Pasaulinis verslo kelionių atsigavimas mato dviženklį padidėjimą

Verslo kelionės sparčiai auga, tarptautinės kelionės grįžta ir, nepaisant naujų iššūkių, pramonės atsigavimas įsitvirtina. Be to, įmonių kelionių politika atnaujinama, o darbuotojai iš esmės nori keliauti verslo reikalais. Šios išvados paimtos iš balandžio mėn. verslo kelionių atkūrimo apklausos, naujausios ir 27-osios Pasaulinės verslo kelionių asociacijos (GBTA), svarbiausios pasaulyje asociacijos, aptarnaujančios verslo kelionių pramonę, serijos.  

GBTA reguliariai apklausė verslo kelionių pirkėjus, tiekėjus ir kitas suinteresuotąsias šalis visame pasaulyje nuo tada, kai pandemija pradėjo smogti pramonės pulsui, kai ji susiduria su iššūkiais ir pokyčiais atsigavimo kelyje.  

„Pastebime didelį verslo kelionių grįžimo pelną, ypač per pastarąjį mėnesį ar du. Pasauliniai GBTA duomenys rodo, kad daugiau įmonių leidžia darbuotojams keliauti šalies viduje, o dabar ir tarptautiniu mastu. Užsakymų lygis ir kelionės išlaidos ir toliau grįžta, be to, yra didelis optimizmas ir darbuotojų noras keliauti verslo reikalais. Tai vyksta net tada, kai pramonė susiduria su iššūkiais, nesusijusiais su COVID-19, įskaitant kylančias degalų kainas, infliaciją, tiekimo grandinės sutrikimus ir karą Ukraina“, - sakė Suzanne Neufang, generalinė direktorė, GBTA.  

Štai GBTA balandžio mėnesio verslo kelionių atkūrimo apklausos rezultatai: 

• DVIGUBAS SKAITMENYS PADIDĖJIMAI, TARPTAUTINĖS KELIONĖS Šuoliai. Įmonės, kurios praneša, kad bent kartais leidžia neesmines verslo keliones šalies viduje, išaugo iki 86 % nuo 73 % GBTA vasario mėnesio apklausoje. Tarptautinės kelionės padarė didelį šuolį – 74% pranešė, kad jų įmonė dabar tai leidžia, ty 26 procentiniais punktais daugiau nei vasario mėn. 

• MAŽIAU ATŠAUKIMŲ, DAUGIAU KELIONIŲ. Įmonės ir toliau atnaujina tarptautines verslo keliones – tik 45 % teigė, kad atšaukė arba sustabdė daugumą arba visas tarptautines verslo keliones, o tai 27 punktais mažiau nei 71 % vasario mėn. Be to, tik kas penktas respondentas (20 proc.) teigia atšaukęs arba sustabdęs daugumą arba visas vidaus verslo keliones, o vasario mėnesį – 33 proc. Iš įmonių, kurios anksčiau atšaukė arba sustabdė daugumą arba visas keliones į konkretų regioną/šalį, 75 % planuoja atnaujinti keliones į vidų ir 52 % tarptautines keliones per ateinančius vieną ar tris mėnesius. 

• ĮMONIŲ KELIONIŲ UŽSAKYMŲ GRĄŽINIMAS. Dauguma (88 proc.) tiekėjų ir kelionių valdymo įmonių (TMC) praneša, kad jų užsakymų skaičius padidėjo per praėjusį mėnesį. Tai daug daugiau nei vasario mėnesį tą patį sakiusiųjų dalis (45 proc.). Vidutiniškai kelionių pirkėjai teigia, kad jų įmonės kelionių užsakymai šiuo metu siekia 56 % priešpandeminio lygio, ty 22 punktais daugiau nei vasario mėn. 

• IŠLAIDŲ ATGAUŽIMO PROGNOZĖ. Paprašius apibūdinti savo įmonės išlaidas verslo kelionėms, palyginti su 2019 m., respondentai tikisi, kad iki 59 m. pabaigos jų įmonė sugrįš iki 2022 % išlaidų prieš pandemiją, o iki 79 m. pabaigos pasieks 2023 %. 

