Jei gyvenimas yra prioritetas, ar turėtumėte plaukioti?

Nors man sunku patikėti, kiekvienais metais maždaug 30 milijonų žmonių kruiziniams laivams išleidžia laiką ir daug pinigų (150 milijardų dolerių per metus), nors tai sukuria puikią aplinką infekcinėms ligoms plisti.

Įgalinimas

Kruiziniai laivai sutraukia daugybę žmonių į sausas, palyginti mažas uždaras patalpas, leidžiančias ligoms plisti iš vieno žmogaus į kitą arba pernešamą maistu ar vandeniu, ir šiame „keliaujančiame mieste“ tūkstančiai žmonių naudojasi sanitarinėmis ir ŠVOK sistemomis. Kruizinių laivų aplinkos sudėtingumą papildo tai, kad asmenys yra kilę iš skirtingų kultūrų, patiria skirtingą imunizaciją ir atvyksta turėdami įvairias sveikatos sąlygas. Ligos prasideda nuo kvėpavimo takų ir virškinimo trakto infekcijų (ty noroviruso) iki ligų, kurių galima išvengti nuo vakcinos (pagalvokite apie vėjaraupius ir tymus).

Keleiviai ir įgula bendrauja valgomojo salėse, poilsio kambariuose, SPA centruose ir baseinuose, didindami organizmų perdavimo galimybę. Tuo pačiu metu infekcinis agentas gali patekti į maisto ar vandens tiekimo arba sanitarijos ir ŠVOK sistemas, kurios yra plačiai paplitusios visame laive ir sukelia didelį sergamumą ir (arba) mirtingumą.

Kai viena keleivių grupė išlipa į krantą, įgulai yra labai mažai laiko kruopščiai išvalyti laivą, kol atvyks kita grupė; be to, ta pati įgula lieka iš grupės į grupę, kad vienas užkrėstas įgulos narys galėtų išmesti ląsteles, o COVID-19 atveju, kurio pasireiškimas trunka maždaug 5–14 dienų, dešimtys (arba šimtai) gali užsikrėsti iš vieno asmuo.

Kad problema būtų dar didesnė, keleiviai ir įgula įlipa į laivą ir iš jo išlipa skirtinguose uostuose ir gali susidurti su ligomis bei ligomis vienoje vietoje, nešiotis laive, pasidalinti ja su keleiviais ir įgula ir paskleisti žmonėms, gyvenantiems kitas įplaukimo uostas.

Ne Pirmasis

Tai ne pirmas kartas, kai laivai tampa „Petri“ patiekalais nuo ligų. Žodis „karantinas“ yra kilęs iš ligų ir laivų derinio. Kai Juodoji mirtis XIV amžiuje paralyžiavo Europą, Venecijos prekybos kolonija Ragusa ne visai užsidarė ir leido priimti naujus laivų lankymo įstatymus (14 m.). Jei laivai atplaukdavo iš maro vietų, jie mėnesį privalėdavo išplaukti į jūrą, kad įrodytų, jog jie nėra ligos nešiotojai. Laikas jūroje buvo pratęstas iki 1377 dienų ir buvo įvardytas kaip „quarantino“, italų kalba - „40“.

Kruizas: gyvenimo ir mirties dalykas

1 m. Vasario 2020 d. Honkongo sveikatos pareigūnų el. Laiškas perspėjo Princesę Cruises apie tai, kad 80-metis keleivis, pasitraukęs iš Deimantinės princesės savo mieste, turėjo naują koronavirusą. Honkongo vyriausybės epidemiologas Albertas Lamas rekomendavo atlikti pagrindinį laivo valymą.

Viskas neįvyko, kol neįvyko iki kitos dienos (2 m. Vasario 2020 d.), Kai dr. Grantas Tarlingas, „Carnival Corporation“ grupės viceprezidentas ir vyriausiasis medicinos pareigūnas (įskaitant „Carnival Cruise Line“, „Princess Cruises“, „Holland America Line“, „Seabourn“, „P&O Australia“ ir HAP) Aliaska) atkreipė dėmesį į šią problemą per socialinę žiniasklaidą.

