Skrydis šia „aviakompanija“ yra imigrantų bilietas į vieną pusę

Nors JAV oro linijos mažina keleivių skaičių ir taupo patogumus, vienas vežėjas siūlo savo keleiviams odines sėdynes, daug vietos kojoms ir nemokamą maistą. Tačiau dažnai skraidantys asmenys tikriausiai nenori įsigyti greičiausiai augančios „oro linijų bendrovės“, aptarnaujančios Centrinę Ameriką, bilieto.

Šiam vežėjui vadovauja JAV imigracijos ir muitinės tarnyba – federalinė agentūra, atsakinga už dokumentų neturinčių imigrantų paiešką ir deportavimą. Dėl susidorojimo su nelegalią imigraciją išaugo deportacijos ir buvo sukurta de facto oro linijų bendrovė, kuri išsiųstų deportuotus namo.

Oro transporto tarnyba, kurią oro eismo kontrolieriai vadina Repatriate, agentūros darbuotojams vadinama tiesiog ICE Air. Jo lėktuvuose yra galvos atramos su ICE pavadinimu ir antspaudu. Aptarnavimas skrydžio metu mandagus.

„Daugeliui šių imigrantų tai buvo ilga kelionė į JAV“, – sakė ICE deportacijos ir išsiuntimo skrydžių operacijų vadovas Michaelas J. Pittsas. „Tai bus paskutinis jų įspūdis apie JAV. Mes norime teikti geras paslaugas."

Pittsas, buvęs karo pilotas, sakė, kad „ICE Air“ veikia panašiai kaip komercinis vežėjas, skraidinantis keleivius į centrinius miestus, kur jie prisijungia prie tarptautinių skrydžių.

Tačiau tie centriniai miestai, tokie kaip Mesa, Arizas ir Aleksandrija, Los Andžele, yra netoli nelegalių imigrantų sulaikymo vietų, yra gana neaiškūs. Ir galutinės paskirties vietos pirmiausia yra Lotynų Amerikoje, įskaitant iki trijų skrydžių kasdien į Gvatemalą ir du į Tegusigalpą, Hondūrą.

Pitts taip pat neseniai pradėjo teikti paslaugas Filipinuose, Indonezijoje ir Kambodžoje.

Iš viso JAV vyriausybė deportuoja žmones į daugiau nei 190 šalių. Už Meksikos ribų ICE per fiskalinius metus, kurie baigėsi rugsėjo 76,102 d., parskraidino namo 30 72,187 nelegalius imigrantus, palyginti su 50,222 XNUMX pernai ir XNUMX XNUMX prieš dvejus metus.

Vadinamieji „ne pajamų keleiviai“

„ICE Air“ globėjai yra tai, ką oro linijų pramonė vadina „nepajamomis keleiviais“, nes Vašingtonas apmoka vidutiniškai 620 USD asmeniui už skrydį į vieną pusę. Dabar agentūra skraido 10 orlaivių, dvigubai daugiau nei pernai, įskaitant nuomojamus ir vyriausybinius lėktuvus.

Iš Kanzaso Pittso komanda koordinuoja veiklą su 24 ICE biurais ir stebi visus skrydžius. Neseniai ryte darbuotojai elektroniniame sieniniame žemėlapyje stebėjo septynis „ICE Air“ skrydžius į Centrinę Ameriką. Trys planuotojai naudojo telefonus ir pašėlusiai rašė el. paštus, kad imigrantus įkeltų į būsimus skrydžius.

„Turime 30 ateivių iš Salvadoro, pasiruošę būti išvežti“, – telefonu sakė Arizonos įkalinimo įstaigos pareigūnas. Patty Ridley patikrino savo sąrašą ir patvirtino vietas lėktuve, kuris po dviejų savaičių išskrenda iš Mesos, Arizo į San Salvadorą.

Kita planuotoja Dawnesa Williams, anksčiau dirbusi verslo kelionių agente, koordinavo nelegalaus imigranto iš Bakersfield, Kalifornijos, kelionę.

Kaip ir pagrindiniai oro vežėjai, ICE žino, kad, jei gali užpildyti visas vietas, bus daugiau pinigų, todėl neplanuoja jokio skrydžio tol, kol nepasiekia kritinės deportuotųjų masės.

„Mes drąsiai bandome per daug rezervuoti“, – sakė Pittsas.

Jis sakė, kad kartais keleiviai susitrenkia „kad būtų vietos prioritetiniams atvejams“. Tai gali būti nuteisti nusikaltėliai, kurių ieško jų šalis, arba asmenys, norintys grįžti namo dėl nelaimės šeimoje.

Neseniai auštant prižiūrėtoja Rosemarie Williams subūrė 13 įgulos narių – neginkluotų pagal sutartį dirbančių apsaugos darbuotojų, atliekančių skrydžių palydovų pareigas – civilinėje aerodrome, kad supažindintų juos su „RPN 742“, kuris turėtų išvykti 9 val. ryto iš Laredo, Teksase. Gvatemalos miestas.

Iš 128 skrydžio tremtinių šešios buvo moterys, o trys su antrankiais.

Prabangus Boeing 737-800, išsinuomotas iš Miami Air International, turėjo 172 rudas odines sėdynes ir vienos klasės konfigūraciją. Antrasis pilotas Thomas Hallas savanoriškai pasakė, kad bendrovė yra įpratusi skraidinti sunkiasvorius, tokius kaip buvęs prezidentas Clintonas ir prezidentas George'as W. Bushas, ​​kai jie agitavo.