• ATGAL Į BIURĄ, ATGAL Į KELIĄ. Keturi iš dešimties (41 %) GBTA suinteresuotųjų šalių teigia, kad jų įmonės grįžimas į biurą tiesiogiai koreliuoja su sugrįžimu į verslo keliones. Daugiau nei pusė (55 proc.) respondentų teigia, kad jų įmonė įgyvendino nuolatinio sugrįžimo į biurą politiką. Ketvirtadalis (23 proc.) teigia, kad jų darbuotojai dirbs visą darbo dieną, o daugiau nei pusė (52 proc.) – mišrią darbo dieną, praleistą tarp biuro ir namų. Praėjus dvejiems ir daugiau metų pandemijai, 26% pranešė, kad jų įmonė dar nepaskelbė nuolatinės politikos. Dar vienas iš dešimties (12 proc.) teigia, kad darbuotojai turės pasirinkimą, grįžti į biurą ar ne.  

• DARBUOTOJŲ NORAS KELIAU PAAUJA. Devyni iš dešimties (94 proc.) GBTA pirkėjų ir viešųjų pirkimų profesionalų mano, kad jų darbuotojai „nori“ arba „labai nori“ keliauti verslo reikalais, palyginti su 82 proc. vasario mėnesio apklausoje. Nė vienas respondentas jokiame pasaulio regione nemano, kad jų darbuotojai nėra pasirengę keliauti verslo reikalais dabartinėje aplinkoje.

• POLITIKOS KEIČIANTI LAIKAI. Pandemija privertė daugelį įmonių permąstyti savo verslo kelionių programą. Dauguma (80 %) kelionių vadybininkų praneša, kad pandemija iš dalies pakeitė jų įmonės kelionių politiką, įskaitant:
• Iš viso mažiau verslo kelionių: 39 proc.
• Darbuotojai išvyksta į komandiruotes mažiau, bet kiekvienai kelionei turi daugiau tikslų: 37 proc.
• Daugiau kelionės patvirtinimo reikalavimų: 24 proc.
• Pakartotinis darbuotojų kelionių verslo reikalais įvertinimas (ty saugos aspektai, transporto rūšys, tvarus buvimas viešbutyje ir kt.): 23 proc. 

• INFLIACIJOS POVEIKIS. Dėl infliacijos daugelis įmonių didina savo verslo kelionių išlaidas. Keturiasdešimt vienas procentas pranešė padidinę darbuotojų kelionėms išlaidas oro transportui, 34 % – viešbučiams, 33 % – automobilių nuomai ir 26 % – kelionių daliai ir taksi.

• TARNIŲ KELIONIŲ FAKTORINGAS. Įmonių kelionių vadybininkai pripažįsta, kad tvarumas turės įtakos jų kelionių programai. Dažniausiai nurodomi lūkesčiai: mažiau kelionių vienam darbuotojui (54 %) ir ilgesnės, įvairios paskirties komandiruotės (43 %) ir daugiau geležinkelių bei kelių transporto rūšių (34 %). Tačiau dauguma kelionių pirkėjų (61 proc.) nesitiki, kad jų įmonė apribos skrydžių verslo klase dažnumą.  
   
  Europos pirkėjai (71 %) daug dažniau nei jų kolegos Šiaurės Amerikoje (47 %) teigia, kad į jų planus vienam darbuotojui greičiausiai bus įtraukta mažiau kelionių, taip pat dažniau (59 %) nei Šiaurės Amerikos pirkėjai (36 %). tvarumo sumetimai apims ilgesnes keliones. 

• GRĄŽINTI KELIONĖS ĮGŪDĮ. Kai darbuotojai grįžta į verslo keliones, daugelis susidūrė su kliūtimis, kai grįžta į orą ir į kelią. GBTA suinteresuotosios šalys dažniausiai praneša, kad jie ir (arba) jų kolegos patyrė painiavą dėl kelionių apribojimų / kelionės dokumentų (63 proc.), labiau nerimauja ar patiria stresą dėl verslo kelionių (45 proc.) arba susidūrė su sunkumais keliaujant oro uostuose ir saugumo taisyklėse (36 proc. ).

• KAUKĖS LĖKTUVIUOSE: KAS TURĖTŲ SPRĘSTI. Pasaulinės nuotaikos dėl kaukių mandatų komerciniuose lėktuvuose skiriasi. Dvi iš penkių GBTA suinteresuotųjų šalių (41 %) teigia, kad vyriausybės turėtų reikalauti, kad keleiviai lėktuvuose dėvėtų kaukes, o trečdalis (32 %) mano, kad kiekvienai oro linijų bendrovei turėtų būti leista nuspręsti, ar keleiviai privalo dėvėti kaukes. Vienas iš penkių (20 proc.) mano, kad vyriausybės turėtų uždrausti kaukių mandatus (ty leisti keleiviams skristi be kaukių bet kuria oro linija).