„Carnival“ valdo 9 kruizines linijas su daugiau nei 102 laivais ir per metus priveža 12 milijonų keleivių. Korporacija atstovauja 50 procentų pasaulinės kruizinių laivų rinkos ir, dr. Tarlingai, kadangi bendrovės gydytojas yra atsakingas už reagavimą į protrūkius. Kai daktaras Tarlingas perskaitė pranešimą, tačiau jis atsakė pateikdamas tik žemiausio lygio protokolus.

Didžiosios Britanijos registruotas „Diamond Princess“ buvo pirmasis kruizinis laivas, užregistravęs didelį protrūkį laive ir maždaug mėnesį (nuo 4 m. Vasario 2020 d.) Karantine laikomas Jokohamoje. Šiame laive daugiau nei 700 užsikrėtė šia liga, o 14 žmonių mirė. Po kelių mėnesių (2 m. Gegužės 2020 d.) Daugiau nei 40 kruizinių laivų patvirtino teigiamus atvejus laive. Nuo 15 m. Gegužės 2020 d. „Carnival“ užregistravo MOST „Covid“ 19 atvejų (2,096), sukėlusius 1,325 688 keleivius ir 65 įgulos narius, dėl kurių žuvo 614 žmonės. „Royal Caribbean Cruises Ltd.“ pranešė apie 248 žinomus atvejus (351 užkrėstus keleivius ir 10 įgulą), dėl kurių XNUMX mirė. https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article241914096.html

Laikas advokatams

15 m. Gegužės 2020 d. Tomas Halsas iš „Reuters“ pranešė, kad iš 45 „Covid19“ bylų teisme 28 buvo prieš „Princess Cruise Lines“; 3 buvo prieš kitas kruizines linijas; 2 mėsos perdirbimo įmonės; „Walmart Inc“; 1 vyresnysis gyvenamųjų patalpų operatorius; 2 priežiūros centrai; 1 ligoninė ir 1 gydytojų grupė.

Pasak Spencerio Aronfeldo, teisininko, turinčio keletą nagrinėjamų koronaviruso atvejų, „Paduoti kruizinę liniją tokio tipo byloms yra nepaprastai sunku“, nes kruizinėms linijoms taikoma daugybė apsaugos priemonių: jos nėra JAV kompanijos ir joms netaikomos sveikatos ir saugos taisyklės. kaip darbuotojų saugos ir sveikatos aktas (OSHA) ar amerikiečių su negalia įstatymas (ADA).

Niekas nėra tikras, kaip elgtis. Respublikonai yra suinteresuoti apsaugoti verslą nuo teismo procesų, o demokratai yra sutelkti į pagalbą. Atsakomybės skydas apsaugotų verslą nuo ieškinių iš darbuotojų ir klientų, kurie galėtų teigti, kad bendrovės aplaidumas sukūrė puikią aplinką susirgti šia liga. Jei įmonės turėtų skydą, tai gali suteikti jiems pasitikėjimo atnaujinti savo veiklą (darant prielaidą, kad verslas nebuvo kaltas dėl didelio aplaidumo, neapdairumo ar tyčinio netinkamo elgesio); tačiau atsakomybės grėsmės panaikinimas gali atgrasyti vartotojus nuo grįžimo į kruizines linijas, aviakompanijas, viešbučius ir paskirties vietas ar atnaujinti kitą kasdienę veiklą. Vienas iš didžiausių iššūkių vartotojams ir darbuotojams yra tiksliai dokumentuoti, kur / kaip jie susisiekė su virusu (ty viešuoju transportu į / iš darbo, mitingo ar gatvės demonstracijos metu).

