Kaip „Charley's Taxi“ Honolulu padarė Uberį be žado 

Charley taksi padarė Uberį visiškai be žado, ir štai kaip. Visų pirma, ne visos taksi įmonės yra sukurtos vienodos. Tai tampa labai aišku pažvelgus į transporto pramonę Oahu saloje Havajuose.

Kadangi beveik 80 % kelionių akcijų tenka Uber ir Lyft, o tik šiek tiek daugiau nei 20 % – taksi, manoma, kad Uber ir Lyft visada yra ekonomiškesni ir efektyvesni. Tačiau Dale'as Evansas, „Charley's Taxi and Limousine“ generalinis direktorius Oahu mieste, kovoja. Ji turi parodyti daug daugiau nei tušti žodžiai, ir net vien jos žodžiai paliko Uberį be žado.

Apdovanojimus pelnęs „Charley's Taxi“ veikia jau 80 metų nuo 1938 m. Jį valdo akylas generalinis direktorius Dale'as Evansas, kuris neseniai pasidalijo savo 70 metų senumo įmone, kurią jaučia dėl Charley's veiklos. su eTN leidėju Juergenu Steinmetzu.

Daugelis kelionių profesionalų yra girdėję apie treniruoklius, skirtus pilotams skristi orlaiviu ir treniruotis bet kokioje situacijoje, kad išmoktų saugiai skristi orlaiviu.

Nedaug kelionių profesionalų yra girdėję apie simuliatorių, skirtą mokytis vairuoti taksi. Pažvelkite į Charley's ir rasite vieną.

„Charley's Taxi“ Honolulu daug investavo į mokymus ir yra pirmoji taksi įmonė, kuri pasiūlo Aloha Valstybiniai vairavimo simuliatoriai. Toks mokymas yra papildomas dalykas, kai kiekvienas potencialus vairuotojas turi atlikti išsamų FTB patikrinimą ir pateikti Havajų licencijuoto gydytojo pažymėjimą, kad įrodytų, jog yra vertas vairuoti vieną iš blizgančių, dažniausiai visiškai naujų ir komerciniu būdu apdrausta, 200 ir daugiau transporto priemonių, kurias Charley's turi Waikiki ir Oahu keliuose. Dale'as pridūrė: „Visų mūsų vairuotojų pirštų atspaudai ir FTB patikrinimas. „Uber“ prieštarauja pirštų atspaudams ir tikrina tik visus (slapyvardžius) vardus.

Be treniruoklio, vairuotojai turi baigti privalomą išsilavinimą, apimantį CPR, pirmąją pagalbą, seksualinį priekabiavimą, bendruomenės policijos darbą, kūno mechaniką, pagalbą specialiųjų poreikių turintiems žmonėms ir daugiakultūrinius protokolus.

Dale'as eTN sakė: „Saugumas yra mūsų prekės ženklas. Pradedant bet kada reikalauti savo transporto priemonių komercinio draudimo (skirtingai nei „Uber“), mes turime „vieną įspėjimą ir jūs baigsite“ iki vairuotojų, kurie pažeidžia rimtus saugos reikalavimus. Mūsų vairuotojai dėvi uniformą ir yra profesionalūs. Visi vairuotojai yra tikrinami dėl INS legalios imigracijos ir darbo leidimų. Nauja vienodo tarifo sistema pašalins stresą dėl to, kiek kainuos įsėsti į blizgantį „Charley's Taxi“ Honolulu.

www.Studio3FX.com

„Mūsų moderni logistikos sistema leidžia visa tai padaryti. Vairuotojams nebėra ilgų eilių, o tai reiškia, kad taksi yra prieinami visiems, kai jų reikia.

„Operatoriai gali laisvai kalbėti japonų, anglų ir net rusų kalbomis, kad aptarnautų klestinčią ir nuolat besiplečiančią lankytojų industriją. Mes rūpinamės vietiniais, kad jie sklandžiai patirtų keliaujant iš vietos A į B, ir vis dar siūlome Kamaaina kainas.

„Charley's yra aukštųjų technologijų. Kiekvienas, kuris išmaniuoju telefonu kviečiasi taksi, gauna tekstinį pranešimą su nuoroda, leidžiančia keleiviui gauti informaciją apie kiekvieną kelionės etapą ir kelionės pabaigoje įvertinti vairuotoją.

„Kai mums reikia didesnių transporto priemonių, bendradarbiaujame su „Royal Star“, „Polynesian Hospitality“, „Hawaii Bluesky“ limuzinais ir kitais, kad galėtume teikti autobusus, 14 keleivių furgonus, „Sprinter“ ir limuzinus. Dirbame su pasiūlos ir paklausos sistema ir puikiai sugebame panaikinti laukimo laiką, kad tai būtų efektyvu tiek keleiviams, tiek mūsų vairuotojams.

