1 klausimas: Dar labiau nei anksčiau tvarumas yra visų kalbų kelionių industrijoje pagrindas. Kaip jus skatina stambių žaidėjų – valdžios ir privataus sektoriaus kelionių industrijoje – veiksmai? Ar esate įsitikinęs, kad tai daugiau nei retorika ir ekologiškas prausimasis?
Gerb. Ministras Bartlettas: Tvarumas turi būti įtrauktas į pasaulinės turizmo ir kelionių ekosistemos šerdį. Tam reikia didesnio kelionių ir turizmo pramonės dalyvių ir suinteresuotųjų šalių įsipareigojimo ir investicijų, kad būtų galima reaguoti į tokias grėsmes, kaip išteklių trūkumas, klimato kaita ir visuotinis atšilimas, stichinės nelaimės, biologinės įvairovės nykimas, jūrų ir pakrančių degradacija, kultūros ir paveldo erozija bei didelės energijos sąnaudos. .
Deja, turizmo ir kelionių pramonė, akcentuojanti svetingumą, klientų pasitenkinimą ir įsimintinos patirties teikimą, tradiciškai demonstruoja pernelyg didelius išteklių naudojimo ir vartojimo modelius, kurie daugeliu atžvilgių kenkė tvarumui. Žinoma, be kitų išteklių, turizmo pramonė paprastai naudoja didelius energijos kiekius, kad suteiktų komfortą ir paslaugas savo svečiams, paprastai su žemu energijos vartojimo efektyvumo lygiu.
Energijos tiekime, kuris yra gyvybiškai svarbus turizmo pramonei, vis dar dominuoja naftos produktai, o tai didina šalies pažeidžiamumą dėl iškastinio kuro naudojimo poveikio aplinkai, taip pat dėl naftos kainų svyravimų, dėl kurių pramonei sunku išlikti konkurencingai. Šiuo metu pasaulinė turizmo pramonė yra atsakinga už XNUMX–XNUMX procentus visų pasaulinių šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD), įskaitant skrydžius, jūrų ir sausumos transportą, viešbučių statybą ir eksploatavimą, oro kondicionavimą ir šildymą.
Daugeliui krypčių turizmo ekonominė nauda tebėra siaurai sutelkta tarp didelių įmonių, pavyzdžiui, didelių viešbučių, gamintojų ir tiekėjų. Todėl akivaizdu, kad reikia daugiau strategijų ir iniciatyvų, kurios skatintų gilesnius ryšius ir vietos ekonomikų dalyvavimą vertės grandinėje.
Be to, jūrų ir pakrančių ekosistemoms tebėra didelis pavojus dėl turizmo plėtros. Vietovės, kurios pritraukia turistus, patiria vis didesnį spaudimą dėl turizmo objektų ir pagalbinės infrastruktūros daromos žalos ir taršos. Tuo pačiu metu klimato kaitos, pernelyg intensyvios žvejybos ir kitos netvarios praktikos ir net kai kurios jūrų turizmo veiklos daro žalą jūrų ekosistemoms, pavyzdžiui, koraliniams rifams, kurie yra gyvybiškai svarbūs palaikant ekologinę įvairovę ir reguliuojant klimatą.
Tiesa, buvo padaryta tam tikra pažanga, susijusi su didesniu atsinaujinančių energijos šaltinių naudojimu, perdirbimu, išmaniosiomis energijos technologijomis, skaitmeninimu ir automatizavimu bei tvaraus turizmo segmentų, tokių kaip ekologinis turizmas, sveikatos ir sveikatingumo turizmas, kultūros ir paveldo turizmas, augimas.
Tačiau perėjimo prie tvaresnio turizmo modelio tempas turi būti paspartintas. Dabar pagrindinis iššūkis yra tai, kaip turizmo augimo modelį labiau suderinti su vietos bendruomenių gyvenimo kokybe, taip pat su sparčiai senkančių natūralių ekosistemų ir išteklių išsaugojimu. Tam reikia parengti integruotą politiką, dalyvaujant privačiam sektoriui, vyriausybei ir vietos bendruomenėms, siekiant nustatyti prioritetines tvarumo skatinimo sritis, kurti ir skatinti strategijas, skirtas tikslams pasiekti ir stebėti bei reikalauti, kad šalys būtų atsakingos už rezultatus.
2 klausimas. Klimato kaita daro didžiulę įtaką ypač mažiau išsivysčiusių turizmo ekonomikų ir bendruomenių pragyvenimui – kaip joms padedate? Jūrų gyvybė, koraliniai rifai ir vandenynai daugelyje vietų yra beviltiškuose sąsiauriuose – kaip tai sprendžiama?
