Su paskelbimu skrydžių atšaukimas dėl Prancūzijos oro eismo valdymo sąjungų streiko, kuris buvo numatytas lapkričio 20 d., Prancūzijos Asamblėjos pilietis patvirtino naują įstatymą, kuriuo siekiama sumažinti tokių streikų skaičių.
Keletas Prancūzijos oro uostai pirmadienį bus atšaukti skrydžiai dėl lapkričio 20 d. suplanuoto Prancūzijos skrydžių valdymo sąjungų streiko.
Neseniai Assemblée Nationale patvirtintas įstatymas nedraudžia skrydžių vadovams streikuoti.
Tačiau jis įpareigoja atskirus darbuotojus įspėti savo darbdavius mažiausiai prieš 48 valandas, jei jie planuoja dalyvauti streike, laikantis galiojančių taisyklių, taikomų SNCF geležinkelio darbuotojams ir RATP, Paryžiaus viešojo transporto operatoriui.
Naujasis reikalavimas įspėti prieš 48 valandas leidžia darbdaviams sudaryti konkrečius streiko grafikus, atsižvelgiant į laisvų darbuotojų skaičių. Šiuo metu pavieniai skrydžių vadovai neprivalo teikti šio pranešimo, o profesinės sąjungos – iš anksto pranešti apie streiką.
Prancūzijos civilinės aviacijos administracija DGAC nurodo oro linijoms atšaukti tam tikrą procentą skrydžių streiko dienomis, įvertindama tikėtiną darbuotojų aktyvumą, pavyzdžiui, 30% sumažinti skrydžius Šarlio de Golio oro uoste. Oro linijų bendrovės gali savo nuožiūra pasirinkti, kuriuos skrydžius atšaukti, dažnai pirmenybę teikdamos tolimojo susisiekimo maršrutams. Įgyvendinus 48 valandų įspėjimo laikotarpį, DGAC galėtų patikslinti savo streiko planus, o tai greičiausiai sukeltų mažiau skrydžių atšaukimų, nes dabartiniai tarifai yra atsargūs.
Transporto ministras Clémentas Beaune'as pareiškė, kad įstatymo „apsauginis ir subalansuotas“ pobūdis siekiama išspręsti „asimetrinę sistemą“, sukeliančią „viešųjų paslaugų netvarką“.
Įstatymo projektas, kurį pateikė prezidento Macrono centristinės partijos narys Damienas Adam, buvo priimtas 85 balsais už ir 30 prieš. Opozicija pirmiausia kilo iš kairiųjų parlamentarų, įstatymą vertinant kaip „grėsmę teisei streikuoti“, kaip pareiškė Žaliųjų partijos parlamentarė Lisa Belluco. Svarbu tai, kad naujasis įstatymas neriboja skrydžių vadovų streikų teisių ir neužtikrina minimalaus aptarnavimo lygio.
Streiko poveikis priklauso nuo profesinių sąjungų dalyvavimo. Didžiausia skrydžių vadovų sąjunga SNCTA paskelbė „olimpines paliaubas“, pažadėdama, kad nebus streikų iki Paryžiaus žaidynių ir pritaria naujajam įstatymui. Ir atvirkščiai, mažesnės profesinės sąjungos yra įsiutusios ir protestuodamos suplanavo streiką pirmadienį, lapkričio 20 d.
Remiantis Senato 2005–2016 m. tyrimu, Prancūzijos skrydžių vadovams priklauso streikų Europoje rekordas, Prancūzijoje 249 streiko dienos, palyginti su 34 Italijoje, 44 Graikijoje ir mažiau nei dešimčia kitose ES valstybėse. Dėl Prancūzijos strateginės padėties jų streikai daro didelę įtaką Europos skrydžiams, kertantiems Prancūzijos oro erdvę, iš viso apie 3 mln. skrydžių kasmet.
Biudžeto bendrovė "Ryanair" griežtai priešinosi šiems veiksmams, siekdama, kad ES įsikištų ir įvestų streikų kontrolę Prancūzijai. „Ryanair“ apgailestavo dėl didžiulių vėlavimų dėl Prancūzijos oro eismo valdymo streikų, kurie paveikė šimtus tūkstančių keleivių, kaip pabrėžiama jų sausio mėnesį pateiktame skunde.
