos sistemos vystymuisi, įskaitant valstybių narių reguliavimo priežiūros pajėgumų, pajėgumų ir veiksmingumo stiprinimą.

Taip pat buvo sutarta, kad PICASST bus iš dalies pakeistas, kad būtų geriau patenkinti dabartiniai regiono poreikiai, kad būtų sudarytos sąlygos platesnei bendradarbiavimo veiklai ir būtų panaudotos galimybės, įskaitant stipresnį Ramiojo vandenyno balsą tarptautinėje aviacijos sistemoje.

Ministrai taip pat susitarė stiprinti daugiafunkcę regioninę aviacijos organizaciją, kad aviacijos problemos ir galimybės būtų sprendžiamos kaip pagrindinis regioninis prioritetas.

Šiuo atžvilgiu ministrai pripažino pagerėjusius regioninės aviacijos organizacijos Ramiojo vandenyno aviacijos saugos biuro (PASO) veiklą. Jie susitarė sustiprinti PASO skiriant tinkamus ir tvarius išteklius, siekiant užtikrinti, kad jis ir toliau teiktų geresnes aviacijos saugos ir saugumo paslaugas visoms valstybėms narėms, nes tai yra svarbi atsako į ICAO dalis. Ramiojo vandenyno mažųjų salų besivystančių valstybių tyrimas.

Ministrai susitarė, kad Kukų salos, kuriose 2022 m., prieš kitą ICAO asamblėją, surengs kitą RAMM, stebės pažangą ir svarstys pakeistą PICASST, Regioninė Ramiojo vandenyno aviacijos strategija, ir tvarios finansavimo priemonės, skirtos sustiprinti regioninį bendradarbiavimą ir sustiprinti daugiafunkcę regioninę aviacijos organizaciją.