Gerb. Ministras Bartlettas: pagrindinė egzistencinė grėsmė, su kuria susiduria turizmo pramonė, ypač salose esančių vietų kontekste, yra klimato kaita. Žvelgiant iš mano šalies perspektyvos, Jamaikos turizmo pramonė yra labai jautrus klimatui ir, kaip ir dauguma Karibų jūros salų, Jamaikos turizmo produktas yra pakrantės, kurio centre yra „saulė, jūra ir smėlis“. Todėl sala yra jautri daugeliui klimato kaitos keliamų pavojų, įskaitant jūros lygio kilimą ir ekstremalius reiškinius, kurių pasekmės gali būti tokios, kaip paplūdimių erozija, potvyniai, druskingo vandens įsiskverbimas į vandeninguosius sluoksnius ir bendras pakrančių degradavimas.
Apskritai klimato kaita ir visuotinis atšilimas yra didžiausia grėsmė pasauliniam turizmui; paveiks visus patrauklaus turizmo produkto aspektus – smėlį, jūrą, saulę, maistą ir žmones. Klimato kaita siejama su tiesioginėmis ir netiesioginėmis grėsmėmis sektoriui, įskaitant maisto trūkumą, vandens trūkumą, didžiulį karštį, didelius uraganus, paplūdimių eroziją, biologinės įvairovės nykimą, ypatingos svarbos infrastruktūros žlugimą, saugumo problemas ir didėjančias draudimo išlaidas.
Klimato kaita kelia didelę grėsmę pakrančių ir jūrų turizmui, kuris yra mažųjų salų valstijų pagrindas ir sudaro ketvirtadalį visos ekonomikos ir penktadalį visų darbo vietų Karibų jūros regione. Visų pirma, klimato kaitos poveikis kenkia pakrančių ir jūrų ekosistemų, kurios yra gyvybiškai svarbūs maisto, pajamų, prekybos ir laivybos, mineralų, energijos, vandens tiekimo, poilsio ir turizmo šaltiniai salų ekonomikoms, sveikatai.
Remiantis išdėstytomis aplinkybėmis, turizmo pramonė turi skubiai teikti pirmenybę prisitaikymui prie klimato kaitos. Reikia didesnio įsipareigojimo ir konkretesnių veiksmų, kad turizmas būtų suderintas su žaliosios ir mėlynosios ekonomikos vizijomis. Tam reikia didesnio turizmo suinteresuotųjų šalių pastangų sumažinti sektoriaus išmetamą anglies dioksido kiekį ir padaryti pakrančių bei vandenynų turizmą tvaresnį; remti ekosistemų atsinaujinimą ir biologinės įvairovės išsaugojimą. Siekiant skatinti tvarią vandenynų ekonomiką ir atremti įvairias grėsmes sveikoms pakrančių ir jūrų ekosistemoms, reikia skubiai imtis „Ocean Action“, nes vandenynų sveikata ir toliau sparčiai blogėja.
„Ocean Panel“, kurią sudaro 16 pasaulio lyderių, yra pagrindinė tvarios vandenynų ekonomikos kūrimo strategija, kuri yra ekonominiai modeliai, skatinantys veiksmingą apsaugą, tvarų išteklių naudojimą ir gamybą bei teisingą gerovę vienu metu. nacionalinei jurisdikcijai priklausančių vandenynų zonų valdymas.
Apskritai prisitaikymas prie klimato kaitos labai priklausys nuo sąmoningesnių, apgalvotų ir abipusiai suplanuotų pastangų paspartinti perėjimą prie tvaresnių ir aplinką tausojančių gamybos, energijos, vartojimo ir statybos modelių, kurie subalansuotų aplinkos tvarumo svarbą ir ekonominę naudą. turizmas.
3 klausimas: kaip vietos bendruomenėms padedama turėti didesnį akcijų paketą ir atlygį iš šios kelių milijardų dolerių vertės pramonės?
Gerb. Ministras Bartlettas: Valdžios ir privataus sektoriaus turizmo suinteresuotosios šalys turi glaudžiau bendradarbiauti, kad ištirtų naujas ir novatoriškas strategijas, kaip padidinti ir išplėsti didžiules ekonomines galimybes, kurias tiesiogiai ir netiesiogiai gali sukurti turizmas ir su turizmu susijusi veikla. Taip bus išspręstas nuolatinis susirūpinimas, kad turizmo plėtra nesugebėjo užmegzti tvirtų ekonominių ryšių su vietos bendruomenėmis ir gyventojais. Apskritai labai svarbu aiškiai nustatyti sritis, kuriose yra perspektyvių galimybių padidinti prekių ir paslaugų vartojimą turizmo pramonėje, kurias gali tiekti vietos bendruomenės, kad būtų užkirstas kelias nutekėjimo reiškiniui.
