- Tikimasi, kad 2021 m. Bendras keleivių skaičius pasieks 52% iki COVID-19 lygio
- Tikimasi, kad 2023 m. Bendras keleivių skaičius viršys iki COVID-19 buvusį lygį
- Manoma, kad 2030 m. Pasaulinis keleivių skaičius išaugs iki 5.6 mlrd
Šios Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) ir „Tourism Economics“ paskelbė ilgalaikį požiūrį į keleivių paklausos po COVID-19 atsigavimą, kuris rodo, kad žmonės ir toliau nori keliauti trumpuoju ir ilguoju laikotarpiu. Siekiant užtikrinti, kad aviacija galėtų tvariai teikti savo socialinę ir ekonominę naudą, tenkindama šį ilgalaikį poreikį, labai svarbu, kad vyriausybės sustiprintų paramą efektyvesnėms operacijoms ir skatintų efektyvų energijos perėjimą.
Prognozės svarbiausi
- Tikimasi, kad 2021 m. Pasaulinis keleivių skaičius atsistatys iki 52% iki COVID-19 lygio (2019 m.)
- Tikimasi, kad 2022 m. Bendras keleivių skaičius pasieks 88% iki COVID-19 lygio
- Tikimasi, kad 2023 m. Bendras keleivių skaičius viršys iki COVID-19 buvusį lygį (105%).
- Manoma, kad 2030 m. Pasaulinis keleivių skaičius išaugs iki 5.6 mlrd. Tai būtų 7% mažesnė nei prognozuota prieš COVID-19, o numatomi 2–3 metų augimo nuostoliai dėl COVID-19
- Tikimasi, kad po 2030 m. Oro susisiekimas lėtės dėl silpnesnės demografijos ir pagrindinės prielaidos, kad rinkos liberalizavimas bus ribotas, o vidutinis metinis augimas 2019–2039 m. Bus 3.2%. IATA išankstinė COVID-19 augimo prognozė šiam laikotarpiui buvo 3.8%
Keleivių skaičiaus atsigavimas yra šiek tiek didesnis nei paklausos atsigavimas, matuojamas keleivių kilometrais (RPK), kuris, tikimasi, augs 3 m. Ir 2019 m. Vidutiniškai 2039%. Tai lemia tikėtinas vidaus rinkų stiprumas, pvz., Kinija su dideliu keleivių skaičiumi ir trumpesniais atstumais.
„Aš visada optimistiškai vertinu aviaciją. Mes išgyvename giliausią ir sunkiausią krizę savo istorijoje. Tačiau sparčiai auganti skiepytų populiacija ir pažanga bandymų metu ateinančiais mėnesiais grąžins laisvę skraidyti. O kai tai nutiks, žmonės norės keliauti. Neatidėliotinas uždavinys yra atnaujinti sienas, panaikinti karantino priemones ir skaitmeniniu būdu valdyti vakcinacijos / testavimo pažymėjimus. Tuo pat metu turime užtikrinti pasaulį, kad aviacijos ilgalaikės augimo perspektyvos yra palaikomos nepajudinamu įsipareigojimu siekti tvarumo. Abiem iššūkiams vyriausybės ir pramonė reikalauja partnerystės. Aviacija paruošta. Bet nematau, kad vyriausybės juda pakankamai greitai “, - sakė Willie Walshas. IATAgeneralinis direktorius.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- In 2021 global passenger numbers are expected to recover to 52% of pre-COVID-19 levels (2019)In 2022 global passenger numbers are expected to recover to 88% of pre-COVID-19 levelsIn 2023 global passenger numbers are expected to surpass pre-COVID-19 levels (105%)By 2030 global passenger numbers are expected to have grown to 5.
- That would be 7% below the pre-COVID-19 forecast and an estimated loss of 2-3 years of growth due to COVID-19Beyond 2030 air travel is expected to slow, due to weaker demographics and a baseline assumption of limited market liberalization, giving average annual growth between 2019 and 2039 of 3.
- The recovery in passenger numbers is slightly stronger than the recovery in demand measured in revenue passenger kilometers (RPKs), which is expected to grow by an annual average of 3% between 2019 and 2039.