„Miami Air“ nediskutuotų apie konkrečius savo klientus, tačiau jos svetainė skelbia „nepalyginamą paslaugą“ korporacijoms, sporto komandoms ir politiniams kandidatams, kurie „pasitiki mumis, kad nuvestume juos ten, kur jiems reikia, kai jie turi būti ten“.

"Tai vienas iš mūsų naujausių lėktuvų", - sakė Hall.

'Stebėkite savo žingsnį. Sėkmės'

8 valandą ryto šalia lėktuvo privažiavo du autobusai ir du furgonai, pilni imigrantų. ICE agentas Rolandas Pastramo įlipo į kiekvieną transporto priemonę, laikydamas iškarpinę su keleivių vardais.

„Labas rytas“, – garsiai pasakė jis ispaniškai, o tremtiniai atsiliepė. „Jūsų skrydis į Gvatemalą truks 2.5 valandos... Stebėkite savo žingsnį. Sėkmės."

Kiekvienas keleivis turi teisę į 40 svarų bagažo, kuris yra kruopščiai paženklintas. Ant didelio juodo rankinio, pakrauto į skrydį į Gvatemalą, etiketėje buvo nurodytas toks turinys: mikrobangų krosnelė, žaislai, vaizdo grotuvas ir elektrinis pjūklas.

„Mes neapmokestiname jų už tai, kad atveža daugiau, nes daugelis keleivių turi tik keletą svarų“, – sakė ICE atstovė Pat Reilly. Dauguma žmonių, bandančių patekti į JAV, nešiojasi tik kuprinę.

Kol saugumo agentai krovė į lėktuvą imigrantų daiktus, kiti naikino keleivius, kurie vienas po kito nusileido iš autobuso rankomis už galvos. Po kūno paglostymo agentai apžiūrėjo keleivių batus, patikrino jų burną, paleido rankas ir nusiuntė į lėktuvą.

Tai buvo pirmasis daugelio tremtinių skrydis. Saugos procedūros pasirodė vaizdo įraše ispanų kalba; filmo nebuvo.

Apsaugos agentė Victoria Taylor, kuri mokosi ispanų kalbos, paragino keleivius atlošti sėdynes „kad būtų patogiau“. Skrydžio slaugytoja (visada yra lėktuve) pagal sulaikymo centrų nurodymus išdalino vaistus tiems, kuriems jų reikėjo.

Įpusėjus skrydžiui, saugumo agentai išdalino dėžutes priešpiečių: Bolonijos sumuštinį, bulvių traškučius, apelsinų sultis ir maišelį morkų.

Paklausta apie maisto kokybę, keleivė Veronica Garcia susigūžė ir papurtė galvą. Kita keleivė Judy Novoa sukando sumuštinio kraštus ir nusprendė: „Viskas gerai“.

Keleiviai, kurie sėdėjo ramiai arba snūduriavo, sakė atvykę į JAV tikėdamiesi dirbti Merilande, Masačusetse ir Misisipėje ir kitose vietose.

Garcia, nuolatinė klientė, sakė, kad buvo vos valandą už Hiustono, kai buvo sulaikytas jos pikapas.

20 metų Novoa sakė, kad buvo suimta traukinyje netoli San Antonijaus.

„Buvau pasirengusi dirbti bet kokį orų darbą“, – sakė ji ir paaiškino, kad sumokėjo 5,000 USD, kad būtų kontrabanda iš Gvatemalos į JAV.

Keletas keleivių buvo areštuoti, kai jie savo noru bandė išvykti iš JAV.

Granulių gamyklos darbuotojas Saulius Benjaminas, gimtajame kaime pasistatęs namą iš Floridos namo per trejus metus parsivežtais doleriais, nusprendė, kad laikas grįžti į Gvatemalą. „Norėjau būti su šeima“, – sakė dviejų vaikų tėvas.

JAV ir Meksikos pasienyje jis planavo įsėsti į autobusą į Gvatemalą. Tačiau jis sakė, kad Meksikos imigracijos tarnybos pareikalavo sumokėti 500 USD vietoj reikalaujamo tranzito bilieto.

Jis negalėjo sau leisti mokėti kyšio, todėl Benjaminas pasakė, kad Meksikos agentai jį perdavė JAV pasienio patruliui. Viskas, pasak jo, mėnesiui įstrigo įkalinimo įstaigoje.

„Jei būčiau deportavęs save, kaip planavau, prieš kelias savaites būčiau buvęs namuose“, – sakė jis.

Nepaisant aplinkybių, sugrįžimas namo vis tiek gali būti saldus. Kai lėktuvas nusileido Gvatemaloje, daugelis keleivių plojo. Išlipdami iš lėktuvo kai kurie padarė kryžiaus ženklą arba pabučiavo žemę.

Gvatemalos užsienio reikalų ministerijos pareigūnas pareiškė: „Sveiki atvykę namo“ ir informavo atvykėlius, kad jie gali nemokamai naudotis telefonu, pinigų keitimo paslauga ir furgonais į centrinę autobusų stotį. „Jei naudojote kitą vardą JAV, nurodykite mums savo tikrąjį vardą, – sakė pareigūnas miniai. "Jokių problemų."