Turizmo suinteresuotosios šalys skatinamos įgyvendinti visapusišką bendruomenės turizmo politiką ir strategijas, kad būtų skatinamas suaktyvėjęs turizmo sektorius bendruomenėse, kurios gerina bendruomenės gyvenimo kokybę socialine, kultūrine, ekonomine ir aplinkosaugine nauda, yra tvaraus pragyvenimo šaltinio pavyzdys ir stiprina nacionalinės politikos vertybes ir interesus. Šie tikslai turi būti pasiekti nustatant strategijas, atitinkančias partnerystės metodą, atspindintį įtraukimo raginimą, užtikrinant, kad vyriausybės, bendruomenės, NVO ir privatus sektorius veiksmingai bendradarbiautų, kad vietos bendruomenėms būtų suteikta ekonominė turizmo nauda.
Laikantis šios krypties, 2013 m. Jamaikoje buvo įkurtas Turizmo ryšių tinklas, siekiant padidinti prekių ir paslaugų, kurias galima konkurencingai įsigyti vietoje, vartojimą; koordinuoti politiką ir strategijas, skirtas stiprinti ryšius su kitais ekonomikos sektoriais, ypač pramogų, žemės ūkio ir gamybos sektoriais; stiprinti vietos gyventojų ir bendruomenių naudą, kurią iš pramonės gauna; skatinti platesnį piliečių dalyvavimą ir sudaryti palankesnes sąlygas geresniam tinklų kūrimui, dalijimuisi informacija ir bendravimu visuose sektoriuose.
2016 m. inicijavome ir Nacionalinį bendruomenės turizmo portalą, kuris buvo puiki rinkodaros priemonė, skirta padėti vietos bendruomenės turizmo įmonėms neatsilikti nuo konkurencijos.
Tai padarė: didindama bendruomenės sąmoningumą turizmas Jamaikoje; išsamios ir įtraukiančios informacijos apie Jamaikos bendruomenės turizmo produktą teikimas; nesudėtingų būdų užsakyti bendruomenės turizmą teikimas; ir teikti bendruomenės turizmo įmonėms (CBTE) įperkamas ir ekonomiškai efektyvias el. rinkodaros paslaugas.
Turizmo produktų vystymo įmonė (TPDCo) taip pat vykdo turizmo sąmoningumo didinimo veiklas ir teikia techninę pagalbą ekoturizmo, nakvynės su pusryčiais (B&B), agroturizmo, kultūros paveldo turizmo, meno ir amatų plėtros projektuose.
4 klausimas: skeptikas gali teigti, kad vienas didžiausių pokyčių, kuriuos reikia pasiekti, yra CO2 išmetančių keleivinių lėktuvų kelionės į tokias vietas kaip Karibų jūra ir maisto mylios importuojant maistą ir kitus būtiniausius daiktus iš daugelio mylių – ar tai sprendžiama?
Gerb. Ministras Bartlettas: Šiuo metu transporto degalai (benzinas, dyzelinas ir reaktyvinis kuras) yra vieni iš pirminės energijos suvartojančių sektorių pasaulyje. Nėra jokių abejonių, kad kelionių pramonė labai prisideda prie pasaulinio CO2 išmetimo lygio, palyginti su pramonės dydžiu. Nors Karibų jūros šalių ekonomika labai priklauso nuo kelionių ir turizmo pramonės, jos taip pat yra apgailėtinoje padėtyje, nes yra tarp pasaulio ekonomikų, kurioms klimato kaita ir visuotinis atšilimas daro didžiausią įtaką. Tai pabrėžia interesų konfliktą, su kuriuo paprastai susiduria regionas.
Tai subtilus balansas, kurio reikia strategiškai manevruoti. Vienas iš būdų į tai pažvelgti – pripažinti, kad lėktuvai gaminami pramoninės ekonomikos šalyse, o tai reiškia, kad perėjimas prie energijos vartojimo efektyvumo turi prasidėti projektavimo etape. Regioninės ir tarptautinės turizmo institucijos ir institucijos turi pasinaudoti visais turimais forumais, kad pabrėžtų lėktuvų gamybos pramonės įsipareigojimo kurti energiją taupančią projektavimo svarbą.
Taip pat galime pagalvoti, kaip galėtume įvesti pagrįstas sankcijas ir atlygį oro linijoms, atsižvelgiant į jų įsipareigojimą siekti konkrečių tikslų / tikslų, skirtų skatinti aplinkos tvarumą. Kalbant apie pernelyg didelį priklausomybę nuo maisto ir įrangos, importuojamų iš tolimų rinkų, akivaizdu, kad daugiau šių žaliavų būtų tiesiogiai gaunama iš įvairių atvykimo ir išvykimo vietų, o ne iš kelių pasirinktų rinkų. Vėlgi, tai turi būti pramonės iniciatyva konsultuojantis su pagrindinėmis išorės suinteresuotosiomis šalimis.