Rasti gedimą

Daugelis kompanijų (ty „Carnival Corporation“ priklauso „Diamond Princess“) registruoja savo laivus šalyse, kuriose galioja švelnūs darbo įstatymai. Deja, žmonėms iš šių šalių labai reikia darbo ir tai, kad kruizinių laivų įgulų apgyvendinimas laikomas mažiau nei pageidaujamu, darbo užmokesčio skalė yra maža ir darbo saugumas yra menkas - šios sąlygų precedentas nėra kliūtis jų ieškojimams už darbą, nes tam tikras užimtumas ir darbo užmokesčio patikrinimas yra geresnis nei alternatyva.

Svarbu pažymėti, kad yra skirtumas tarp įgulos ir personalo. Įgulos nariai yra padavėjai ir valytojai su miegamosiomis vietomis „B denyje“ (esančiame po vandens linija). Jie siūlo dviaukštės formos konfigūraciją, kurioje yra 1–4 dviaukštės lovos, kėdė, nedidelė erdvė drabužiams ir galbūt televizorius. ir telefonu. Kitas hierarchijos laiptelio laiptelis yra darbuotojai, į kuriuos greičiausiai bus įtraukti pramogautojai, vadybininkai, parduotuvių darbuotojai ir pareigūnai, ir jiems paskiriami vienviečiai kambariai „A denyje“, esančiame virš vandens linijos.

Kruizinio laivo darbuotojai dirba 7 dienas per savaitę pagal nustatytą mėnesių skaičių galiojančią sutartį. Prižiūrintis virtuvės darbuotojas gali uždirbti 1949 USD per mėnesį ir dirbti 13 valandų per dieną, 7 dienas per savaitę 6 mėnesius (2017 m.). Vietoj visos laisvos dienos darbuotojai dirba rotacijoje, todėl kiekvieną dieną gauna šiek tiek laiko.

Ligos randa laimingą vietą

Uždaras įgulos gyvenamasis / valgomasis kambarys kartu su intensyviu darbo grafiku sukuria puikią aplinką ligų plitimui. Prie daugybės žmonių, gyvenančių ir dirbančių mažose erdvėse, skaičiaus padidėja didelė dalis vyresnio amžiaus keleivių, kurie paprastai yra labiau pažeidžiami ligų, taip pat fizinis ir psichologinis stresas, kuris gali pabloginti esamus jų negalavimus, ir puiki aplinka ligų plitimui. buvo sukurta.

Ligų kontrolės centro (CDC) ataskaitoje nustatyta, kad į Deimantinės princesės įgulos narių grupę labiausiai nukentėjo laivo maisto tarnybos darbuotojai. Šie darbuotojai artimai bendravo su keleiviais, jų naudojamais indais ir lėkštėmis. Iš 1068 laive esančių įgulos narių iš viso 20 įgulos narių Covid19 rezultatai buvo teigiami, o šios grupės 15 buvo maisto paslaugų darbuotojai. Iš viso susirgo maždaug 6 procentai 245 laivo maisto paslaugų darbuotojų.

Džordžijos valstijos universiteto (Atlanta, Džordžija) matematinis epidemiologas Gerardo Chowellas ir Kioto universiteto (Japonija) epidemiologas Kenji Mizumoto nustatė, kad tą dieną, kai kruiziniame laive „Diamond Princess“ buvo įvestas karantinas, vienas asmuo užkrėtė daugiau nei 7 kitus ir plitimą palengvino artimi sluoksniai ir liesdami virusu užterštus paviršius); tačiau kai tik keleiviai buvo uždaryti į karantiną, infekcija išplito iki vieno žmogaus.

