„JetSmart Airline“ generalinis direktorius dėl COVID pakilimų ir nuosmukių

Lori Ranson:

Ar manote, kad vyriausybės yra linkusios dirbti kartu, pradėti iš naujo, galbūt susivienyti ir rasti būdų, kaip panaikinti tarpregioninių kelionių apribojimus? Ar atrodo, kad jie nori dirbti kartu? Ar jie imlūs šiuo klausimu?

Estuardo Ortizas:

Manau, kad vyriausybės atsidūrė sunkioje padėtyje, nes jos turi rūpintis ekonomika ir sveikata. Ir šiuo metu sveikata buvo prioritetas. Taigi, aš tikiuosi, kad vakcinacijos programos tęsis. Tada pamatysime daug daugiau atvirumo ir laisvės žmonėms keliauti.

Lori Ranson:

Teisingai. Taip pat galvoju, galbūt tik plačiau, jei galėtumėte tiesiog pasidalinti didžiausiomis galimybėmis ir pamokomis, kurias išmokote iš visos šios krizės, kuriomis pasinaudotumėte toliau, nesvarbu, ar tai būtų balanso valdymas, grynųjų pinigų operacijos. Pasidalykite tuo, kas, jūsų manymu, yra svarbiausi dalykai, kuriuos turite pasiruošti ateityje. Nes, kad nebūtų pesimistai, mes nežinome, ar pramonę užklups dar viena pandemija.

Estuardo Ortizas:

Tai puikus klausimas. Manau, kad svarbiausia yra mąstymas, sąžiningai. Labai mažai ką galite padaryti, kad pakeistumėte esamas sąlygas ir iš tikrųjų labai mažai, kad tai nuspėtumėte. Taigi labai svarbu turėti tinkamą CAPA požiūrį į visus įmonės narius. Mąstymas mokėti, iš esmės, greitai prisitaikyti, būti judriam, kokybiškai ir greitai įgyvendinti. Kitas dalykas, kurį moku, yra tai, kad mes žinome, kad dirbame teisingame versle. Esame ULCC ir matėme to naudą. Kaina ir toliau yra pirmoje vietoje, ir jie taip ir toliau. Atsigavimo metu bus ir ekonomikos atsigavimas. Kainoms jautriai reaguos ne tik atsigavimas ir apribojimai pandemijos metu, bet ir žmonės, tiek įmonės, tiek žmonės. Taigi, išlaidos ir kaina tęsiasi, tikriausiai dar svarbiau po pandemijos. Tačiau dauguma sužinojo, kad turime šiek tiek pakoreguoti, o pandemija patvirtino dalykus, kuriuos žinojome esant svarbius, pavyzdžiui, išlaidas. Tačiau tai taip pat paspartino kitus dalykus, pavyzdžiui, skaitmeninimą. Mes taip pat sunkiai dirbame. Norime būti skaitmeninių technologijų lyderiais regione. Mes nesame, dabar ir norime būti, ir gimėme skaitmeninėse įmonėse nuo tada, kai jos laimėjo, bet tiesiog kartais jie pagalvodavo apie tokius dalykus kaip laikas, ir mes norime tuo įsitikinti, žengiame svarbų žingsnį šiuo atžvilgiu. . Taigi 2022 m., 2023 m. galime pirmauti šiame regione. Tikiu, kad yra ir kitų dalykų, kurie pabrėžiami, pavyzdžiui, tvarumas. Pandemijos metu įmonėje pradėjome tvarumo programą, kuri apima ne tik aplinkos, bet ir socialinį bei ekonominį tvarumą. Manau, kad pandemija mums parodė, koks svarbus mūsų, kaip pramonės ir įmonės, vaidmuo. Kalbant apie tai, lankstumas, manau, yra kitas dalykas, kuris ateina į galvą. Pavyzdžiui, mes nevaldėme krovinių verslo prieš pandemiją.

Ir mes matėme, kad visos pajamos pasaulyje išaugo nuo 12% iki 36% mūsų krovinių verslo. Mūsų rinkose čia Garner buvo minus 90% kai kuriose rinkose ir keleivių ir minus 15% tik krovinių. Taigi mes patys pradėjome. Subūrėme komandą, kurią daugelis iš tikrųjų buvo sukūrę tais metais, vadinamą protingo darbo pardavimu ir sertifikavome tiek oro linijas, tiek krovinius. Tai užtruko, nes norėjome tai padaryti. Pamatysite stilių, mažesnį sudėtingumą, mažiausią įmanomą kainą, ir mes pradėsime komercializaciją. Ir šį… balandžio mėnesį. Taigi yra ir naujų dalykų, kuriuos turite padaryti. Mes niekada anksčiau nedarėme ristūnų valdymo, bet dabar tai svarbu. Taigi aš dar kartą manau, kad mąstymas, lankstumas ir judrumas, kad įsitikintumėte, jog ir toliau esate nuoseklus. Bet taip pat prisitaikyti prie rinkos ir pasinaudoti naujomis galimybėmis bei naujomis rinkomis. Tai svarbu.

Lori Ranson:

Taigi, po krovinių pristatymo šį mėnesį, ar tai bus nuolatinė įmonės verslo dalis, ar tai yra laikina, kad būtų išvengta...

Estuardo Ortizas:

Neabejotinai matome strateginę verslo vertę. Žinoma, mes turėsime tai išgyventi, bet tai turi išlaikyti. Dėl pandemijos Pietų Amerikoje sparčiai išaugo elektroninė prekyba. Taigi tai tik padės. Taip pat manau, kad per ateinančius dvejus metus keleivinių orlaivių pasiūla bus mažesnė. Tai taip pat sumažins „Baley“ prieinamumą, kuris buvo anksčiau. Taigi, jei manote, kad pasiūla bus mažesnė, paklausa didesnė, manome, kad tai yra gera vieta. Taigi, tai bus kažkas labai naudingo. Pagerinkite savo našumą ateinančiais metais.

#atstatymaskelionė

<

Apie autorių

Linda Hohnholz, eTN redaktorė

Linda Hohnholz straipsnius rašė ir taisė nuo pat savo darbo karjeros pradžios. Šią įgimtą aistrą ji pritaikė tokiose vietose kaip Havajaus Ramiojo vandenyno universitetas, Chaminade universitetas, Havajų vaikų atradimų centras ir dabar „TravelNewsGroup“.

Bendrinti su...