Saugumo patikrinimas Majamio tarptautinis oro uostas poCovid-19 laikmetis tapo lengvesnis, nes septyni moderniausi kompiuterinės tomografijos (KT) skaitytuvai buvo Transporto saugumo administracija (TSA) kontroliniai punktai. Keleiviams, keliaujantiems eismo juosta su kompiuteriniu skaitytuvu, dabar bus leidžiama nešiojamus kompiuterius ir kitus elektroninius prietaisus palikti rankiniuose krepšiuose.
Naujoji technologija suteikia patobulintą sprogstamųjų medžiagų aptikimą sukuriant 3D vaizdą, kurį galima peržiūrėti ir pasukti trimis ašimis, kad TSA pareigūnas atliktų išsamią vizualinio vaizdo analizę. Jei maišą reikia toliau tikrinti, TSA pareigūnai jį patikrins, kad įsitikintų, jog viduje nėra grėsmės daikto.
„Šie naujieji TSA skaitytuvai padeda mums supaprastinti ir pagreitinti mūsų keleivių tikrinimo procesą tuo metu, kai keliaujame lėktuvu, kai sklandžiai tekantis patikros punktas niekada nebuvo toks svarbus“, - sakė Lesteris Sola, VRM direktorius ir generalinis direktorius. „Mes didžiuojamės būdami vieni pirmųjų JAV oro uostų, kuriems TSA išplėtė šią CT technologijos plėtrą.“
Kaip ir esama registruoto bagažo CT technologija, mašinos naudoja pažangius algoritmus sprogmenims, įskaitant skystus, aptikti. KT patikros punktų padaliniai buvo suprojektuoti mažesniu plotu nei tie, kurie buvo naudojami registruotam bagažui, kad būtų galima apgyvendinti ribotoje keleivių patikrinimo zonos erdvėje.
„TSA yra įsipareigojusi įdiegti geriausias technologijas ir pagerinti tikrinimo patirtį“, - sakė Danielis Ronanas, TSA federalinis saugumo direktorius VRM. "KT technologija padidina TSA grėsmių aptikimo galimybes tiek automatizuotu aptikimu, tiek leidžiančia mūsų priekinės jėgos darbuotojams naudoti 3-D funkciją, kad suktų vaizdą, sukėlusį pavojaus signalą, kad būtų galima įsitikinti, ar grėsmė yra neatidarius maišo."
TSA yra orientuota į papildomų KT sistemų išbandymą, įsigijimą ir diegimą oro uostuose kuo greičiau. TSA toliau kuria patobulintus algoritmus, skirtus spręsti besikeičiančias aviacijos grėsmes, kartu mažindama fizinių maišelių paieškų skaičių, reikalingą pavojaus signalams išspręsti ir taip pagerinti operatyvumą bei automatinį aptikimą. Šie septyni vienetai prisijungia prie trijų kitų, anksčiau įrengtų, kai VRM tapo vienu iš pirmųjų oro uostų šalyje, pradėjusių diegti šią technologiją TSA patikros punktuose.
TSA ir toliau bendradarbiauja su apsaugos įrangos gamintojais, oro linijų bendrovėmis ir oro uostais, kad pakeltų technologinių standartų kartelę ir užtikrintų dar tvirtesnį ir efektyvesnį saugumą.
#atstatymaskelionė