Mano protas yra sugalvotas

Net turint duomenų, įspėjimų ir mirčių, yra daugybė vartotojų, kurie nebus atstumti nuo atostogų kruizo. „Hurtigruten“ narė „MS Finnmarken“ neseniai priėmė 200 keleivių į 12 dienų kelionę palei Norvegijos pakrantę. Šie keleiviai buvo pirmojo kruizo po vandenyną dalis, nes koronaviruso pandemija pribloškė pramonę ir sustabdė kruizą. Galbūt geografija turi ką nors bendro su sprendimu plaukioti; dauguma keleivių buvo iš Norvegijos ir Danijos, kur infekcijos lygis tebėra gana žemas ir apribojimai buvo sustabdyti. Prabangios „SeaDream“ linijos valdoma Norvegijos kruizinė linija iš Oslo išvyko 20 m. Birželio 2020 d., O rezervavimo poreikis buvo toks didelis, kad bendrovė prideda antrą kelionę tame pačiame regione.

„Paul Gauguin Cruises“ („Paul Gauguin“ operatorius Ramiojo vandenyno pietuose) planuoja atnaujinti mažų laivų patirtį 2020 m. Liepos mėn., Įgyvendindamas saugų COVID protokolą. Bendrovė tvirtina, kad dėl nedidelio laivų dydžio, medicinos infrastruktūros, protokolų ir laive esančios komandos jie sukūrė saugią aplinką keleiviams. Sistemos ir procedūros buvo sukurtos bendradarbiaujant su Marselio Institut Hospitalo-Universitaire (IHU) „Mediterranee Infection“, pirmaujančiu centru infekcinių ligų srityje, ir Marselio jūrų ugniagesių batalionu.

Protokolai apima:

• Žmonių ir prekių stebėjimas prieš įlaipinimą.
• Laikydamiesi valymo procedūrų, kurias rekomenduoja JAV ligų kontrolės ir prevencijos centrai (CDC) ir Pasaulio sveikatos organizacija (PSO).
• Socialinio atstumo nurodymai.
• Prieš lipdami į svečius, svečiai ir įgula turi pateikti pasirašytą gydytojo medicininę formą su užpildytu sveikatos klausimynu, atlikti sveikatos patikrinimą ir laivo medicinos personalo patikrą.
• Bagažas dezinfekuojamas naudojant dezinfekuojančią miglą arba UV lempas.
• Svečiams pristatomos chirurginės ir audinių kaukės, dezinfekuojančios servetėlės ​​ir rankų dezinfekavimo buteliai.
• 100 proc. Šviežio oro kabinetuose per nerecirkuliuojančias oro kondicionavimo sistemas ir vėdinamas oras atnaujinamas bendrose patalpose mažiausiai 5 kartus per valandą.
• Pertvarkyti restoranai, siūlantys a-carte maitinimo galimybes bekontakčiams.
• Viešosiose erdvėse ne daugiau kaip 50 proc. Žmonių.
• Kas valandą dezinfekuojami „EcoLab“ peroksido aukšto prisilietimo taškai (ty durų rankenos ir turėklai), pašalinant mikrobus, bakterijas ir apsaugant nuo biologinio užteršimo.
• Įgulos nariai, užsimezgę su svečiais, dėvi kaukes arba apsauginį skydelį.
• Svečiai paprašė dėvėti kaukes koridoriaus koridoriuose ir rekomendavo viešose erdvėse.
• Laive esančią ligoninės įrangą sudaro mobilūs laboratorijos terminalai, leidžiantys vietoje atlikti infekcinių ar tropinių ligų tyrimus.
• Yra pažangi diagnostikos įranga (ultragarsas, radiologija ir kraujo biologinė analizė).
• Kiekvieno plaukimo laive yra gydytojas ir slaugytoja.
• Zodiakai dezinfekuojami po kiekvieno sustojimo.
• Pakilti į krantą po ekskursijų į krantą leidžiama tik po to, kai keleiviai praeina temperatūros patikrinimą ir vykdo dezinfekavimo procedūras.

Kruizų operatoriai kitose šalyse (ty Prancūzijoje, Portugalijoje, JAV) vis dar bando nustatyti pradžios datą. Tikėtina, kad įmonės iš naujo paleidusios dėmesį sutelks trumpesnes upių keliones ir vengs kirsti tarptautines sienas ten, kur galioja sudėtingi ir dažnai painūs reglamentai. Kelionių apribojimai tarp šalių reiškia, kad dauguma kruizinių keleivių greičiausiai yra vietiniai turistai.

