JAV ir Kinija siekia pirmauti pasaulio aviacijos rinkoje

Remiantis nauja pramonės ekspertų analize, Kinija ir JAV veržiasi pirmauti pasaulyje vykdant vidaus skrydžius, nes oro susisiekimas pamažu atsinaujina po kelionių apribojimų sušvelninimo.

Kelionių duomenų analizės ekspertai atskleidžia duomenis, kurie rodo, kad vidaus rinkos atsigavimas lemia aviacijos sektoriaus pasaulinę grąžą, o Kinija rodo ypatingą jėgą.

Tačiau JAV buvo didžiausia vidaus rinka prieš COVID-19 visame pasaulyje, nepaisant to, kad 46 m., Palyginti su 2020 m., Per metus sumažėjo 2019 proc.,

Reguliarūs vidaus skrydžiai 2020 m. Liepos mėn. JAV vis dar pirmauja pasaulio vidaus aviacijos rinkose, iš viso skrendant 413,538 378,434 skrydžiams, palyginti su XNUMX XNUMX skrydžiais Kinijoje. Tačiau JAV atsilieka nuo Kinijos, kai kalbama apie faktinį vykdomų skrydžių pajėgumą.

Sparčiai besikeičianti Kinijos rinka rodo, kad 64 m. Liepos mėn. Skrydžiams Kinijoje numatyta beveik 2020 mln. Tai yra tik 5% pajėgumų sumažėjimas, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, palyginti su JAV tuo pačiu mėnesiu numatytais daugiau nei 47.4 milijonais vietų, o tai vis dar smarkiai sumažėjo 46%, palyginti su 2019 m. Liepos mėn.

Vienintelės rinkos, kuriose auga vidaus kelionės, yra Vietnamas, Pietų Korėja ir Indonezija. Vietnamo reguliarūs vidaus skrydžiai ir vietų skaičius padidėjo 28%, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu.

20 didžiausių pasaulio vidaus rinkų, pagal tvarkaraščius 2020 m. Liepos mėn., Iš viso sudaro daugiau nei 1.3 milijono skrydžių, o tai sumažėjo trečdaliu (32%), palyginti su 2019 m.

Iš šių 20 populiariausių Azijos ir Ramiojo vandenyno šalių tenka 54% visų pasaulio vidaus skrydžių, po to seka Šiaurės Amerikos šalys - 33%, Europos šalys - 9%, o Lotynų Amerikos šalys - tik 4%.

Iš 1.3 milijono reguliarių vidaus skrydžių pasaulyje 31% yra JAV rinkoje, palyginti su 29% Kinijoje.

Skaičiai atskleidžia trapią, tačiau atsargiai atsinaujinančią rinką, nes oro transportu bandoma atsigauti po blogiausio jos istorijoje žlugimo, kurį sukėlė paklausos sumažėjimas ir kelionės apribojimų nustatymas po COVID-19 pandemijos.

Kinija, besiribojanti netoli JAV, anksčiau dominavusios vidaus rinkos, ir rodanti grįžimą į panašų praėjusių metų lygį. Tačiau, palyginti su 46 m. Liepos mėn., JAV patyrė žiaurų 2019% žlugimą.

Kitose Azijos dalyse atsinaujina, mažesnėse rinkose, tokiose kaip Vietnamas, Pietų Korėja ir Indonezija, teigiamas YoY augimas. Kelionių lėktuvu veikla atspindi santykinį COVID-19 atvejų regioninį pasitraukimą ir pažangą visame pasaulyje. Taigi nenuostabu matyti Braziliją, kuriai būdingas didelis Covid-19 atvejų patiria staigų 71% YoY pajėgumų sumažėjimą.

Neseniai įvykęs COVID-19 atvejų padidėjimas Melburne ir Viktorijos bei Naujojo Pietų Velso sienos uždarymas atspindi 70% nardymą Australijos vidaus skrydžiuose, planuojamuose 2020 m. Liepos mėn., Palyginti su 2019 m. Liepos mėn. Šalyje taip pat pastebimas didžiausias kritimas. pateko į pasaulio geriausiųjų dvidešimtuką ir smarkiai 20% sumažėjo vidaus vietų YoY.

Ją atidžiai seka Kanada, o jos pajėgumas smarkiai sumažėjo 69%. Tuo tarpu Ispanija yra didžiausia pralaimėtoja Europoje, o „YoY“ reguliariai vykusių vidaus skrydžių skaičius sumažėjo perpus. Italija patyrė beveik tiek pat, nes visi reguliarieji vidaus skrydžiai sumažėjo 49%, palyginti su 2019 m.

Nepaisant to, kad Norvegijos aviacijos pramonę labai paveikė kelionių sutrikimai, šalies vidaus skrydžiai atsigavo geriau nei bet kurioje kitoje Europos šalyje. Vidaus skrydžiai, planuojami 2020 m. Liepos mėn., Sumažėjo tik 8%, palyginti su metais anksčiau, o vietų skaičius - tik 5%.

Tuo tarpu didelė Indijos vidaus rinka taip pat rodo pirmuosius atsigavimo ženklus, nes skrydžiai, planuojami 2020 m. Liepos mėn., Sumažėjo tik 4%, palyginti su 2019 m. Liepos mėn.

Dėl krizės COVID-19 pastebimai sumažėjo visame pasaulyje planuojamų keleivių skrydžių skaičius. Ankstesnė „Cirium“ tvarkaraščių duomenų analizė parodė, kad iki 75 m. Balandžio pabaigos pasaulinių oro linijų pajėgumai turėtų sumažėti 2020%, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.

Krizės įkarštyje beveik du trečdaliai viso pasaulio parko - maždaug 26,300 59 keleivinių reaktyvinių lėktuvų - buvo saugomi. Nuo to laiko šis rodiklis padidėjo, kai 41% viso pasaulio laivyno vėl buvo eksploatuojami, tačiau tai reiškia, kad XNUMX% vis dar saugomi.

#atstatymaskelionė