Vadovas Federalinė aviacijos administracija (FAA), Stephenas M. Dicksonas, šiandien patvirtino, kad "Boeing" „737 MAX“ tarnyba grįš tik baigus išsamų ir griežtą peržiūros procesą.

Prieš orlaiviui grįžtant į dangų, FAA turi pasirašyti visas technines „Boeing“ siūlomų saugos patobulinimų peržiūras, sakė administratorius Dicksonas per parodymus Senato prekybos, mokslo ir transporto komitete bei Etiopijos oro linijų aukų šeimose ir Liūto oro avarijos. Be to, Diksonas pažadėjo, kad pats skraidys orlaiviu, ir turi būti įsitikinęs, kad, prieš patvirtindamas grąžinimo į tarnybą įsakymą, jis be jokių abejonių pasodins savo šeimą.

"Kaip jau daug kartų sakėme praeityje, šiame procese svarbiausias dalykas yra saugumas", - sakė Dicksonas. „Šis procesas nėra vykdomas pagal kalendorių ar tvarkaraštį.“

FAA ir toliau laikosi duomenų pagrįstos, metodinės analizės, modifikuotų skrydžio valdymo sistemų peržiūros ir patvirtinimo bei pilotų mokymo, reikalingo saugiai grąžinti „737 MAX“ į komercinę tarnybą. FAA sprendimas grįžti į tarnybą priklausys tik nuo agentūros atliktos duomenų analizės, siekiant nustatyti, ar „Boeing“ siūlomuose programinės įrangos atnaujinimuose ir piloto mokymuose atsižvelgiama į veiksnius, nulėmusius orlaivio įžeminimą.

FAA niekada neleido gamintojams savarankiškai sertifikuoti savo orlaivių, o Dicksonas teigė, kad agentūra visiškai kontroliuoja „737 MAX“ skrydžių valdymo sistemų patvirtinimo procesą ir šios valdžios neperduoda „Boeing“. Be to, FAA pasiliks teisę išduoti tinkamumo skraidyti pažymėjimus ir tinkamumo skraidyti eksporto sertifikatus visiems naujiems 737 MAX lėktuvams, pagamintiems nuo įžeminimo. Pilotai, prieš grįždami, įgis visą mokymą, kurio reikia norint saugiai valdyti orlaivį.

Prieš pradedant orlaivį pradėti eksploatuoti, turi būti atlikti šie veiksmai:

Sertifikuotas skrydžio testas ir Jungtinės operacijų vertinimo valdybos (JOEB), kuriai priklauso FAA ir tarptautiniai partneriai iš Kanados, Europos ir Brazilijos, darbas. JOEB įvertins pilotų mokymo poreikius, naudodamas įvairaus lygio pilotus iš JAV ir tarptautinių vežėjų.
FAA „Boeing 737“ skrydžio standartizacijos valdyba išleis ataskaitą, kurioje aptars JOEB išvadas, ir ataskaita bus prieinama viešai peržiūrėti ir komentuoti.
FAA ir kelių agentūrų techninė patariamoji taryba (TAB) peržiūrės visus galutinius projekto dokumentus. TAB sudaro FAA vyriausieji mokslininkai ir ekspertai iš JAV oro pajėgų, NASA ir Volpe nacionalinio transporto sistemų centro.
FAA Tarptautinei bendrijai išduos pranešimą apie nepertraukiamąjį tinkamumą skraidyti, kuriame bus pranešama apie laukiančius svarbius saugos veiksmus, ir paskelbs Tinkamumo skraidyti direktyvą, kurioje operatoriai patars dėl būtinų taisomųjų veiksmų.

#atstatymaskelionė