Eiti į priekį. Ką turi daryti visos kruizinės linijos

Tarptautinė kruizų aukų asociacija rekomenduoja:

1. Pasamdykite kiekvieno laivyno kruizinio laivo epidemiologą, kuris moksliškai nustatytų infekcinės ligos rūšį ir kilmę. Reikėtų reikalauti, kad ekspertas pateiktų ataskaitą CDC ir paskelbtų visuomenei CDC svetainėje.
2. Kongresas turėtų reikalauti, kad kruizinės linijos:
3. Atidėkite kitą kruizą po bet kokios rūšies ligos protrūkio, be kruizų tarp kruizų dezinfekcijai ir dezinfekcijai.
4. Susimokėti už sergančius įgulos narius.
5. Leiskite keleiviams atšaukti / perplanuoti kruizą be baudos, kai jie pagrįstai susirūpinę savo asmenine sveikata.
6. Prieš įlipdami į keleivius, būkite skaidrūs ir laiku atskleiskite, kai laivas patyrė ligą.
7. Sudarykite aiškius keleivių ir įgulos narių protokolus, kai yra ligų, kurioms reikalingas karantinas.
8. Priimti aiškius ir vienodus protokolus, apsaugančius įgulos narius nuo užkrečiamųjų ligų, ir pateikti asmeninės apsaugos įrangą, įskaitant kaukes, akinius ir pirštines.

Ar turėtumėte likti, ar turėtumėte eiti

Jei nuspręsite plaukioti kruizu ir pastebėsite, kad atlygis yra didesnis už riziką, keleiviai gali atlikti kelis veiksmus, kad galėtų šiek tiek kontroliuoti savo sveikatą:

1. Prieš rezervuodami kruizinį laivą, apsilankykite svetainėje www.cdc.gov/nceh/vsp/default.htm ir patikrinkite laivo apžiūros balą. 85 ar mažesnis balas yra nepriimtinas.
2. Atnaujinkite imunizacijos būseną, įskaitant gripo, difterijos, kokliušo, stabligės vakcinacijas ir vėjaraupius (jei niekada nesirgo šia liga).
3. Pasiskiepykite nuo maistinių ligų, tokių kaip vidurių šiltinė ir hepatitas.
4. Visi vaikai, lydintys suaugusiuosius, turi būti skiepijami nuo tymų.
5. Pasiimkite savo dezinfekavimo priemonę (t. Y. Rankšluosčius, dezinfekcinius purškalus, rankų dezinfekavimo priemones) ir nuvalykite viską (bagažą, durų rankenas, baldus, šviestuvus, maišytuvus, spintelių pakabas ... viską).
6. Venkite liesti atitvarų ir turėklų. Norėdami atskirti pirštus nuo visų medžiagų, naudokite šalinimo pirštines arba servetėlę.
7. Niekam nespauskite rankos.
8. Gerkite daug vandens - likite hidratuotas.
9. Kai išgirsite terminą „Raudonas kodas“, laivas bus užrakintas (gali būti dėl noroviruso aptikimo ar kitos infekcinės ligos). Šiuo metu viešosios durys liks atviros; visi patiekalai bus patiekiami (be savitarnos ar bendrų indų); ieškokite darbuotojų, kurie intensyviai valo ir dezinfekuoja viešosiose patalpose ir koridoriuose.
10. Kruizinių laivų valdytojai turėtų patarti keleiviams apie virškinimo trakto ligų ir kvėpavimo takų infekcijų rizikos veiksnius ir simptomus, o apie simptomus turėtų būti pranešta laivo ligoninėje, kai tik jie suserga.
11. Vadovybė turėtų informuoti keleivius apie karantino svarbą, jei jie suserga (lieka savo kajutėse, kad liga neplistų kitiems keleiviams).

