Kodėl „Šri Lankan Airlines A330-200“ stovi Kolombo mieste, kai trūksta vieno variklio?

„Sri Lankan Airlines“ lėktuvas „Airbus A330-200“ buvo pastatytas Kolombo Bandaranaikės tarptautiniame oro uoste, kuriame trūko vieno variklio ir jis nejuda.

Aviakompanijos pranešime teigiama, kad ji „norėtų patikslinti savo poziciją dėl vieno iš jos Airbus A330-200 orlaivių, kurių serijos numeris MSN-1008 ir CAASL registracijos numeris 4R ALS, naudojimo“.

Šis orlaivis buvo įsigytas 2017 m. pagal sąlygas, dėl kurių susitarė ankstesnė oro bendrovės vadovybė ir orlaivių nuomotojas „Aercap“, kaip atsiskaitymas už keturių naujų „Airbus A350-900“ orlaivių užsakymo atšaukimą.

Tačiau šio 2009 metais pagaminto orlaivio salono konfigūracija nėra tinkama „SriLankan Airlines“ veiklai, nes verslo klasės salone yra daug sėdimų vietų ir minimalus tarpas tarp sėdynių.

Visi kiti „SriLankan Airlines“ lėktuvų parko orlaiviai valdo dviejų klasių verslo ir ekonominių klasių konfigūraciją, kuriai būdingas ypatingas sėdėjimo komforto standartas.

Todėl ankstesnė vadovybė priėmė sprendimą išnuomoti šį orlaivį Europos oro linijų bendrovei. Tačiau po kurio laiko ši Europos oro linijų bendrovė pažeidė nuomos sutartį, nesumokėjusi nuomos įmokų. Nuomininkas taip pat neįvykdė savo įsipareigojimų pagal nuomos sutartį parengti orlaivį perdavimui.

ŠriLankano inžinierių komanda atliko reikiamus techninės priežiūros patikrinimus, kad orlaivis būtų paruoštas skraidyti.

Vadovybė taip pat tiria galimybę subnuomoti šį orlaivį užsakomųjų skrydžių operatoriui arba kitai oro bendrovei. Iki to laiko orlaivis lieka BIA kaip ŠriLankos laivyno dalis, nors ir nenaudojamas dėl minėtų priežasčių, pranešė „SriLankan Airlines“.

Daugumoje oro linijų įprasta praktika, kad įvairios keičiamos dalys ar komponentai, pvz., varikliai, kurių skubiai reikia eksploatuojančiam orlaiviui, išimamos iš orlaivių, kurie nėra naudojami iš karto, jei tokių dalių tuo metu nėra sandėlyje. oro linijų atsarginių dalių parduotuvėse.

SriLankan išėmė vieną iš šio orlaivio variklių ir sumontavo jį kitame orlaivyje, nes vienam iš jo variklių atliekami tam tikri priežiūros darbai. Šios dalys būtų keičiamos prieš išnuomojant orlaivį kitai oro bendrovei, kai bus pasirašyta tokia nuomos sutartis dėl šio orlaivio naudojimo.

Dabartinė SriLankan Airlines vadovybė pabrėžė, kad ji nedalyvavo priimant sprendimus dėl lėktuvo A350-900 užsakymo, kuris įvyko 2013 m.; arba užsakymo atšaukimas 2016 m. arba dėl A330-200 orlaivio 4R ALS įsigijimo, kuris nėra tinkamas dabartiniam oro bendrovės verslo modeliui.

„Vadyba stengiasi optimizuoti šio orlaivio naudojimą ir investicijų grąžą, kaip ir bet kurį kitą aviakompanijos turtą. Vadovybė taip pat imasi reikiamų veiksmų, kad iš atitinkamų šalių susigrąžintų aviakompanijos patirtus nuostolius“, – sakė SriLankanas.