Kazachstano susisiekimo ministras, Maratas Karabajevas paskelbė, kad prognozuojama, kad iki 35 m. tranzitinis srautas per šalį pasieks 2029 mln.
Prognozuojamam tranzitinio eismo didėjimui pasiekti Susisiekimo ministerija numato įvairias priemones. Tai apima pasienio punktų pajėgumų didinimą, pagrindinių geležinkelių atnaujinimą, naujų bėgių tiesimą ir esamų remontą, tarifų politikos peržiūrą ir lengvųjų automobilių atnaujinimą.
Ministras Karabajevas pabrėžė, kad dėmesys tranzitiniam transportui yra skirtas prezidentės nurodymui plėtoti šalies transporto potencialą. Konteinerių vežimas 29 m., palyginti su 2022 m., pastebimai išaugo 2020 %, o šiemet išlaiko 15 % augimo tempą.
Pagrindiniai tranzito maršrutai yra nukreipti į Kiniją ir Rusiją, tačiau pagrindinis tikslas yra optimizuoti Kazachstano tranzito maršrutus, sustiprinti jų patrauklumą ir sukurti tinkamą infrastruktūrą, atitinkančią tiek nacionalinius, tiek tarptautinius tranzito poreikius.
Ministras pabrėžė palankią Kazachstano geografinę padėtį tranzito potencialo plėtrai. Per pirmuosius dešimt mėnesių krovinių, kertančių Kazachstano sienas, skaičius išaugo 19 proc. ir pasiekė 22.5 mln. tonų.
Per šį laikotarpį konteinerių transportas išaugo 15 proc. Krovinių gabenimas geležinkeliais išaugo 3 proc., iš viso sudarė 246 mln. tonų, siekiant iki 300 mln. tonų iki 2023 m. pabaigos.
Karabajevas paminėjo, kad iš Kinijos į Europą per Kazachstaną vežami dideli kroviniai, Kinija sudaro 27% šalies tranzitinio transporto, ty 6.2 mln. tonų.
Ministras teigė, kad didžioji dalis 27 Kazachstano geležinkelio pasienio punktų veikia visu pajėgumu. Konkrečiai jis paminėjo, kad tokių stočių kaip Dostyk, Altynkol ir Saryagash, aptarnaujančių maršrutus į Kiniją ir įvairias Centrinės Azijos šalis, techninės galimybės turėtų būti visiškai išnaudotos iki metų pabaigos.
Ministras Pirmininkas Alikhanas Smailovas pabrėžė esminį geležinkelių sistemos vaidmenį tiek Kazachstano transporto sektoriuje, tiek ekonomikoje. Jis atkreipė dėmesį į centrinę šalies geografinę padėtį, kuri yra įvairių tarptautinių transporto maršrutų mazgas.
Pabrėždamas tranzitinių pervežimų tarp Azijos ir Europos augimą per Kazachstaną, Smailovas pabrėžė, kad pernai geležinkelių krovinių srautas tarp Kazachstano ir Kinijos viršijo 23 mln. tonų. Be to, jis paminėjo, kad šiais metais šis skaičius išaugo dar 22 proc.
Smailovas pabrėžė sistemingo infrastruktūros plėtros ir riedmenų atnaujinimo svarbą dėl spartaus tranzito apimčių augimo. Jis išdėstė planus per ateinančius trejus metus nutiesti naujas geležinkelio atšakas, kurių ilgis viršytų 1,000 kilometrų.
Tai apima tokius projektus kaip Dostyk-Moyinty, Bakhty-Ayagoz ir Almatos aplinkkelio linija. Be to, Smailovas paminėjo, kad šią savaitę prasidės atkarpos Darbaza-Maktaaral statyba.