Kur pasukti

Kruizinės linijos veikia sudėtingoje aplinkoje. Nėra vyriausybės ar tarptautinių reguliavimo agentūrų, stebinčių COVID-19 įvykius su nuorodomis į kruizinius laivus (su informacija prieinama visuomenei). Tikslius duomenis turėtų turėti ir vartotojai, reguliavimo institucijos, mokslininkai / tyrėjai ir sveikatos priežiūros specialistai, kad būtų galima tinkamai įvertinti su kruizu susijusią riziką. Pasak Floridos sveikatos inovacijų instituto generalinio direktoriaus dr. Rodericko Kingo: „Kalbant apie pandemiją, viskas priklauso nuo skaičiavimo“.

JAV transporto departamentas gali būti naudingas. Federalinė jūrų komisija (FMC) reikalauja, kad keleivinių laivų, gabenančių daugiau nei 50 keleivių iš JAV uosto, operatoriai būtų finansiškai pajėgūs kompensuoti savo svečiams, jei kruizas būtų atšauktas. FMC taip pat reikalauja įrodyti, kad yra pajėgus apmokėti reikalavimus, patirtus dėl keleivių sužeidimų ar mirties, už kuriuos gali būti atsakingas laivo operatorius. Jei kruizas atšauktas arba kruizo metu yra sužalota, vartotojas turi imtis veiksmų (fmc.gov).

JAV pakrančių apsaugos tarnyba yra atsakinga už kruizinių laivų saugumą, o laivas, plaukiantis JAV vandenyse, turi atitikti JAV standartus dėl priešgaisrinės apsaugos, priešgaisrinės ir gelbėjimo įrangos, vandens transporto priemonių vientisumo, laivų valdymo, navigacijos saugumo, įgulos ir įgulos kompetencijos, saugos valdymo ir aplinkos apsaugos standartų .

Kruizinių laivų saugumo ir saugos įstatymas (2010) nustato saugumo ir saugos reikalavimus daugumai kruizinių laivų, kurie įlipa ir išlipa į JAV. Įstatymas įpareigoja pranešti apie nusikalstamą veiklą FTB.

Kruiziniai laivai (46 USC 3507 / c / 1) privalo turėti keleiviams prieinamą saugos vadovą. Šiame vadove pateikiama informacija, apimanti medicinos ir apsaugos personalo, paskirto laive, siekiant užkirsti kelią nusikalstamai ir medicininei situacijai bei reaguoti į jas ir teisėsaugos procesus, susijusius su nusikalstama veikla, aprašymą.

Planas ar pažadas

Tarptautinė kruizinių linijų asociacija (CLIA), pramonės remiama prekybos organizacija, tvirtina, kad pramonė laikosi CDC įgalioto kruizų sustabdymo, siekdama sukurti protokolus, kurie užtikrins griežtus įlaipinimo standartus ir keleivių patikrą, socialinį atstumą laive ir naujus maisto tiekimo galimybės. Tikėtina, kad laive bus papildomos medicinos komandos ir ligoninės lygio sanitarija.

Jei ir kai nuspręsite rezervuoti kruizinę liniją, kitas skambutis turėtų kreiptis į draudiką, kad nustatytų geriausią polisą, kuris apims viską ir viską - nuo lūžusios kojos iki COVID-19. Kai kurie pramonės specialistai rekomenduoja „atšaukti bet kokią priežastį“ politiką. Tai yra neprivalomas atnaujinimas, kuris gali kompensuoti keliautojams 75 procentus jų kelionės išlaidų, ir tai yra vienintelis pasirinkimas, leidžiantis keliautojams atšaukti kelionę dėl bet kokios priežasties, kuriai netaikoma standartinė politika, įskaitant draudimus keliauti ar baimę keliauti dėl koronaviruso.

© daktaras Elinoras Garely. Šis autorių teisių straipsnis, įskaitant nuotraukas, negali būti atgaminamas be rašytinio autoriaus sutikimo.

#atstatymaskelionė