Rusijos oro erdvės uždarymas sukelia didelių pokyčių „Finnair“ eisme. „Finnair“ šiandien paskambino darbuotojų atstovams ir aptarė planus dėl galimų iki 90 dienų atostogų, kurios, jei bus įgyvendintos, turės įtakos „Finnair“ skrydžių įguloms.
Numatomas papildomų mėnesinių atostogų poreikis pilotams nuo balandžio svyruoja nuo 90 iki 200, o keleivių salono įgulai – nuo 150 iki 450 darbuotojų. Tačiau galutinis atostogos poreikis priklauso nuo to, kaip susiklostys išskirtinė situacija ir kokie bus sušvelninimo būdai bei bus nustatyti derybų metu.
Derybos yra susijusios su visais 2800 pilotų ir keleivių salono įgulos narių Suomijoje. Papildomai, "Finnair" įvertina poveikį darbuotojams už Suomijos ribų tose šalyse, kur numatoma, kad darbo prieinamumas mažės.
Rusija vasario 28 d., pirmadienį, paskelbė notamą (pranešimą oreiviams) dėl Rusijos oro erdvės uždarymo Suomijos orlaiviams iki 28 m. gegužės 2022 d. Šiuo metu „Finnair“ atšaukė visus skrydžius į Rusiją iki gegužės 28 d. ir iki šiol atšaukė dalį savo Azijos lėktuvų. skrydžiai iki 6 m. kovo 2022 d.
"Finnair" šiuo metu skrenda į Singapūrą, Bankoką, Puketą, Delį ir nuo kovo 9 d. į Tokiją, vengdama Rusijos oro erdvės, ir šiuo metu vertina galimybes dalį skrydžių vykdyti į Korėją ir Kiniją alternatyviu maršrutu. Tuo pat metu „Finnair“ rengia alternatyvų tinklo planą, jei situacija užsitęstų.
"Su Rusijos oro erdvė uždaryta, bus mažiau „Finnair“ skrydžių ir, deja, mūsų darbuotojams bus mažiau darbo“, – sako Jaakko Schildt, „Finnair“ operacijų vadovas.
„Didelė mūsų darbuotojų dalis pandemijos metu buvo ilgai atostogaujanti, todėl poreikis tolesniems atostogoms jaučiasi ypač didelis ir dėl to apgailestaujame.
Keleivių ir krovinių eismas tarp Azijos ir Europos vaidina svarbų vaidmenį „Finnair“ tinkle; prieš pandemiją daugiau nei pusė „Finnair“ pajamų buvo gauta iš šio eismo. Pandemijos metu daugelis Azijos šalių apribojo keliones, tačiau „Finnair“ vykdė daugelį savo Azijos maršrutų, palaikoma didelės krovinių paklausos. Skrydžių maršrutas vengiant Rusijos oro erdvės blogiausiu atveju padidina skrydžio laiką keliomis valandomis, o padidėjusi reaktyvinių degalų kaina kartu su ilgesniu maršrutu labai apsunkina skrydžių galimybę nenusipelnyti.