Dale'as parodė eTN pavojaus signalo sistemą, kuri apima slaptus kodus, slaptas kalbas, slaptas kameras, slaptą garsą ir tiesioginę liniją į Honolulu policijos departamentą. Neatskleisdamas visų detalių, siekdamas apsaugoti saugumo priemones, Dale'as sakė: „Mūsų taksi yra saugūs, o savo vairuotojus ir keleivius saugome. Mūsų vairuotojai turi šeimą namuose ir mums yra kaip šeima. Jie myli savo darbą ir gerai jį atlieka. Esame skolingi jiems šį papildomą garantiją.

Korporacinės sutartys su „Disney“, „Hilton“, „Japan Airlines“, „Marriott Vacations Club“ Ko Olinoje, „Waikele Outlet Stores“ ir daugeliu kitų įmonių užtikrina sklandų bendravimą ir sąveiką su lankytojų pramone. JTB klientai gali pažymėti „Charley's Taxi“ bet kurioje Waikiki vietoje, o išlaidos padengiamos fiksuotu tarifu, kuris nurodytas Japonijos turistinių kelionių pakete.

Dale papasakojo eTN, kaip jos įmonė atkreipia dėmesį į smulkmenas. Ji teigė, kad pirmoji minutė po lankytojo atvykimo yra svarbiausias jų atostogų momentas, nes tai suteikia atostogoms toną. „Charley's“ siūlo paėmimą Honolulu oro uoste ir pristato šviežių gėlių leis sveikinimus, kurių taip tikimasi atvykus į Havajus, nes taksi skamba Havajų muzika, kai važiuojate iš ir į oro uostą.

„Charley's“ ne tik nuveža keleivius iš taško A į tašką B. Bendrovė bendradarbiauja su ligoninėmis, pagyvenusių žmonių namais ir sveikatos draudimo organizacijomis, o vairuotojai gabena kraują, padeda vargstantiems keleiviams patekti į reikiamą gydytojo kabinetą ir užtikrina, kad pagyvenę keleiviai saugiai patekti į savo namus.

Dale'as toliau aiškino: „Mes naudojame pažangiausias išmaniųjų transporto sistemų (ITS) technologiją, kad galėtume efektyviai automatizuoti tiesioginį interaktyvų rezervavimą ir siuntimą, automobilinį GPS ir kredito kortelių apdorojimą. Galime suteikti saugią paslaugą nelaimės atveju su daugkartiniais maitinimo šaltiniais, suprojektuotais be pertrūkių veikti tris dienas.

„Naudojame FlightView kaip tiesioginę interaktyvią oro linijų skrydžių sekimo sistemą, o mūsų MTData sistema yra pažangiausia pasaulyje internetinių rezervacijų ir kainų užklausų, išsiuntimo ir apskaitos sistema.

Kai eTN paklausė, kiek visa tai kainuoja ir kaip Charley's palyginti su Uber tarifais, ji pasidalino šia informacija:

• Oro uostas į arba iš Waikiki: 29 USD (įprastas skaitiklis: 35–38 USD)
• Oro uostas į Aulani arba iš jo: 55 USD (įprastas skaitiklis: 65–75 USD)
• Oro uostas į arba iš UH Manoa: 29 USD (įprastas skaitiklis: 35 USD)
• Oro uostas į Kakaako arba iš jo: 25 USD (įprastas skaitiklis: 30 USD)
• Oro uostas į arba iš miesto centro: 20 USD (įprastas skaitiklis: 25 USD)

eTN patikrino šiuos tarifus „Uber“ programėlėje ir 70 % atvejų Charley tarifai buvo geresni. Kreipdamiesi į „Uber“ dėl atsiliepimų, buvo tylu. „Uber“ nekalba, o mūsų leidėjas Juergenas Steinmetzas buvo tikrai sužavėtas pamatęs „Charley's Taxi“ operaciją jų Honolulu būstinėje.

Štai ko „Charley's“ nedaro, kad galėtų konkuruoti su „Uber“. Beveik kiekvienas gali tapti „Uber“ vairuotoju, perprasti „Uber“ programėlę, o vairuotojams būtinų mokymų nėra daug. Anot sunkiai dirbančio Dale'o Evanso, „Uber“ priima asmeninio automobilio draudimą ir priima keleivius.

„Charley's“ yra taksi įmonė, turinti daug Aloha, ir, kaip visi žinome, kokybė yra raktas į sveiką kelionių ir turizmo industriją.

ŠALTINIS: https://charleystaxi.com/